技術(shù)參數(shù)
外形尺寸 |
11725mm×2496 mm×3996mm （長×寬×高） |
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底盤型號 |
ZZ5347V524HE1 |
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最高車速 |
90km/h |
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發(fā)動機 |
發(fā)動機類型 |
四沖程，直列6缸 |
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發(fā)動機型號 |
MC11.40-50 |
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發(fā)動機功率 |
297KW |
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最大扭矩 |
1900N.m/1000-1400rpm |
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尾氣排放標(biāo)準(zhǔn) |
國V |
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發(fā)動機排量 |
10.518 L |
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變速箱 |
型號 |
HW19710T |
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操縱方式 |
機械式 |
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前進檔位數(shù) |
10檔 |
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泵送檔位 |
第10檔 |
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泵送系統(tǒng) |
驅(qū)動方式 |
電控驅(qū)動 |
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主油缸內(nèi)徑×行程 |
φ150mm×1800 mm |
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輸送缸內(nèi)徑×行程 |
φ260 mm×1800 mm |
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閥門形式 |
S 閥 |
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活塞形式 |
分體式 |
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出料口尺寸 |
175mm |
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混凝土理論排量 |
低壓150m3/h |
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高壓85m3/h |
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理論泵送壓力 |
低壓5.9MPa |
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高壓10.7MPa |
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理論泵送次數(shù) |
低壓26次/分鐘 |
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高壓15次/分鐘 |
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料斗容積 |
700L |
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上料高度 |
≤1.5m |
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塌落度 |
10cm~23cm |
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最大骨料尺寸 |
40 mm |
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系統(tǒng)油壓 |
32MPa |
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高低壓切換 |
一鍵自動切換 |
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水泵 |
驅(qū)動方式 |
液壓驅(qū)動 |
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操縱方式 |
手動 |
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水泵型號 |
0720CS |
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水泵最大壓力 |
7MPa |
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混凝土管清洗方式 |
水洗/干洗 |
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潤滑方式 |
脂手動潤滑 |
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液壓油自動潤滑 |
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底盤驅(qū)動方式 |
6×4 |
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整車質(zhì)量 |
32500kg |
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軸距 |
第一軸距 |
4800mm |
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第二軸距 |
1400mm |
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輪距 |
前輪 |
2022mm |
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后輪 |
1830mm |
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輪胎尺寸 |
315/80R22.5 |
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最小轉(zhuǎn)彎半徑 |
10.35m |
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臂架部分 |
臂架型式 |
5節(jié)“RZ”折疊 |
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第一節(jié)臂 |
長度 |
8560mm |
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轉(zhuǎn)角 |
90° |
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第二節(jié)臂 |
長度 |
7626mm |
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轉(zhuǎn)角 |
180° |
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第三節(jié)臂 |
長度 |
7220mm |
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轉(zhuǎn)角 |
180° |
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第四節(jié)臂 |
長度 |
7600mm |
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轉(zhuǎn)角 |
240° |
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第五節(jié)臂 |
長度 |
7749mm |
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轉(zhuǎn)角 |
240° |
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轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)角 |
±3600 |
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臂架垂直高度 |
43m |
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臂架水平長度 |
39m |
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輸送管徑 |
DN125 |
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布料軟管長 |
3m |
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液壓系統(tǒng)壓力 |
32MPa |
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支腿 |
前支腿展開最大間距 |
8697mm |
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后支腿展開最大間距 |
8946mm |
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液壓系統(tǒng)壓力 |
20MPa |
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動力部分 |
分動箱 |
株齒 |
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主油泵 |
德國力士樂 |
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臂架/支腿油泵 |
德國力士樂 |
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輔助油泵 |
皖液 |
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控制方式 |
手動/遙控 |
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遙控器 |
凱商 |
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水箱容積 |
500L |
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油箱容積 |
600L |
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液壓油冷卻方式 |
風(fēng)冷 |
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性能特點
1) 上裝結(jié)構(gòu)全新設(shè)計，整車結(jié)構(gòu)布局更優(yōu)于同行乃至國際一流品牌，從操控角度充分考慮到車輛重心分布、最優(yōu)駕控視角。上裝獨立發(fā)動機與車架同向布置，車輛行駛更穩(wěn)、操控更舒適，倒車視角更寬，對接安裝出口連接管道更快更安全，設(shè)備進場后快速進入泵送工作狀態(tài)，大幅提升工程效率。
2) 配置泵送系統(tǒng)1：本機具有高壓大排量輸送特殊優(yōu)勢，用戶可根據(jù)工程對混凝土輸送高度（或距離）和排量的要求合理選擇。采用了行業(yè)大口徑230mm砼缸，既滿足大排量同時也滿足了高壓力推送輸出，攪拌裝置的設(shè)計成功地解決了國內(nèi)同類泵漏漿的問題，比其它形式具有更大的優(yōu)越性和可靠性，葉片設(shè)計獨特，攪拌死角小，助推設(shè)計吸料性能行業(yè)一流水平，可適應(yīng)C15-C70范圍混凝土配方泵送。
3) 配置泵送系統(tǒng)2：配置了行業(yè)同級車載泵更大的170mm缸徑主油缸，保障更高泵送出口壓力，杜絕施工堵管帶來的損失和中斷，油缸尾端帶高可靠性結(jié)構(gòu)的限位機構(gòu)。還具有有桿腔和無桿腔隨意切換進油的反泵功能，若發(fā)生短暫堵管現(xiàn)象時，能作為清除堵管的一種手段。油缸管路增加特殊配置，成就行業(yè)最低的空載壓力，體現(xiàn)設(shè)備系統(tǒng)的優(yōu)異性能。
4) 新技術(shù)+新工藝：新型雙拼環(huán)結(jié)構(gòu)技術(shù)的硬質(zhì)合金眼鏡板與切割環(huán)，高鎢硬質(zhì)合金，壽命比一般材料高一倍，優(yōu)于進口產(chǎn)品眼鏡板方量最高可以達到5萬方（C25）。
5) 油門自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)：采用ECU和CPU閉環(huán)聯(lián)動控制技術(shù)，根據(jù)設(shè)備施工需求、負(fù)荷大小油門自動調(diào)節(jié)，保持發(fā)動機始終處于最佳工況, 實時控制發(fā)動機功率，功率與作業(yè)全工況優(yōu)化, 燃油消耗降幅10%以上，節(jié)能并有效降低使用成本。
6) 泵送排量無級調(diào)節(jié)：將比例控制技術(shù)引入混凝土拖泵，通過遙控或盤面按鈕調(diào)節(jié)，通過控制電流的大小來改變混凝土的泵送量，泵送量可在0-100m3 范圍內(nèi)無級調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同的工況。
7) 全自動高低壓一鍵切換：只需輕松轉(zhuǎn)動電控按鈕，高低壓切換就在瞬間完成，您甚至可以在泵送過程中根據(jù)需要隨意切換。靈活的操控體驗，自如應(yīng)對施工環(huán)節(jié)的各種不利因素、砼料變化
8) 智能化電控系統(tǒng)：CAN總線通訊模式專業(yè)集成控制器的應(yīng)用，使連線線路更簡潔、緊湊，防護等級更高保障故障率更低，抗震性能更佳。結(jié)合7寸大屏人機界面，使操作更靈活。富有人性化、智能化的電控系統(tǒng)，使人機一體化，操作輕松自如。有效防止誤操作產(chǎn)生意外，在控制程序中設(shè)置了多種自動保護模式，防止了誤操作損壞設(shè)備元件，強化了系統(tǒng)的可靠性和安全性。
9) 換向緩沖系統(tǒng)：通過壓力開關(guān)監(jiān)測換向訊號，控制器得到訊號立即將主油泵的排量降到低位，使主油缸在換向之前速度已逐漸下降，待換向執(zhí)行到位后，CPU控制系統(tǒng)的排量逐漸回升至匹配排量值,整個換向過程平穩(wěn)，無沖擊。
10) 防倒流裝置：整車設(shè)計配置了特殊的回油路防倒流裝置，設(shè)備在保養(yǎng)、維修過程中，不再需抽放液壓油箱內(nèi)液壓油，省去大量工時同時有效減少二次污染源，防止放油過程的滴漏對環(huán)境污染。
11) 砼活塞自退系統(tǒng)：一鍵輕松操作，將雙桿砼活塞自動退入水箱中,使更換砼活塞的時間由2小時以上減少到10分鐘左右完成，避免了更換過程中再啟動設(shè)備可能發(fā)生安全事故。同時實現(xiàn)每次泵送前均可先檢查砼活塞，發(fā)現(xiàn)問題預(yù)先處理，避免工作時的意外停機并可以在每次泵送完后可將砼活塞退入水箱中清洗干凈、抹黃油保養(yǎng)，延長砼活塞壽命。
12) 雙驅(qū)動潤滑系統(tǒng)：標(biāo)配雙驅(qū)動潤滑泵，開機前和清洗保養(yǎng)設(shè)備時可以手動泵脂潤滑，正常工作時全程按需液壓驅(qū)動供應(yīng)到各潤滑點，有效保障了運動部件的潤滑性能，全封閉自動補充潤滑油技術(shù)，保證了潤滑系統(tǒng)的清潔，延長各部件的使用壽命。
13) 自診斷監(jiān)控系統(tǒng)：標(biāo)配工程專業(yè)級7寸大屏的人機界面來動態(tài)顯示作業(yè)參數(shù)，附加故障診斷技術(shù)，并設(shè)置多重自動保護，發(fā)動機超速保護，確保工作可靠；智能監(jiān)控系統(tǒng)，實時監(jiān)測設(shè)備工況，機、電、液、溫度、安全狀態(tài)顯示和查詢，聲光報警，具有故障自診斷系統(tǒng)。
