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廣東深圳市黃先生問 廈工 XXG5410THB 泵車多少錢
XXG5410THB泵車廈工52米泵車，最高性價比的長臂架泵車，臂架垂直高度為52米，理論排量達(dá)200m3/h，X型支腿結(jié)構(gòu)，6-RZ型臂架。主要特點如下：采用自由液體流動閉式液壓系統(tǒng)，德國力士樂雙180主油泵，換向沖擊小，泵送平穩(wěn)有力，并且提供更高的輸出壓力、更好的液壓系統(tǒng)性能，以及更小的壓力損失、更佳經(jīng)濟(jì)的燃油消耗；。
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聯(lián) 系 人：黃**
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采購區(qū)域：廣東深圳市
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山東濟(jì)南市田先生問 廈工 XXG5410THB 泵車多少錢
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采購區(qū)域：山東濟(jì)南市
采購時間：一月內(nèi)
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貴州遵義市遲先生問 廈工 XXG5410THB 泵車多少錢
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聯(lián) 系 人：遲**
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采購區(qū)域：貴州遵義市
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湖南湘西戴先生問 廈工 XXG5410THB 泵車多少錢
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聯(lián) 系 人：戴**
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采購區(qū)域：湖南湘西
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付款方式：按揭分期
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浙江溫州市解先生問 廈工 XXG5410THB 泵車多少錢
XXG5410THB泵車廈工52米泵車，最高性價比的長臂架泵車，臂架垂直高度為52米，理論排量達(dá)200m3/h，X型支腿結(jié)構(gòu)，6-RZ型臂架。主要特點如下：采用自由液體流動閉式液壓系統(tǒng)，德國力士樂雙180主油泵，換向沖擊小，泵送平穩(wěn)有力，并且提供更高的輸出壓力、更好的液壓系統(tǒng)性能，以及更小的壓力損失、更佳經(jīng)濟(jì)的燃油消耗；。
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采購區(qū)域：浙江溫州市
采購時間：三月內(nèi)
付款方式：按揭分期
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云南昆明市劉先生問 廈工 XXG5410THB 泵車多少錢
XXG5410THB泵車廈工52米泵車，最高性價比的長臂架泵車，臂架垂直高度為52米，理論排量達(dá)200m3/h，X型支腿結(jié)構(gòu)，6-RZ型臂架。主要特點如下：采用自由液體流動閉式液壓系統(tǒng)，德國力士樂雙180主油泵，換向沖擊小，泵送平穩(wěn)有力，并且提供更高的輸出壓力、更好的液壓系統(tǒng)性能，以及更小的壓力損失、更佳經(jīng)濟(jì)的燃油消耗；。
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聯(lián) 系 人：劉**
聯(lián)系電話：15*******74
采購區(qū)域：云南昆明市
采購時間：三月內(nèi)
付款方式：按揭分期
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河南鄭州市李先生問 廈工 XXG5410THB 泵車多少錢
XXG5410THB泵車廈工52米泵車，最高性價比的長臂架泵車，臂架垂直高度為52米，理論排量達(dá)200m3/h，X型支腿結(jié)構(gòu)，6-RZ型臂架。主要特點如下：采用自由液體流動閉式液壓系統(tǒng)，德國力士樂雙180主油泵，換向沖擊小，泵送平穩(wěn)有力，并且提供更高的輸出壓力、更好的液壓系統(tǒng)性能，以及更小的壓力損失、更佳經(jīng)濟(jì)的燃油消耗；。
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聯(lián) 系 人：李**
聯(lián)系電話：13*******01
采購區(qū)域：河南鄭州市
采購時間：一月內(nèi)
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河南洛陽市李先生問 廈工 XXG5410THB 泵車多少錢
XXG5410THB泵車廈工52米泵車，最高性價比的長臂架泵車，臂架垂直高度為52米，理論排量達(dá)200m3/h，X型支腿結(jié)構(gòu)，6-RZ型臂架。主要特點如下：采用自由液體流動閉式液壓系統(tǒng)，德國力士樂雙180主油泵，換向沖擊小，泵送平穩(wěn)有力，并且提供更高的輸出壓力、更好的液壓系統(tǒng)性能，以及更小的壓力損失、更佳經(jīng)濟(jì)的燃油消耗；。
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聯(lián) 系 人：李**
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采購區(qū)域：河南洛陽市
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山東青島市宋先生問 廈工 XXG5410THB 泵車多少錢
XXG5410THB泵車廈工52米泵車，最高性價比的長臂架泵車，臂架垂直高度為52米，理論排量達(dá)200m3/h，X型支腿結(jié)構(gòu)，6-RZ型臂架。主要特點如下：采用自由液體流動閉式液壓系統(tǒng)，德國力士樂雙180主油泵，換向沖擊小，泵送平穩(wěn)有力，并且提供更高的輸出壓力、更好的液壓系統(tǒng)性能，以及更小的壓力損失、更佳經(jīng)濟(jì)的燃油消耗；。
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采購區(qū)域：山東青島市
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山東青島市張先生問 廈工 XXG5271THB 泵車多少錢
XXG5271THB泵車廈工37米泵車，通用型工地施工專家，臂架伸展高度為37米，理論排量140m3/h，X型支腿結(jié)構(gòu)，4-Z型臂架。主要特點如下：采用自由液體流動閉式液壓系統(tǒng)，德國力士樂180主油泵，換向沖擊小，并且提供更高的輸出壓力、更好的液壓系統(tǒng)性能，以及更小的壓力損失、更佳經(jīng)濟(jì)的燃油消耗；。
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