技術參數(shù)
| 整車整備質量（kg） | 7573（不含鞍座） |
| 總質量（kg） | 18000 |
| 外形尺寸（mm） | 6630×2490×3410 |
| 最大爬坡度（%） | 23 |
| 馬力（ps） | 336 |
| 發(fā)動機型號 | WP10NG336E40 |
| 發(fā)動機廠家 | 濰柴 |
| 排放標準 | 國四 |
| 氣瓶容積（L） | 500Lx2 |
| 驅動形式 | 4x2 |
| 驅動橋形式 | 單級減速橋 |
| 軸距（mm） | 4200 |
| 車架（mm） | 865*280*80*（8+5） |
| 鞍座 | 可選50#、90# |
| 輪胎 | 12R22.5 |
| 主要配置 | 濰柴動力、法士特變速箱（10JSD140B），457前橋、485后橋（速比4.11），液壓助力轉向，氣壓助力離合，N8E短排半駕駛室，氣壓式前后鼓式制動器，彈簧儲能斷氣制動，帶ABS。 |
性能特點
N8E系列牽引車CGC4181N42A，采用了4×2的驅動形式， 配備了濰柴WP10系列氣體發(fā)動機，并同時裝備了法士特變速箱及漢德車橋，整車匹配國內一流，還可享受歐式駕豪華駕駛室。
◎ 1、全新歐式駕駛室
輕量化駕駛室視覺元素更為統(tǒng)一、直觀，局部一體化創(chuàng)新設計，結構更堅固，性能更穩(wěn)定，外觀更威猛。采用新型高分子復合材料，材質輕，成形性好，零件更美觀，尺寸更精準。駕駛室流線型設計，有效降低了風阻。
◎ 2、法士特變速箱
搭載了陜西法士特引進的美國伊頓技術制造的重型汽車變速器。新穎先進的設計，換擋更輕便靈活，可靠性更穩(wěn)更強。
◎ 3、漢德精粹車橋
全面優(yōu)化后的漢德車橋，橋殼材料經(jīng)過全面加厚，截面加高，并新應用淬火工藝在半殼整體上，使得驅動橋的整體抗彎能力提高近30%，新淬火工藝的應用，增強了齒輪的強度，有效杜絕了打齒現(xiàn)象的發(fā)生。
◎ 4、高強度懸架總成
平衡懸架鋼板彈簧采用4片，采用高分子復合材料導向板，限位塊支架采用側面固定，避免了車架下翼面開孔的風險。
◎ 5、LNG雙氣瓶
大運LNG重卡使用的高壓氣瓶，其材質、制造和檢驗試驗均符合國家標準，并安裝有防爆設施。LNG的燃點高，易揮發(fā)，泄漏的氣體很快會在空氣中散發(fā)，且爆炸極限范圍窄，在自然環(huán)境中難以形成遇火爆燃的條件，安全性極高。
◎ 6、濰柴氣體發(fā)動機
濰柴氣體發(fā)動機功率含蓋210-380馬力，質量過硬，安全可靠，使用壽命長，更具經(jīng)濟性。
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