技術(shù)參數(shù)
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產(chǎn)品名稱 |
混凝土泵車 |
產(chǎn)品型號 |
HDT5340THB-42/4 |
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產(chǎn)品商標 |
鐵力士 |
車輛識別代號 |
JALY |
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企業(yè)名稱 |
山東鴻達建工集團有限公司 |
車輛類型 |
N3 |
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樣品說明 |
鐵力士牌HDT5340THB-42/4型混凝土泵車,是山東鴻達建工集團有限公司在日本五十鈴汽車有限公司生產(chǎn)的已獲進口許可證的五十鈴牌CYH51Y型二類汽車底盤基礎(chǔ)上加裝混凝土泵及可折疊的臂架等專用設(shè)施開發(fā)、研制而成。該車屬N3類柴油車,發(fā)動機布置方式為縱置,車輛驅(qū)動型式為8×4,前置后驅(qū)動。 |
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整 車 |
尺寸參數(shù) |
外形尺寸(mm) 長×寬×高 |
13800×2490×3995 |
底 盤 |
型 號 |
CYH51Y |
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類 別 |
二類 |
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貨箱欄板內(nèi)部尺寸 長×寬×高(mm) |
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生產(chǎn)企業(yè) |
日本五十鈴汽車有限公司 |
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軸 數(shù) |
4 |
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貨箱容積(m3) |
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輪胎規(guī)格 |
295/80R22.5 |
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軸 距(mm) |
1850+4605+1310 |
輪 胎 數(shù) |
12 |
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輪距(一橋/二橋/三橋/四橋mm) |
2065/2065/1850/1850 |
離合器 |
型 號 |
Φ430 |
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前懸/后懸(mm) |
1400/3300(后伸量:1335) |
型 式 |
氣動液壓型，干式單片 |
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接近角/離去角(°) |
16/12 |
生產(chǎn)企業(yè) |
日本五十鈴汽車有限公司 |
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質(zhì)量參數(shù) |
整備質(zhì)量(kg) |
34370 |
變速器 |
型 號 |
MJT7S |
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額定載質(zhì)量(kg) |
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型 式 |
機械式手動 |
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總質(zhì)量(kg) |
34500 |
生產(chǎn)企業(yè) |
日本五十鈴汽車有限公司 |
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鞍座最大允許承載質(zhì)量(kg) |
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操縱方式 |
手動 |
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前進檔位數(shù) |
7 |
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軸荷(一軸/二軸/ 三四軸)(kg) |
6200/6300/22000 (并裝雙軸) |
速 比 |
6.833;4.734;2.783; 1.822;1.307;1.000;0.728; 倒檔:6.327 |
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質(zhì)量利用系數(shù) |
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轉(zhuǎn)向器 |
型 號 |
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性能 |
最高車速(km/h) |
89 |
型 式 |
循環(huán)球式動力轉(zhuǎn)向 |
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生產(chǎn)企業(yè) |
日本五十鈴汽車有限公司 |
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發(fā)動機 |
型式及類別 |
直列六缸頂置凸輪軸式,水冷式電接噴射四沖程中冷渦輪增壓柴油機 |
轉(zhuǎn)向型式 |
方向盤 |
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型 號 |
6WF1D |
一二橋 |
型 號 |
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生 產(chǎn) 企 業(yè) |
日本五十鈴 汽車有限公司 |
型 式 |
整體拳式從動 |
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排量(mL) |
14256 |
生產(chǎn)企業(yè) |
日本五十鈴汽車有限公司 |
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燃料種類 |
柴油 |
三四橋 |
型 號 |
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額定功率/轉(zhuǎn)速(kW/(r/min)) |
287/1800 |
型 式 |
全浮機構(gòu)，單級減速雙聯(lián)橋 |
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最大扭矩/轉(zhuǎn)(N.m/(r/min)) |
1863/1100 |
生產(chǎn)企業(yè) |
日本五十鈴汽車有限公司 |
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主減速器速比 |
5.571 |
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發(fā)動機號 |
417554 |
制動系統(tǒng) |
行車制動系型式 |
雙回路氣壓制動 |
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排放依據(jù)標準 |
GB17691-2005中國Ⅲ階段 |
行車制動助力型式 |
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制動力調(diào)節(jié)型式 |
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性能特點
鴻達混凝土泵車是鴻達集團借鑒國內(nèi)外先進經(jīng)驗,運用現(xiàn)代先進計算機仿真技術(shù),系統(tǒng)分析泵車結(jié)構(gòu)所受的應(yīng)力、位移、固有頻率等各類參數(shù)變化對臂架疲勞壽命的影響,同時對液壓系統(tǒng)進行優(yōu)化設(shè)計,采用新的自由流體技術(shù),大副減小泵送換向?qū)Ρ奂艿臎_擊,在泵車臂架結(jié)構(gòu)優(yōu)化和液壓系統(tǒng)設(shè)計上獲得了多項專利.完善的產(chǎn)品質(zhì)量控制,精益求精的產(chǎn)品制造,一絲不茍的質(zhì)量檢驗,使鴻達泵車達到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進水平,臂架系統(tǒng)所有的鋼板全部采用瑞典SSAB公司高強冷軋鋼板,屈服強度在900Mpa以上,確保臂架系統(tǒng)強度高、質(zhì)量輕、臂架系統(tǒng)布料桿、支腿、油箱等100%進行焊后去應(yīng)力處理.臂架系統(tǒng)每一條焊縫均經(jīng)過100%無損傷探傷或X光照片,杜絕隱藏任何細節(jié)的缺陷,耐用性能更加出色.
臂架系統(tǒng)回轉(zhuǎn)軸承采用德國羅特艾德或意大利拉里奧麗莎公司產(chǎn)品,材質(zhì)為42CrMo,具有更高的強度和使用壽命.
通過有限元分析、動力學仿真分析的精確數(shù)據(jù)支持作為設(shè)計基礎(chǔ),確保臂架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理,性能優(yōu)異.并由國家級檢測中心進行應(yīng)力應(yīng)變檢測驗證臂架結(jié)構(gòu)計算分析結(jié)果與實際工況的一致性. 鴻達泵車采用國際化采購,關(guān)鍵元件全部采用國際知名品牌,具有以下特點:
大直徑輸送缸,吸料性好,泵送流量大.
原裝進口的德國HBC無限遙控裝置,重量輕,攜帶方便,只用手柄操縱,布料桿就可準確到位.
1、泵送方量可以無級調(diào)節(jié);
2、泵車伸展速度有快慢檔無級調(diào)節(jié).
3、臂架回轉(zhuǎn)速度無級調(diào)節(jié);
4、配有緊急制動裝置、柴油機自動升降速裝置,節(jié)省油耗.
原裝進口德國STEIBEL分動箱及德國力士樂泵組;
原裝進口的回轉(zhuǎn)減速機及回轉(zhuǎn)馬達;
原裝進口的德國哈威比例多路閥;
原裝進口的德國力士樂及意大利油控公司的閥;
全部進口元件的電控箱,PLC等控制模塊均為德國西門子公司產(chǎn)品.
液壓系統(tǒng)特點:
由雙泵合流而成的自由流閉式液壓驅(qū)動系統(tǒng),具有輸出功率大而損耗小、換向平穩(wěn)無沖擊的特點;
智能的控制系統(tǒng)使驅(qū)動油流連續(xù)不中斷,且毫無損失地直接輸入驅(qū)動油缸工作;
無需繁瑣的中間換向控制閥塊,減少換向沖擊,避免了油溫發(fā)熱過高,同時維修更簡單;
與帶有巨大油箱的開式系統(tǒng)比較,閉式系統(tǒng)所需油箱小,油箱油液流動溫和不易乳化;
獨特的緩沖技術(shù)可減少系統(tǒng)的高壓峰值,即使在輸出量很高的情況下,布料桿振動小,尾管穩(wěn)定;
電比例變量調(diào)整,使混凝土輸出量按需澆注.
