好運(yùn)Q系自卸車(chē)動(dòng)力澎湃前沿動(dòng)力聘請(qǐng)資深設(shè)計(jì)專家進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量性能把關(guān),使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)學(xué)、可靠性、排放性能達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平;技術(shù)領(lǐng)先采用德國(guó)BOSCH電控高壓共軌系統(tǒng)、小模數(shù)低噪聲齒輪等多項(xiàng)先進(jìn)柴油技術(shù),動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)達(dá)到國(guó)外先進(jìn)水平,在國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品中處于領(lǐng)先地位;黃金組合發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱、后橋匹配科學(xué)管理,經(jīng)濟(jì)又省油。安全標(biāo)桿安全設(shè)計(jì)。
我要詢價(jià)搭載行業(yè)主流的282kwh磷酸鐵鋰電池,壽命久續(xù)航長(zhǎng),電池?zé)峁芾聿捎棉D(zhuǎn)子壓縮機(jī)、電子膨脹閥采用徐工創(chuàng)新ATS控制器“回家”模式,為動(dòng)力系統(tǒng)安全高效運(yùn)行保駕護(hù)航。
我要詢價(jià)奧馳X2運(yùn)輸型自卸車(chē)產(chǎn)品亮點(diǎn)扎實(shí)耐用汽車(chē)專用大梁鋼全鉚接車(chē)架,主副梁點(diǎn)焊、沖壓成型;發(fā)動(dòng)機(jī)等主要部件B10壽命達(dá)到30萬(wàn)公里;經(jīng)濟(jì)省油采用博世電控高壓共軌,精確控制燃油噴射,更省油,燃油更充分,達(dá)到國(guó)四排放;鑄造一體加強(qiáng)后橋主減速比大,爬坡能力強(qiáng);操縱穩(wěn)定加強(qiáng)型懸架,承載能力提升,側(cè)傾剛度大,行駛穩(wěn)定,轉(zhuǎn)彎安全;。
我要詢價(jià)途威8×4輕量化與舒適性相結(jié)合的自卸車(chē)產(chǎn)品。在滿足承載力的基礎(chǔ)上,采用輕量化底盤(pán),適合治超嚴(yán)格的區(qū)域,為煤炭、沙石運(yùn)輸專門(mén)打造的一款產(chǎn)品。新大威10版駕駛室,環(huán)繞儀表,美觀舒適,安全密封性好,操縱靈活,方便。4U螺栓結(jié)構(gòu)懸掛,承載能力強(qiáng)。4、10升290馬力發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁,市場(chǎng)保有量大,維修方便。可選裝錫柴CA6DL系列發(fā)動(dòng)機(jī)。
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我要詢價(jià)TL875D非公路寬體自卸車(chē)采用全新設(shè)計(jì)的前后懸架、大噸位工程車(chē)橋、加厚層級(jí)的工程專用輪胎,承載量大,配置非公路工況專用型發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、大速比驅(qū)動(dòng)橋,動(dòng)力強(qiáng)勁,爬坡能力強(qiáng)。
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我要詢價(jià)XDA30鉸接式自卸車(chē)為礦山專用發(fā)動(dòng)機(jī),技術(shù)成熟,動(dòng)力強(qiáng)勁,滿足高效作業(yè)要求,燃油消耗低。采用泵控液壓系統(tǒng)和負(fù)載敏感轉(zhuǎn)向系統(tǒng),提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和故障排查的便捷性,更加節(jié)能。
我要詢價(jià)SYM3312ZZX3BEV 426重載換電版自卸車(chē)綠色“芯"動(dòng)力,無(wú)排放升級(jí)顧慮,無(wú)強(qiáng)制報(bào)廢風(fēng)險(xiǎn)真正零排放,無(wú)污染。
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