技術(shù)參數(shù)
項目 |
單位 |
XCS4541K |
臂架最大起升高度 |
mm |
15100 |
臂架傾角 |
° |
0~56 |
最大起升速度（空載/滿載） |
mm/s |
420/250 |
最大下降速度（空載/滿載） |
mm/s |
360/300 |
最大行駛速度（空載/滿載） |
km/h |
22/16 |
爬坡能力（空載/滿載） |
% |
27/18 |
整車質(zhì)量 |
t |
89 |
額定承載 |
t |
45 |
堆碼層數(shù) |
- |
5/5 |
總長 |
mm |
12343 |
軸距 |
mm |
7000 |
總高 |
mm |
5020 |
最小離地間隙 |
mm |
350 |
總寬 |
mm |
6053 |
前輪距 |
mm |
3060 |
后輪距 |
mm |
3120 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑 |
mm |
9500 |
20'集裝箱通道寬度 |
mm |
12200 |
40'集裝箱通道寬度 |
mm |
13600 |
性能特點
高效率
整車采用動態(tài)功率匹配技術(shù)、自適應(yīng)電控阻尼技術(shù)、垂直起升技術(shù)等，保持設(shè)備最佳運行狀態(tài)、作業(yè)更高效；
搭載精準(zhǔn)稱重、偏載檢測系統(tǒng)，超差自動報警，吊裝一步到位，避免反復(fù)調(diào)整。
強(qiáng)性能
全新動力升級，搭配直列六缸壓燃式柴油發(fā)動機(jī)及全自動變速箱，滿足非道路四階段排放標(biāo)準(zhǔn)，動力釋放高效經(jīng)濟(jì)，同工況省油率超10%;
基于受力最小的多體動力學(xué)優(yōu)化匹配技術(shù)，部件受力降低8%，整機(jī)重量輕，使用油耗低；
全液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向輕便、機(jī)動靈活。
穩(wěn)操作
基本臂和伸縮臂組合作業(yè)，經(jīng)過全工況CAE分析和實驗，起重作業(yè)穩(wěn)定性好，抗扭能力強(qiáng)；
配備專用港口機(jī)械花紋輪胎，承載能力強(qiáng)，能適合正面吊運起重機(jī)的各種使用工況要求。
整車采用動態(tài)功率匹配技術(shù)、自適應(yīng)電控阻尼技術(shù)、垂直起升技術(shù)等，保持設(shè)備最佳運行狀態(tài)、作業(yè)更高效；
搭載精準(zhǔn)稱重、偏載檢測系統(tǒng)，超差自動報警，吊裝一步到位，避免反復(fù)調(diào)整。
強(qiáng)性能
全新動力升級，搭配直列六缸壓燃式柴油發(fā)動機(jī)及全自動變速箱，滿足非道路四階段排放標(biāo)準(zhǔn)，動力釋放高效經(jīng)濟(jì)，同工況省油率超10%;
基于受力最小的多體動力學(xué)優(yōu)化匹配技術(shù)，部件受力降低8%，整機(jī)重量輕，使用油耗低；
全液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向輕便、機(jī)動靈活。
靈安裝
屬具形式多樣，可根據(jù)不同工況特殊定制；
自主研發(fā)主要配套件，有效保證產(chǎn)品可靠性。
