技術(shù)參數(shù)
型號(hào) |
3090F |
主要參數(shù) |
|
車輛自重 |
32t |
額定載重 |
60t |
車輛最大總重 |
92t |
變速箱 |
Fast 7DS220 |
車橋 |
20T+35T+35T |
輪胎 |
14.00-25 |
貨廂平裝容積 |
30m3 |
爬坡能力 |
32% |
最高車速 |
40km/h |
懸架結(jié)構(gòu) |
前后板簧懸架 |
轉(zhuǎn)向形式 |
全液壓轉(zhuǎn)向 |
制動(dòng)系統(tǒng) |
雙回路鼓式氣制動(dòng) |
車架 |
一體式柔性車架 |
車身長(zhǎng) |
8858mm |
車身寬 |
3480mm |
車身高 |
3864mm |
性能特點(diǎn)
● 更高效
高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī) + 礦山專用變速箱的黃金動(dòng)力鏈組合，輸出扭矩大，爬坡能力強(qiáng)
模塊化散熱系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn) 43°C 冷卻能力冷卻器，支持長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度持續(xù)工作
發(fā)動(dòng)機(jī)后處理的無感再生技術(shù)，不需要用戶停機(jī)和人為干預(yù)，“全自動(dòng)、智能化”再生，提高出勤率
菱形結(jié)構(gòu)貨廂，較梯形結(jié)構(gòu)貨廂，容積增加 4%，整車重心前移，軸距縮短，轉(zhuǎn)彎半徑小、機(jī)動(dòng)性更好，提高工作效率
車廂根據(jù)不同物料、工況定制化配置，提高生產(chǎn)效率
緊湊前后懸設(shè)計(jì)，更短的整車長(zhǎng)度，整車機(jī)動(dòng)性高，作業(yè)效率高，車箱翻轉(zhuǎn)后離地間隙大，排土適應(yīng)性好
優(yōu)化懸架布局，同等車箱邊板高度情況下，裝載高度更低，提高裝載效率
● 更經(jīng)濟(jì)
國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)，配套系統(tǒng)（燃油、空氣、電氣、熱力）基于數(shù)據(jù)庫優(yōu)化設(shè)計(jì)，提升效率，同等工況下降低油耗 5%，燃油經(jīng)濟(jì)性更高
配置發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)緩速功能，自主設(shè)計(jì)的制動(dòng)程序，輔助制動(dòng)缸內(nèi)集成，無需外圍維修保養(yǎng)，維護(hù)成本低，減少主制動(dòng)磨損的同時(shí)提高了主動(dòng)安全性。
發(fā)動(dòng)機(jī)大修周期延長(zhǎng) 25%，提高了出勤率，保證了生產(chǎn)效率
空氣濾芯更換周期延長(zhǎng) 100%，減少日常保養(yǎng)成本
● 更可靠
采用礦山專用四片一體式柔性車架 , 縱梁采用大截面結(jié)構(gòu) , 抗彎、抗扭能力強(qiáng)‘
無副車架，裝配簡(jiǎn)單，整車重心更低，整機(jī)穩(wěn)定性更好
通過有限元分析和 OMSA 測(cè)試驗(yàn)證，一體式車架應(yīng)力分布更合理，高應(yīng)力點(diǎn)降低，減少疲勞開裂
行車制動(dòng)采用雙回路制動(dòng)系統(tǒng)，在一路發(fā)生故障時(shí)，不影響另外回路的制動(dòng)效果，加大型制動(dòng)器和制動(dòng)氣室，制動(dòng)反應(yīng)更快更靈敏，主動(dòng)安全性高
前橫梁選用貫通式，配合加強(qiáng)型駕駛室后支撐梁，使得平臺(tái)及駕駛室支撐穩(wěn)固，抗扭耐用
● 更舒適
全新開發(fā)的駕駛室總成，充分考慮人機(jī)工程學(xué)，各項(xiàng)操作觸手可及，通過 CAT 視野分析技術(shù)，視野寬闊
精美儀表盤內(nèi)嵌大尺寸液晶屏 , 更充分、直觀的展示整車運(yùn)行信息，配置倒車影像 , 帶故障碼查詢界面和故障代碼指示，帶尿素加滿和故障報(bào)警的聲音提示
卡特智訊系統(tǒng)（PLCN1），隨時(shí)監(jiān)控整機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)實(shí)施維護(hù)保養(yǎng)并方便進(jìn)行車隊(duì)管理
豐富的可選配置，氣懸浮無級(jí)減震座椅，可調(diào)角度方向盤，多媒體播放器
