諾力 CPC15/20 內(nèi)燃叉車
技術(shù)參數(shù)
1KG=2.2LB 1INCH=25.4MM
| 概要 | 型號(hào) | unit | CPC15 | CPC20 | |
| 動(dòng)力類型 | 柴油 | ||||
| 額定負(fù)載 Q | kg/lb | 1500/3300 | 2000/4400 | ||
| 載荷中心距+C | mm/in | 500/19.7 | |||
| 特性 | 起升高度 |
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mm/in | 3000/118 | |
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自由提升高度 | mm/in | 135/5.3 | 110/4.3 | |
| 貨叉尺寸 | s*e*L | mm/in | 1070x100x40/42x4x1.6 | ||
| 門架傾斜角度 | 前/后 | deg | 6/12 | ||
| 轉(zhuǎn)彎半徑 | mm/in | 1950/76.8 | 2170/85.4 | ||
| 地面中心距 | 驅(qū)動(dòng)軸下 | mm/in | 105/4.1 | 120/4.7 | |
| 地面中心距 | 車體中部 | mm/in | 170/6.7 | 115/4.5 | |
| 性能 | 最小直角堆垛寬度 | mm/in | 2090/82.3 | 2100/82.7 | |
| 最大行駛速度 | 空車 | km/h | 17.3 | 19.5 | |
| 最大爬坡能力 | 滿載 | % | 20 | ||
| 尺寸 | 最大提升速度 | 滿載 | mm/s | 400 | 550 |
| 總長(zhǎng)度 | 含貨叉 | mm/in | 3310/130.3 | 3528/138.9 | |
| 總長(zhǎng)度 | 不含貨叉 | mm/in | 2340/92.1 | 2458/96.8 | |
| 總寬度 | mm/in | 1110/43.7 | 1155/45.5 | ||
| 車體 | 門架下降最低高度 | mm/in | 1995/78.5 | 2060/81.1 | |
| 提升時(shí)總高度 | mm/in | 3990/157 | 4030/158.7 | ||
| 前輪胎 | 7.00-9-10PR | 7.00-12-12PR | |||
| 后輪胎 | 5.00-8-8PR | 6.00-9-10PR | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 軸距 | mm/in | 1350/53.1 | 1600/63 | |
| 輪胎面 | 前輪胎 | mm/in | 890/35 | 970/38.2 | |
| 輪胎面 | 后輪胎 | mm/in | 900/35.4 | 970/38.2 | |
| 自重 | kg/lb | 2650/5840 | 3320/7320 | ||
| 蓄電池 | 電壓/類型 | 12V/6-QA-100a | 12V/6-QA-100a | ||
| 型號(hào) | YD480G-9 | 新昌490BPG | |||
| 氣缸數(shù)缸徑*行程(mm*mm) | mm/in | 4-80*90/3.1*3.5 | 4-90*105/3.5*4.1 | ||
| 額定輸出 | KW | 25 | 37 | ||
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 | r/min | 2600 | 2650 | ||
| 額定扭距 | N.m/r.p.m | 101.5/1350 | 148/1800~2000 | ||
| 傳動(dòng)方式 | 標(biāo)定燃油消耗 | g/kW.h | 250.2 | 285.6 | |
| 排氣量 | cc | 2.67 | |||
| 樣式 | 機(jī)械 | 機(jī)械 | |||
| 產(chǎn)地 | 中國(guó) | 中國(guó) | |||
| 檔位 | 前/后 | 2/2 | 2/2 | ||
性能特點(diǎn)
FD系列內(nèi)燃叉車特點(diǎn)
該系列內(nèi)燃叉車秉承“諾力”產(chǎn)品一貫的“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，融合國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，精心設(shè)計(jì)制造。產(chǎn)品具有安全、耐用、美觀、舒適、環(huán)保等特點(diǎn)。
該系列叉車在性能配置及人機(jī)工程方面具有以下顯著特點(diǎn)：
采用國(guó)外或國(guó)內(nèi)知名優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)（標(biāo)準(zhǔn)配置為：進(jìn)口五十嶺4JGZ或國(guó)產(chǎn)490BPG），保證了叉車不僅具有強(qiáng)勁可靠的動(dòng)力，同時(shí)也具有較小的噪音和教低的廢氣排放。變速箱、前后車橋均采用國(guó)內(nèi)知名專業(yè)廠商成熟產(chǎn)品，強(qiáng)度高，剛性好，噪音及震動(dòng)小。
動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、護(hù)頂架與車架采用雙“懸浮”結(jié)構(gòu)，此設(shè)計(jì)可充分降低動(dòng)力系統(tǒng)傳遞到方向盤、控制桿以及座椅上的震動(dòng)，有效改善駕駛員的舒適度。
新型高清的液晶顯示儀表，打破傳統(tǒng)的安裝方式，更方便駕駛員了解叉車工況，并大大提高了司機(jī)的視野。
埋伏式傾斜油缸，掛式制動(dòng)及微動(dòng)機(jī)構(gòu)，全封閉式前圍罩，不僅美觀大方，更重要的是將司機(jī)的操作間與車體下部的噪雜，飛塵的環(huán)境完全隔離，給駕駛員創(chuàng)造一個(gè)安靜、清潔的操作空間。
座椅的前后調(diào)整量進(jìn)一步擴(kuò)大，腿部空間增大，各種不同身材體重的駕駛員均會(huì)感到愜意。
門架系統(tǒng)具有智能感知緩慢下降功能。當(dāng)貨叉下降至離地60—100mm時(shí)下降速度能自動(dòng)減慢，使貨物不至于因下降太快而沖擊地面或閃落。
新型整體組合式三色后尾燈美觀大方，亮度高，易于引起車后行人和車輛的注意，避免危險(xiǎn)事故的發(fā)生。
該系列叉車將液壓操縱桿布置在座椅右側(cè)，大大減輕駕駛員因長(zhǎng)時(shí)間操縱而造成的肩部疲勞。
為滿足不同用戶各種工況的工作需要，該系列叉車還提供用戶不同的選用配置。如：進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)或國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)；不同起升高度的兩級(jí)全自由提升門架或三級(jí)門架；豪華封閉駕駛室；實(shí)心輪胎；不同長(zhǎng)度的非標(biāo)貨叉；側(cè)移器；紙卷夾；夾持器等。
