技術(shù)參數(shù)
| 項目 | 單位 | WZ30-25C | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 反鏟額定斗容量 | m3 | 0.3 | |||
| 裝載額定斗容量 | m3 | 1 | |||
| 裝載額定提升能力 | kN | >25 | |||
| 發(fā)動機功率/轉(zhuǎn)速 | kW | 70/2200 | |||
| 整機工作質(zhì)量 | kg | 7400 | |||
| 反鏟裝置回轉(zhuǎn)角度 | 左 | o | 90 | ||
| 右 | o | 90 | |||
| 反鏟作業(yè)參數(shù) | 最大挖掘半徑 | mm | 5481 | ||
| 最大卸料高度 | mm | 3737 | |||
| 最大卸料高度時的半徑 | mm | 1084 | |||
| 停機面最大挖掘半徑 | mm | 5437 | |||
| 鏟斗的最大轉(zhuǎn)角 | o | 163.2 | |||
| 最大挖掘深度 | mm | 4338 | |||
| 最大挖掘力 | kN | 50±10% | |||
| 裝載作業(yè)參數(shù) | 最大卸料高度 | mm | 2626 | ||
| 最大卸料高度時卸料距離 | mm | 726 | |||
| 收斗角 | 運輸位置 | o | 43.5 | ||
| 地面位置 | o | 36.5 | |||
| 卸料角 | o | 43.5 | |||
| 鏟挖深度 | mm | 191 | |||
| 最大掘起力 | kN | >40 | |||
| 最大爬坡能力 | % | >30 | |||
| 最大牽引力 | kN | 42 | |||
| 檔位與行駛速度 | 前進/后退 Ⅰ檔 | km/h | 5.8/7.0 | ||
| 前進/后退 Ⅱ檔 | 10.5/12.6 | ||||
| 前進/后退 Ⅲ檔 | 20.1/24.3 | ||||
| 前進/后退 Ⅳ檔 | 40.2/48.6 | ||||
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑 | mm | 4300 | |||
| 整機長度 | mm | 7077 | |||
| 整機總高度 | mm | 3424 | |||
| 最大總高度(駕駛室) | mm | 2735 | |||
| 主機最大寬度(支腿) | mm | 2250 | |||
| 裝載斗寬度 | mm | 2328 2313 |
|||
主要部件配置
| 部件名稱 | 品牌及廠家 |
|---|---|
| 發(fā)動機TD226B | 濰柴道依茨 |
| 雙變 | 意大利CARRARO |
| 前、后橋 | |
| 油泵(工作與轉(zhuǎn)向) | 中國著名品牌 |
| 轉(zhuǎn)向器 | 中國著名品牌 |
| 優(yōu)先閥 | 中國著名品牌 |
| 液壓鎖 | 中國著名品牌 |
| 膠管及密封件 | 中國著名品牌 |
| 油缸 | 中國著名品牌 |
| ROPS駕駛室 | 凱爾公司 |
| 裝載、挖掘閥 | 中國著名品牌 |
| 座椅 | 中國著名品牌 |
| 挖掘裝載專用車架 | 凱爾公司 |
| 剎車泵 | 意大利 VIMOTER |
| 蓄電池 | 瓦爾塔 |
| 振動液壓夯(選配) | |
| 液壓破碎錘(選配) |
性能特點
1、采用濰柴TD226B渦輪增壓發(fā)動機，適應(yīng)高海拔地區(qū)使用的功率儲備。
2、采用液力機械傳動，即在發(fā)動機與變速箱之間裝有液力變矩器，能充分利用發(fā)動機功率，增大輸出扭矩，并能在一定范圍內(nèi)適應(yīng)外界負(fù)荷變化，自動調(diào)節(jié)，達到無級變速，能保護發(fā)動機避免熄火及不因過載而損壞機件。
3、采用四檔同步，電液控制前進、后退方向切換的變速箱，同時換檔手柄及裝載控制手柄均帶有離合器切斷按鈕。
4、全液壓轉(zhuǎn)向，操縱輕便，結(jié)構(gòu)緊湊，維修方便。
5、擺動轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向角大，轉(zhuǎn)彎半徑小，通過性好，更加機動靈活
6、行車制動及手制動采用自調(diào)節(jié)、全調(diào)式的內(nèi)制式免維護濕式制動器。
7、裝載工作裝置采用單手柄控制，具有鏟斗自動調(diào)平、大臂浮動控制。
8、挖掘工作裝置過中點式設(shè)計，使整機在行駛途中更加平穩(wěn)。
9、全封閉的駕駛室具有全方位的視野，寬敞明亮，同時配置了旋轉(zhuǎn)座椅等。
