技術(shù)參數(shù)
型 號(hào) |
康明斯F3.8 |
類 型 |
4缸、4沖程、水冷、 渦輪增壓空空中冷發(fā)動(dòng)機(jī) |
額定功率 |
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功率 |
86 / 2200kW/rpm |
最大扭矩 |
47 / 1100-1700kgf.m/rpm |
缸徑×行程 |
102×115mm |
排氣量 |
3760cc |
液壓系統(tǒng) |
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類型 |
兩個(gè)變量柱塞泵 |
最大流量l/min |
2×124 |
先導(dǎo)泵和先導(dǎo)回路 |
齒輪泵 交互傳感 式燃油節(jié)省泵系統(tǒng) |
液壓馬達(dá) |
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行走 |
帶制動(dòng)閥和駐車制動(dòng) 的雙速軸向柱塞馬達(dá) |
回轉(zhuǎn) |
帶自動(dòng)制動(dòng)的軸向柱塞馬達(dá) |
安全閥設(shè)定 |
kgf/cm2 |
工作裝置回路 |
350 (380) |
行走 |
350 |
回轉(zhuǎn)系統(tǒng) |
280 |
先導(dǎo)閥回路 |
40 |
備用閥 |
安裝 |
驅(qū)動(dòng)及制動(dòng) |
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驅(qū)動(dòng)方式 |
全液壓式 |
驅(qū)動(dòng)馬達(dá) |
軸向柱塞馬達(dá) |
減速系統(tǒng) |
行星減速器 |
最大行走速度 (高速)/(低速) |
5.5 km/h / 3.2 km/h |
爬坡能力 |
35°(70%) |
制動(dòng)器 |
液壓鎖定式 |
駐車制動(dòng)器 |
多片式、濕式制動(dòng) |
回轉(zhuǎn)系統(tǒng) |
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回轉(zhuǎn)馬達(dá) |
軸向柱塞馬達(dá) |
回轉(zhuǎn)減速 |
行星齒輪減速器 |
回轉(zhuǎn)系統(tǒng)潤(rùn)滑 |
黃油 |
回轉(zhuǎn)制動(dòng) |
多片式制動(dòng) |
回轉(zhuǎn)速度 |
12.4 rpm |
冷卻液及潤(rùn)滑油容量 |
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裝 滿 |
升 |
燃油箱 |
270 |
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油 |
11 |
回轉(zhuǎn)裝置 |
3.5 |
側(cè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(每側(cè)) |
2.2 |
液壓系統(tǒng) |
210 |
液壓油箱 |
124 |
底盤 |
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中框架 |
X型 |
履帶支承框架 |
五邊箱 |
履帶板數(shù)量(每側(cè)) |
46 |
托鏈輪數(shù)量(每側(cè)) |
1 |
支重輪數(shù)量(每側(cè)) |
7 |
履帶底護(hù)架數(shù)量(每側(cè)) |
1 |
性能特點(diǎn)
1、更環(huán)保的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗更低
- 新型Tier3發(fā)動(dòng)機(jī)，采用先進(jìn)的“柴油高壓共軌電子控制噴射技術(shù)”
- 柴油燃燒充分徹底，大幅度提高燃油效率，降低油耗
- 多重燃油過濾系統(tǒng)確保發(fā)動(dòng)機(jī)耐久使用，
同時(shí)減少有害氣體排放，更環(huán)保
- 發(fā)動(dòng)機(jī)配件市場(chǎng)通用性高，易購買，降低維護(hù)成本
2、IPC主泵智能化控制系統(tǒng)
VPC可變功率控制系統(tǒng)
- IPC系統(tǒng)通過操作手柄對(duì)主泵流量進(jìn)行智能化控制，從而節(jié)減油耗
- VPC系統(tǒng)對(duì)先導(dǎo)壓力實(shí)現(xiàn)可變控制，保障在所有工作模式下作業(yè)速度與燃油性能協(xié)調(diào)匹配，確保高效、低耗
3、結(jié)構(gòu)件耐久性更長(zhǎng)
- 安裝耐久性更好的重載大、小臂，使用鑄鋼品提高強(qiáng)度，提高耐久壽命1.5倍
- 下部支撐圈厚度增加，下部車架焊接強(qiáng)度增加20%
4、冷卻性能更高
- 采用大容量、高效率冷卻直聯(lián)風(fēng)扇
- 冷卻模塊密封海綿采用耐油、耐熱性更高的聚氨酯海綿
5、提升便利性
- LED工作燈提升夜間照明亮度及安全性
- 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾芯遠(yuǎn)程維護(hù)更方便
6、降低油耗
- 對(duì)應(yīng)市場(chǎng)需求，油耗降低17%以上
7、降低維護(hù)成本
- 提升回轉(zhuǎn)馬達(dá)耐久性，延長(zhǎng)使用壽命
- 21噸大容量空濾，延長(zhǎng)濾芯更換周期
- 發(fā)動(dòng)機(jī)易于維護(hù)，降低維護(hù)成本
