技術(shù)參數(shù)
項(xiàng)目 |
單位 |
XCS4545K |
臂架最大起升高度 |
mm |
13600 |
臂架傾角 |
° |
0~51 |
最大起升速度（空載/滿載） |
mm/s |
400/220 |
最大下降速度（空載/滿載） |
mm/s |
360/280 |
最大行駛速度（空載/滿載） |
km/h |
20/15 |
爬坡能力（空載/滿載） |
% |
26/17 |
整車質(zhì)量 |
t |
96.5 |
額定承載 |
t |
45 |
堆碼層數(shù) |
- |
5/4 |
總長(zhǎng) |
mm |
13270 |
軸距 |
mm |
8000 |
總高 |
mm |
5230 |
最小離地間隙 |
mm |
330 |
總寬 |
mm |
6053 |
前輪距 |
mm |
3060 |
后輪距 |
mm |
3120 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑 |
mm |
10600 |
20'集裝箱通道寬度 |
mm |
14500 |
40'集裝箱通道寬度 |
mm |
15200 |
性能特點(diǎn)
高效率
整車采用動(dòng)態(tài)功率匹配技術(shù)、自適應(yīng)電控阻尼技術(shù)、垂直起升技術(shù)等，保持設(shè)備最佳運(yùn)行狀態(tài)、作業(yè)更高效；
搭載精準(zhǔn)稱重、偏載檢測(cè)系統(tǒng)，超差自動(dòng)報(bào)警，吊裝一步到位，避免反復(fù)調(diào)整。
強(qiáng)性能
全新動(dòng)力升級(jí)，搭配直列六缸壓燃式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及全自動(dòng)變速箱，滿足非道路四階段排放標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力釋放高效經(jīng)濟(jì)，同工況省油率超10%;
基于受力最小的多體動(dòng)力學(xué)優(yōu)化匹配技術(shù)，部件受力降低8%，整機(jī)重量輕，使用油耗低；
全液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向輕便、機(jī)動(dòng)靈活。
穩(wěn)操作
基本臂和伸縮臂組合作業(yè)，經(jīng)過全工況CAE分析和實(shí)驗(yàn)，起重作業(yè)穩(wěn)定性好，抗扭能力強(qiáng)；
配備專用港口機(jī)械花紋輪胎，承載能力強(qiáng)，能適合正面吊運(yùn)起重機(jī)的各種使用工況要求。
整車采用動(dòng)態(tài)功率匹配技術(shù)、自適應(yīng)電控阻尼技術(shù)、垂直起升技術(shù)等，保持設(shè)備最佳運(yùn)行狀態(tài)、作業(yè)更高效；
搭載精準(zhǔn)稱重、偏載檢測(cè)系統(tǒng)，超差自動(dòng)報(bào)警，吊裝一步到位，避免反復(fù)調(diào)整。
強(qiáng)性能
全新動(dòng)力升級(jí)，搭配直列六缸壓燃式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及全自動(dòng)變速箱，滿足非道路四階段排放標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力釋放高效經(jīng)濟(jì)，同工況省油率超10%;
基于受力最小的多體動(dòng)力學(xué)優(yōu)化匹配技術(shù)，部件受力降低8%，整機(jī)重量輕，使用油耗低；
全液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向輕便、機(jī)動(dòng)靈活。
靈安裝
屬具形式多樣，可根據(jù)不同工況特殊定制；
自主研發(fā)主要配套件，有效保證產(chǎn)品可靠性。
