技術(shù)參數(shù)
| CGC4253 | 主要技術(shù)參數(shù) |
| 整備質(zhì)量（底盤）（kg） | 8700（公告值） |
| 總質(zhì)量（kg） | 25000 |
| 最高車速（km/h） | 83（滿） 110（空）（根據(jù)車型匹配不同而不同） |
| 馬力（ps） | 380、350 |
| 爬坡度（%） | 21 |
| 發(fā)動機型號 | WP12NG380E30/WP12NG350E30 |
| 發(fā)動機廠家 | 濰柴 |
| 驅(qū)動形式 | 6x4 |
| 驅(qū)動橋形式 | 雙級（可選配：單級） |
| 軸距（mm） | 3800+1350 |
| 車架（mm） | 300x80x（8+5）（可選配：300x80x（8+8）） |
| 外廓尺寸（mm） | 7455x2490x3160,3515 |
| 輪胎 | 11.00R20(可選配：12R22.5真空胎) |
| 氣瓶容量（L） | 500L+500L（可選配：450L） |
| 主要配置 | 濰柴動力、法士特變速箱、6.5T457前橋、漢德輪邊減速雙后橋、液壓助力轉(zhuǎn)向、氣壓助力離合、高頂駕駛室。 |
性能特點
液化天然氣牽引車CGC4253，采用了6×4的驅(qū)動形式， 配備了濰柴WP12系列功率為350/380馬力的氣體發(fā)動機，并同時裝備了法士特變速箱及漢德車橋，整車匹配國內(nèi)一流， 另外還可享受歐式豪華駕駛室的舒適。
◎ 1、歐式駕駛室
大運自主研發(fā)的歐式大空間駕駛室，人性舒適，采用全金屬骨架，鳥巢式結(jié)構(gòu)，前圍下部采用國內(nèi)重卡首創(chuàng)特有的吸能保險杠和四點懸浮裝置，車身可承受50%以上的沖擊力，確保駕乘人員的安全。大運重卡駕駛室，結(jié)構(gòu)堅固，性能穩(wěn)定，外觀威猛。整體設(shè)計充分利用了流線動力學(xué)的原理，有效降低了風(fēng)阻，經(jīng)濟豪華。
◎ 2、法士特變速箱
搭載了陜西法士特引進的美國伊頓技術(shù)制造的重型汽車變速器。新穎先進的設(shè)計，提高了結(jié)構(gòu)精度，換擋更輕便靈活，同時有效降低了噪音，承載能力大幅提升。
◎ 3、漢德精粹車橋
主要采用了全面優(yōu)化后的陜西漢德斯太爾系列系列前橋與驅(qū)動橋。橋殼材料經(jīng)過全面加厚，截面加高，并新應(yīng)用淬火工藝在半殼整體上，使得驅(qū)動橋的整體抗彎能力提高近30%，即使應(yīng)對超載或復(fù)雜路面工況，也絕不會出現(xiàn)彎曲變形和疲勞斷裂。新淬火工藝的應(yīng)用，有效杜絕了打齒現(xiàn)象的發(fā)生。
◎ 4、變截面板簧
采用高強度變截面彈簧，并在板簧支架和前板簧上進行精度和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，不僅降低了懸架系統(tǒng)重量，使承載能力更強，同時還提高了駕乘的舒適性。
◎ 5、LNG雙氣罐
大運LNG重卡使用的高壓氣瓶，其材質(zhì)、制造和檢驗試驗均符合國家標(biāo)準(zhǔn)，并安裝有防爆設(shè)施。LNG的燃點高，易揮發(fā)，泄漏的氣體很快會在空氣中散發(fā)，且爆炸極限范圍窄，在自然環(huán)境中難以形成遇火爆燃的條件，安全性極高。
◎ 6、濰柴氣體發(fā)動機 大運液化天然氣牽引車搭載的濰柴氣體發(fā)動機，各項性能得到全面優(yōu)化，更具經(jīng)濟性。濰柴氣體發(fā)動機質(zhì)量過硬、安全可靠、使用壽命長、噪音低，有效提高了駕駛的舒適性，并且控制了運營費用，經(jīng)濟實惠。
