技術(shù)參數(shù)
| 產(chǎn)品分類 | 自卸車底盤 |
| 產(chǎn)品型號 | FY2PYUD-MPZ |
| 配置編碼 | W1-WP00 |
| 驅(qū)動方式 | 8x4 |
| 最大總重量（kg） | 31000 |
| 駕駛室 | 標(biāo)準(zhǔn) |
| 外型尺寸 （長x寬x高）（mm） |
10500x2495x3130 |
| 軸距（mm） | 1850+4300+1410 |
| 前/后輪距（mm） | 2060/2060/1855/1855 |
| 前/后懸（mm） | 1410/1530 |
| 最小離地間隙（mm） | ≥240 |
| 最小轉(zhuǎn)彎直徑（m） | ≤24.8 |
| 駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)（人） | 2 |
| 整備質(zhì)量（kg） | 11200 |
| 最高車速（km/h） | 70 |
| 發(fā)動機型號 | P11C-VK |
| 額定功率（PS）kW/r/min | （350）259/1900 |
| 最大扭矩Nm/r/min | 1483/1100 |
| 后處理系統(tǒng) | SCR |
| 排氣量L | 10.520 |
| 離合器 | 干式單片DSF-430 |
| 變速箱 | 12JSD160TA |
| 后橋 | THD18 |
| 主減速器速比 | 5.857 |
| 輪胎 | 11.00R20 |
| 標(biāo)準(zhǔn)排放 | 國Ⅳ |
性能特點
橋殼
采用冷成型強化橋殼技術(shù)，其抗彎曲塑性變形量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于鑄鋼橋殼和半殼沖壓對焊橋殼。
材質(zhì)經(jīng)過特殊強化工藝處理，提高了橋殼的剛度、強度和綜合機械性能。
耐載能力強，重載情況下不易發(fā)生斷裂等故障。
縱梁
采用原裝進(jìn)口的縱梁。
長期高負(fù)載、運行復(fù)雜路面大梁不易變形，行駛舒適、安全更有保障。
發(fā)動機
極大地緩解了駕駛員的疲勞，降低了車輛運行的風(fēng)險。
新款保險杠
離地距離提升到650mm，是車輛工程施工環(huán)境的適應(yīng)性進(jìn)一步增強。
采用先進(jìn)的PDCPD材料，有效提升抗撞擊強度和變形恢復(fù)能力。
遮陽罩
極大地緩解了駕駛員的疲勞，降低了車輛運行的風(fēng)險。
前伸式后視鏡
提供左右兩側(cè)開闊的視野范圍，行車安全更有保障
四點懸浮駕駛室
日野最新駕駛室，帶來轎車乘坐感受。
及時了解車身情況，保障車輛運行最佳狀態(tài)。
采用四點空氣懸掛系統(tǒng)。
配備可調(diào)氣墊式座椅。
大幅降低駕駛員行車時的疲勞感。
駕駛室噪音低，實現(xiàn)世界級的寧靜。
全新照明系統(tǒng)
立體前大燈，照明效果佳，大幅提升車輛與行人辨識性。
獨立霧燈設(shè)計，確保夜間行車安全。
前方照射距離達(dá)215m，橫向照射距離為國內(nèi)最高水平。
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