廈工 XG6101D 雙鋼輪振動壓路機

●行駛速度實現(xiàn)無級變速

驅動液壓系統(tǒng)由1個手動伺服雙向變量柱塞泵和2個定量柱塞馬達等組成的閉式回路,手動伺服雙向變量柱塞泵通過分動箱與柴油機連接,2個定量柱塞馬達通過行星減速器分別驅動前后振動輪行走,通過推動驅動泵上手動伺服閥的手柄,壓路機可實現(xiàn)無級變速和前進、倒退的功能。

●雙鋼輪、雙驅動、雙振幅

XG6101D前后輪雙驅動,保證壓路機具有良好的驅動性能,2個振動輪均為主動輪,有利于提高路面的質量,前后輪振動(也可以前輪或后輪單獨振動),提高了工作效率和壓實質量。

●驅動與制動互鎖

G6101D 串聯(lián)式振動壓路機成功地采用專利技術——帶有操作保護裝置的壓路機行走液壓機構（專利號：ZL 00 2 29863.5）,可實現(xiàn)壓路機的驅動和制動互鎖保護，其工作原理如下：

驅動泵上帶有電控的制動閥,制動閥安裝在補油泵和手動伺服閥的油路之間,當制動閥線圈得電時,補油泵通過制動閥向手動伺服閥和制動器油腔供油,液壓推力克服制動器的彈簧作用力將制動器松開,通過操縱手動伺服閥手柄,壓路機實現(xiàn)前進或倒退行駛;當制動閥線圈失電時,切斷了對手動伺服閥和制動器油腔的供油,制動器在彈簧力的作用下起制動作用,此時由于手動伺服閥的供油也被切斷,既使推動手動伺服閥手柄,驅動泵的斜盤傾角也不會改變,驅動泵的排量依然為0,從而避免了壓路機在制動狀態(tài)下因誤操縱手動伺服閥手柄而造成的驅動液壓系統(tǒng)高壓溢流使液壓系統(tǒng)油溫升高甚至損壞液壓元件。

●制動安全可靠

驅動液壓系統(tǒng)為閉式回路,當驅動泵上的手動伺服閥手柄回到中位時,驅動泵的斜盤回中,驅動泵的排量為0,驅動液壓系統(tǒng)中位自鎖停車,壓路機實現(xiàn)行車制動。

驅動前后輪行走的2個行星減速器均帶有多片式制動器,當柴油機熄火或驅動泵上的制動閥線圈失電時,制動器油腔斷油,起制動作用,壓路機實現(xiàn)可靠的停車制動。

當驅動液壓系統(tǒng)中因壓力油管或其它元件損壞造成行車制動失靈并出現(xiàn)緊急情況時,可以采取緊急制動措施,即按下緊急制動開關,驅動泵上的制動閥線圈失電,使制動器油腔斷油,制動器起制動作用,壓路機實現(xiàn)緊急制動;同時手動伺服閥也因斷油使驅動泵的斜盤回中,驅動泵的排量降至0,有效地保護了人機的安全。

● 實現(xiàn)短距離拖動

由于XG6101D 主要應用于對瀝青路面的壓實,當壓路機出現(xiàn)故障時,應能及時地拖離施工現(xiàn)場,以免影響施工, XG6101D 串聯(lián)式振動壓路機的驅動液壓系統(tǒng)由于采用了專利技術——壓路機手動供油拖引液壓機構（專利號：ZL 00 2 29862.7）,能很方便地實現(xiàn)這一功能。

當壓路機出現(xiàn)故障(如柴油機無法起動等)無法自行行走時,可以通過操縱安裝在驅動液壓系統(tǒng)高低壓油腔之間的球閥,使驅動液壓系統(tǒng)的高低壓油腔相通,再通過操縱手動泵向制動器油腔供油,使制動器處于松開狀態(tài),利用施工現(xiàn)場現(xiàn)有的其它行走機械牽引,可實現(xiàn)短距離拖動,將出現(xiàn)故障的壓路機拖離施工現(xiàn)場。

●平穩(wěn)的起振和停振

由于高等級公路對瀝青路面的平整度要求較高,應避免因對瀝青路面局部過度壓實或壓實不夠造成瀝青表面不平整或開裂的現(xiàn)象,所以要求瀝青路面的壓實設備─串聯(lián)式振動壓路機的起振或停振要平穩(wěn)。

由于XG6101D的振動液壓系統(tǒng)采用獨特的油道設計，大大降低液壓沖擊特性對壓實材料的影響，從而提高壓實性能。

●振動的起振和停止、灑水可自動或手動控制

XG6101D 可以根據工作需要將振動和灑水設置在自動控制狀態(tài),根據預先設定的速度,當壓路機的行駛速度達到設定值時,自動振動和自動灑水;當壓路機的行駛速度降到設定值時振動和灑水可自動停止。

●采用國際著名公司的產品

XG6101D 的驅動泵采用SAUER-SUNDSTRAND公司的產品,振動泵、振動馬達、振動閥采用COMMERCIAL-INTERTECH公司的產品,振動軸承采用SKF公司的專用振動軸承,,所有的驅動馬達和行星減速器采用REXROTH公司的產品。

由于大量采用國際先進的技術和產品, XG6101D 串聯(lián)式振動壓路機具有優(yōu)越的性能,高的可靠性和質量穩(wěn)定性。