永安 DZJ-180 零啟動(dòng)系列振動(dòng)錘
技術(shù)參數(shù)
| 功率Moter power(Kw) | 180 |
| 偏心力矩Eccentric Moment(Nm) | 968 |
| 激振力Driving force(Kn) | 0-977 |
| 轉(zhuǎn)速 Speed(r/min) | 0-960 |
| 振幅Amplitude(Mm) | 0-17.5 |
| 最大拔樁力Maximum Line Pull(Kn) | 450 |
| 長(zhǎng)Length(m) | 2.2 |
| 寬Width(m) | 1.8 |
| 高Height(m) | 3.5 |
| 重量Weight(kg) | 11000 |
性能特點(diǎn)
我公司生產(chǎn)的各種型號(hào)振動(dòng)錘是引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，根據(jù)我國(guó)國(guó)情而設(shè)計(jì)的新型產(chǎn)品，其性能指標(biāo)得到同類產(chǎn)品的國(guó)際先進(jìn)水平。具有灌入力強(qiáng)、沉樁質(zhì)量好、堅(jiān)固耐用、故障少、使用維修方便、電源適應(yīng)強(qiáng)、躁聲低等特點(diǎn)；與樁架配套后，可沉混凝土灌注樁、混凝土擴(kuò)底樁、石灰樁、砂樁、碎石樁；配上夾樁器后，可沉拔混凝土預(yù)制樁和各類鋼樁。它是公路、橋梁、機(jī)場(chǎng)、建筑等基礎(chǔ)施工的理想設(shè)備。
施工案例
工程項(xiàng)目：杭州灣跨海大橋
使用數(shù)量：4臺(tái)
使用單位：中鐵四局 4臺(tái)
工程概況：杭州灣跨海大橋按雙向六車道高速公路設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，設(shè)計(jì)使用年限100年，總投資約118億元。大橋設(shè)南、北兩個(gè)航道，其中北航道橋?yàn)橹骺?48ｍ的鉆石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準(zhǔn)35000噸；南航道橋?yàn)橹骺?18ｍ的A型單塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準(zhǔn)3000噸。除南、北航道橋外其余引橋采用30～80ｍ不等的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。大橋工程全長(zhǎng)36公里，海上段長(zhǎng)度達(dá)32公里。全橋總計(jì)混凝土245萬(wàn)立方，各類鋼材82萬(wàn)噸，鋼管樁5513根，鉆孔樁3550根，承臺(tái)1272個(gè)，墩身1428個(gè)。杭州灣跨海大橋是目前世界上已建或在建的最長(zhǎng)的跨海大橋，大橋主體工程于2003年內(nèi)順利開(kāi)工建設(shè)，2008年建成通車。
地質(zhì)情況：淤泥質(zhì)粘土
施工情況：3000mm直徑鋼護(hù)筒，入土深度為25米
