福州市徐工小型壓路機(jī)新機(jī)推薦
福州市徐工小型壓路機(jī)代理商推薦
北京順義劉先生問(wèn) 徐工 XMR303IV 輕型壓路機(jī)多少錢(qián)
徐工 XMR303IV 輕型壓路機(jī)
XMR303IV 雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)是工作質(zhì)量為3噸級(jí)的輕型振動(dòng)壓路機(jī),該機(jī)適用于瀝青工程、水泥工程等表層壓實(shí)和路緣的壓實(shí)作業(yè)，也適合于底基層和基層，砂土和礫石材料的壓實(shí)作業(yè)，是各種停車(chē)場(chǎng)施工，車(chē)行道、人行道和自行車(chē)道壓實(shí)以及各種道路維修保養(yǎng)工程中理想的壓實(shí)機(jī)械。其特點(diǎn)是小振幅、高頻率，自身攜帶刮泥和酒水裝置。
我要詢(xún)價(jià)云南曲靖市王先生問(wèn) 徐工 XMR303IV 輕型壓路機(jī)多少錢(qián)
徐工 XMR303IV 輕型壓路機(jī)
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我要詢(xún)價(jià)廣東廣州市陳先生問(wèn) 徐工 XMR070K 振動(dòng)壓路機(jī)多少錢(qián)
徐工 XMR070K 振動(dòng)壓路機(jī)
XMR070K雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)適用于瀝青表面及礫石、砂土等材料的壓實(shí)，尤其適用于路緣、溝槽基礎(chǔ)、管道回填、草坪及小型場(chǎng)地的壓實(shí)作業(yè)。
我要詢(xún)價(jià)河南鄭州市袁先生問(wèn) 徐工 XMR303IV 輕型壓路機(jī)多少錢(qián)
徐工 XMR303IV 輕型壓路機(jī)
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我要詢(xún)價(jià)河南三門(mén)峽市張先生問(wèn) 徐工 XMR153 振動(dòng)壓路機(jī)多少錢(qián)
徐工 XMR153 振動(dòng)壓路機(jī)
XMR153小型壓路機(jī)軸距短，轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，兩套制動(dòng)系統(tǒng)，安全性高。
我要詢(xún)價(jià)上海梁先生問(wèn) 徐工 XMR153 振動(dòng)壓路機(jī)多少錢(qián)
徐工 XMR153 振動(dòng)壓路機(jī)
XMR153小型壓路機(jī)軸距短，轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，兩套制動(dòng)系統(tǒng)，安全性高。
我要詢(xún)價(jià)河南新鄉(xiāng)市蘇先生問(wèn) 徐工 XMR403S 小型振動(dòng)壓路機(jī)多少錢(qián)
徐工 XMR403S 小型振動(dòng)壓路機(jī)
XMR403S小型振動(dòng)壓路機(jī)采用閉式液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速；駕駛?cè)藛T可根據(jù)不同的工況，自由選擇所需的行駛速度，行駛速度的快慢與操縱手柄離開(kāi)中位時(shí)位移尺寸的大小成正比。制動(dòng)系統(tǒng)采用中位制動(dòng)、緊急制動(dòng)和停車(chē)制動(dòng)三級(jí)制動(dòng)，確保行車(chē)制動(dòng)的可靠性。制動(dòng)距離短，制動(dòng)力矩大，保證產(chǎn)品行駛的安全性。
我要詢(xún)價(jià)廣東廣州市符先生問(wèn) 徐工 XMR083 小型手扶振動(dòng)壓路機(jī)多少錢(qián)
徐工 XMR083 小型手扶振動(dòng)壓路機(jī)
XMR083是工作質(zhì)量為0.8噸的手扶式雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，具有液壓驅(qū)動(dòng)、電磁振動(dòng)、閥控液壓轉(zhuǎn)向，操縱舒適的特點(diǎn)。
我要詢(xún)價(jià)山東濟(jì)南市吳先生問(wèn) 徐工 XMR30E 小型壓路機(jī)多少錢(qián)
徐工 XMR30E 小型壓路機(jī)
XMR30E小型壓路機(jī)XMR30E小型壓路機(jī)型振動(dòng)壓路機(jī)主要適用于城鎮(zhèn)道路、體育場(chǎng)等小型工程的混凝土和黑色瀝青路面的壓實(shí)作業(yè)，也適用于基礎(chǔ)和次基礎(chǔ)、砂土和砂石材料的壓實(shí)。具有靜線壓力大、操縱輕便、轉(zhuǎn)向靈活、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
我要詢(xún)價(jià)浙江溫州市高先生問(wèn) 徐工 XMR153S 小型壓路機(jī)多少錢(qián)
徐工 XMR153S 小型壓路機(jī)
XMR153S小型壓路機(jī)適應(yīng)能力強(qiáng)極限貼邊技術(shù)，采用無(wú)框架式車(chē)架結(jié)構(gòu)，使壓輪突出于車(chē)架，將壓輪中心與車(chē)架的前后距離縮減到最小，實(shí)現(xiàn)全方位的極限接近，轉(zhuǎn)彎半徑最小，機(jī)動(dòng)性最強(qiáng)；最大路緣間隙和離地間隙設(shè)計(jì)，使得整機(jī)的通過(guò)性最好。全方位安全保護(hù)技術(shù)三級(jí)制動(dòng)技術(shù)：具有兩套完全獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)制動(dòng)、駐車(chē)制動(dòng)和緊急制動(dòng)，保障整機(jī)制動(dòng)的安全可靠。
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