XCH908K2堆高機(jī)是集裝箱裝卸、堆碼和水平運(yùn)輸?shù)膶S脵C(jī)械,適用于碼頭、港口、中小型火車站、倉庫等場所集裝箱重物的吊運(yùn)、堆垛作業(yè)。
我要詢價SDCE90K7電動堆高機(jī)無柴油動力源,避免了發(fā)動機(jī)運(yùn)行時機(jī)艙內(nèi)高溫環(huán)境、管線老化、漏油等引起的火災(zāi)隱患。
我要詢價SDCY90K6H1C集裝箱空箱堆高機(jī)整機(jī)具有多動作聯(lián)動設(shè)計(jì),操作速度快,作業(yè)效率高,可根據(jù)客戶需求提供實(shí)心輪胎柔性減震系統(tǒng),作業(yè)更加安全可靠,降低輪胎維護(hù)成本。
我要詢價SDCY100K8-T集裝箱空箱堆高機(jī)集中式操作手柄具有良好的微動性能,輕松實(shí)現(xiàn)毫米級精度掌控;吊具各動作均采用比例控制,給您人機(jī)合一的操控體驗(yàn); 整機(jī)具有多動作聯(lián)動設(shè)計(jì),操作速度快,作業(yè)效率高;
我要詢價25噸堆高機(jī)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):歐洲知名港口機(jī)械設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì),與歐洲同類同期產(chǎn)品技術(shù)水平同步,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不僅滿足國家標(biāo)準(zhǔn),同時滿足歐盟標(biāo)準(zhǔn)(EN1459;ISO15018),更高的安全性;動力系統(tǒng):采用沃爾沃動力,符合國三/歐三排放標(biāo)準(zhǔn),動力強(qiáng)勁,耐候性強(qiáng);變速箱:采用原裝進(jìn)口ZF變速箱,換擋平順高效;。
我要詢價SDCY90K7H集裝箱空箱堆高機(jī)工業(yè)化造型設(shè)計(jì)產(chǎn)品,造型優(yōu)美,駕駛舒適。三一專利技術(shù)的SYMC通用工程機(jī)械運(yùn)動控制器。水平可旋轉(zhuǎn)吊具與雙箱吊具,輪胎磨損小,工作效率高。重疊式結(jié)構(gòu)門架,操作視野好。全液壓伺服助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和獨(dú)立的剎車系統(tǒng)??偩€油門控制技術(shù),實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。故障自動化檢測和數(shù)據(jù)實(shí)時顯示技術(shù),大大提高了作業(yè)效率。
我要詢價H100XM~H200XM-12EC堆高機(jī)獨(dú)特的兩級門架提升系統(tǒng)1:4提升率,可延長油缸使用壽命,提高提升速度;CumminsQSB系列工業(yè)發(fā)動機(jī),帶重載空氣濾清器和發(fā)動機(jī)保護(hù)系統(tǒng),動力清潔強(qiáng)勁,尾氣排放符合對NRMM的Tier3(歐3號)標(biāo)準(zhǔn);動力換檔變速箱,帶APC200平滑換擋系統(tǒng)和變向保護(hù)功能,使加速更快,更靈敏;免維護(hù)的濕碟式剎車系統(tǒng),使停車維修間隔更長,成本更低;。
我要詢價LG260EC8港口叉車整機(jī)配置高強(qiáng)度寬視野門架,門架采用兩節(jié)式,設(shè)計(jì)在各個堆垛箱位高度時,內(nèi)外門架橫梁達(dá)到重合,最大程度保證駕駛員的視野。驅(qū)動橋采用德國KESSLER生產(chǎn)的重型車輛驅(qū)動橋。該橋設(shè)計(jì)合理,橋殼強(qiáng)度高、承載能力大,安全可靠,使用壽命長。配冷卻油路的濕盤式剎車裝置,配有氮?dú)庑钅芷?,可在發(fā)動機(jī)熄火狀態(tài)下自動打開,提供6次以上緊急制動壓力,安全可靠。
我要詢價SDCY90K8C5集裝箱空箱堆高機(jī)工業(yè)化造型設(shè)計(jì)產(chǎn)品,造型優(yōu)美,駕駛舒適。三一專利技術(shù)的SYMC通用工程機(jī)械運(yùn)動控制器。水平可旋轉(zhuǎn)吊具與雙箱吊具,輪胎磨損小,工作效率高。重疊式結(jié)構(gòu)門架,操作視野好。全液壓伺服助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和獨(dú)立的剎車系統(tǒng)。總線油門控制技術(shù),實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。故障自動化檢測和數(shù)據(jù)實(shí)時顯示技術(shù),大大提高了作業(yè)效率。
我要詢價大連叉車 FD420 五層重箱作業(yè)叉車是大連叉車生產(chǎn)制造的動力方式為五層重箱作業(yè)叉車,F(xiàn)D420的額定承載(t)為。
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