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北京杭叉電動(dòng)叉車價(jià)格行情、
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浙江杭州市凌先生問 杭叉 CPD35-XY2G-SI24 新能源高壓鋰電叉車多少錢
XH系列重工況高壓鋰電專用車是杭叉幾十年來基于電動(dòng)叉車和內(nèi)燃叉車的深刻理解,突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念,首創(chuàng)專用架構(gòu),搭載新能源汽車電壓平臺(tái),自主研發(fā)的全新系列產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品突破人們對(duì)傳統(tǒng)電動(dòng)叉車的認(rèn)知,在高效性、動(dòng)力性、可靠性等方面超越了內(nèi)燃叉車,重新詮釋了新一代電動(dòng)叉車。
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湖北荊州市胡先生問 杭叉 CQD20-JC3 2.0噸坐駕式前移式叉車多少錢
2.0噸坐駕式前移式叉車采用交流行走電機(jī),高效,無碳刷,免維護(hù)。驅(qū)動(dòng)單元固定在中央位置,整車重心低、穩(wěn)定性好。
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上海老先生問 杭叉 CPD10H-C3/C4 電動(dòng)平衡重式叉車多少錢
CPD10H-C3/C4電動(dòng)平衡重式叉車外形采用國(guó)際流行的大圓弧、流線型、曲面造型、外型美觀、流線型更強(qiáng)。舒適性根據(jù)人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的傾角可調(diào)式方向盤,座椅可前后150mm范圍內(nèi)調(diào)節(jié),操作者可以選擇最佳的駕駛位置。采用優(yōu)化設(shè)計(jì)的寬視野門架,不易擋住操作者視線,貨叉架開檔尺寸加大,使得視野更開闊。
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北京房山張先生問 杭叉 A系列5.0噸 蓄電池叉車多少錢
沿用A系列整體外觀造型,車身側(cè)面具有清晰的線條,光滑過渡至配重,線條之間一氣呵成,具有強(qiáng)大的視覺張力。
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云南紅河張先生問 杭叉 A系列2.0噸 氣體、粉塵防爆蓄電池叉車多少錢
防爆標(biāo)志Exde(ib)mbsⅡBT4 Gb/Ex tD(ibD)mbD A21 IP65 T130℃,能夠應(yīng)用在1區(qū)、2區(qū)、21區(qū)、22區(qū)單獨(dú)或并存的危險(xiǎn)場(chǎng)所,采用隔爆型、本安型、澆封型、增安型等多種防爆措施,整機(jī)防爆處理簡(jiǎn)潔、安全可靠,操作更加舒適、方便,外形美觀。
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甘肅蘭州市王先生問 杭叉 A系列3.0噸 氣體、粉塵防爆蓄電池叉車多少錢
防爆標(biāo)志Exde(ib)mbsⅡBT4 Gb/Ex tD(ibD)mbD A21 IP65 T130℃,能夠應(yīng)用在1區(qū)、2區(qū)、21區(qū)、22區(qū)單獨(dú)或并存的危險(xiǎn)場(chǎng)所,采用隔爆型、本安型、澆封型、增安型等多種防爆措施,整機(jī)防爆處理簡(jiǎn)潔、安全可靠,操作更加舒適、方便,外形美觀。
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采購(gòu)區(qū)域:甘肅蘭州市
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河北承德市邱先生問 杭叉 A系列1.5噸 氣體、粉塵防爆蓄電池叉車多少錢
防爆標(biāo)志Exde(ib)mbsⅡBT4 Gb/Ex tD(ibD)mbD A21 IP65 T130℃,能夠應(yīng)用在1區(qū)、2區(qū)、21區(qū)、22區(qū)單獨(dú)或并存的危險(xiǎn)場(chǎng)所,采用隔爆型、本安型、澆封型、增安型等多種防爆措施,整機(jī)防爆處理簡(jiǎn)潔、安全可靠,操作更加舒適、方便,外形美觀。
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廣東東莞市朱先生問 杭叉 A系列5.0噸 蓄電池叉車多少錢
沿用A系列整體外觀造型,車身側(cè)面具有清晰的線條,光滑過渡至配重,線條之間一氣呵成,具有強(qiáng)大的視覺張力。
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江蘇蘇州市陳先生問 杭叉 CPDS15J-H 電動(dòng)平衡重式叉車多少錢
CPDS15J-H電動(dòng)平衡重式叉車穩(wěn)定性采用后輪電機(jī)驅(qū)動(dòng),蓄電池布置于車架底部,穩(wěn)定性極好。機(jī)動(dòng)性后輪電機(jī)驅(qū)動(dòng),輔助油馬達(dá)驅(qū)動(dòng)齒輪一齒圈轉(zhuǎn)向,可正反轉(zhuǎn)90度,轉(zhuǎn)彎半徑比同噸位4支點(diǎn)叉車小約400-450mm,機(jī)動(dòng)性高,在狹小空間內(nèi)亦可舒適自如地轉(zhuǎn)向。舒適性操縱手柄移到座椅附近使得操作更舒適,新式組合集成式儀表功能齊全,閱讀直觀。
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北京海淀周先生問 杭叉 J系列5-8噸(四支點(diǎn)) 電動(dòng)平衡重式叉車多少錢
J系列5-8噸(四支點(diǎn))電動(dòng)平衡重式叉車外形采用國(guó)際流行的大圓弧、流線型、曲面造型、外型美觀、流線型更強(qiáng)。穩(wěn)定性驅(qū)動(dòng)電機(jī)縱置改為橫置,蓄電池沉到車架底部,穩(wěn)定性極好。舒適性根據(jù)人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的傾角可調(diào)式方向盤,座椅可前后150mm范圍內(nèi)調(diào)節(jié),操作者可以選擇最佳的駕駛位置。采用優(yōu)化設(shè)計(jì)的寬視野門架,不易擋住操作者視線,貨叉架開擋尺寸加,使得視野更開闊。
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