技術參數(shù)
| 整機參數(shù) | 8202-5 |
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最小工作質量 (kg) |
11800 |
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加配重質量（出廠質量） (kg) |
17700 |
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最大工作質量 (kg) |
20000 |
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軸距 (mm) |
3840 |
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外形尺寸 (mm) |
長 5060 寬 2380 高 3480 |
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額定功率 (kW) |
80 |
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轉速 (rpm) |
2000 |
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輪胎數(shù)量 |
前 4 后 5 |
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輪胎規(guī)格 |
11.00-20 16PR |
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輪胎充氣壓力 (kPa) |
400～ 735 |
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平均接地比壓 (kPa) |
150～ 340 |
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碾壓寬度 (mm) |
2250 |
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輪胎重疊寬度 (mm) |
45 |
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最小轉彎半徑 (mm) |
&le8000 |
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最小離地間隙 (mm) |
&ge250 |
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性能特點
1.發(fā)動機系統(tǒng)：選用 YC6B120發(fā)動機，額定轉速2000rpm，調速裝置為單操縱，獨立的手油門、腳油門?？梢赃x配東風康明斯6BT5.9-C130。
2.液力變速器：選用具有自動無級變速性能的液力變速器和動力換檔變速箱構成，換檔盒配置兩個電液控制手柄，實現(xiàn)左右兩套檔位控制，換檔操縱輕便靈活，手感舒適，減輕了駕駛員的勞動強度。
3.后橋：采用常林成熟 ZL50裝載機主傳動，通用性好，匹配合理。
4.前、后輪裝配總成：輪胎采用充氣輪胎，可以通過改變充氣輪胎的充氣壓力和改變充氣輪胎的負荷（增減配重大?。﹣硖岣咂鋲簩嵭阅堋Ｇ拜啿捎脫u擺機構，使得壓路機在不平整路面時也能夠將材料的高低不平部分進行壓實。
5.轉向系統(tǒng)：采用前輪總成偏擺全液壓轉向，左右兩套方向盤均可控制轉向器，使得壓路機在施工作業(yè)時能雙邊操縱，操作方便輕松。
6.制動系統(tǒng)：制動系統(tǒng)分為腳制動和手制動，腳制動采用氣頂油蹄式制動系統(tǒng)；手制動采用彈簧制動氣室驅動的鉗盤式制動器，二者相輔相成又相互制約，使得整機安全性能耐用可靠。
7.灑水系統(tǒng)：零部件（如噴水頭等）采用成熟的結構，增加零部件的通用性。該機有兩套灑水系統(tǒng)，一路通過微型往復泵，由噴水開關控制向輪胎胎面噴水；另外還有一路是柴油機帶動的水泵，該水泵既可以從水池中吸取水，儲存于機身內，增加壓路機重量，調節(jié)輪胎接地比壓，還可以吸取機身內的儲存水，向路面灑水，代替灑水車。
8.護罩：采用玻璃鋼制作的傾翻式結構，維修方便。
9.車架和駕駛室：整機外形美觀、協(xié)調、體現(xiàn)常林特色，視野好，操作舒適。
10.電氣系統(tǒng)：以滿足功能為前提自行設計。
