國(guó)機(jī)重工常林 980H 裝載機(jī)

（1）該機(jī)充分體現(xiàn)使用的可靠性、技術(shù)的先進(jìn)性、操作的舒適性、作業(yè)的經(jīng)濟(jì)性的有機(jī)結(jié)合，注重低消耗、低排放。主要配套件采用先進(jìn)技術(shù)的部件的部件，進(jìn)行一些技術(shù)處理，實(shí)現(xiàn)充分發(fā)揮各部件的能力和合理的動(dòng)力匹配，整機(jī)顯示出較強(qiáng)的插入力和掘起力，顯示出優(yōu)越的作業(yè)性能；

（2）動(dòng)力采用美國(guó)CUMMINS的QSM11帶中冷增壓的柴油機(jī)，具有功率儲(chǔ)備大（達(dá)35％），油耗排放低和性能優(yōu)良等特點(diǎn)；

（3）采用為單級(jí)單相三元件的形式的變矩器，和采用電控操縱、定軸式動(dòng)力換檔，并可實(shí)現(xiàn)KD自動(dòng)降速功能變速箱；

（4）采用限滑式差速器和多片圓盤(pán)濕式制動(dòng)的驅(qū)動(dòng)橋，大大提高了松軟地帶和沙地上的作業(yè)能力和提高輪胎的使用壽命，實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)器的免維修和保養(yǎng)；

（5）制動(dòng)系統(tǒng)采用全液壓雙管路形式，行走制動(dòng)采用雙踏板操縱，停車制動(dòng)采用電控操縱，并可實(shí)現(xiàn)輔助制動(dòng)，使整機(jī)操縱更趨安全；

（6）全液壓流量放大負(fù)荷傳感式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，采用小排量的轉(zhuǎn)向器和低壓控制操縱，使方向盤(pán)的操縱非常輕松靈活，大大地降低了勞動(dòng)強(qiáng)度；

（7）工作液壓系統(tǒng)采用雙泵合流的形式，節(jié)能降耗，采用單手柄先導(dǎo)操縱和液控多路閥，具有操縱輕松自如和使用可靠等特點(diǎn)；

（8）采用頂架合件結(jié)構(gòu)的前車架和柱式框架式結(jié)構(gòu)的后車架，強(qiáng)度大，剛性高，且制造工藝性好；

（9）采用單板動(dòng)臂、單搖臂、高支點(diǎn)、Z形連桿機(jī)構(gòu)的工作裝置，動(dòng)臂采用高強(qiáng)度鑄鋼橫承管，受力合理，剛性高不易失穩(wěn)，作業(yè)循環(huán)時(shí)間短，掘起力大；

（10）鏟斗采用高強(qiáng)度耐磨淬火鋼材的鏟刃板，鏟齒采用高強(qiáng)度的耐磨鑄造合金鋼，使用壽命長(zhǎng)。