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北京西城z先生問 徐工 DG32K2 登高平臺(tái)消防車多少錢
DG32K2采用重汽汕德卡ZZ5206N501GE1國五底盤,以高空救援為主,消防滅火功能為輔的新一代緊湊型消防主戰(zhàn)車輛,快速高效、機(jī)動(dòng)靈活、救援能力強(qiáng)。
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湖北武漢市謝先生問 徐工 DG32 登高平臺(tái)消防車多少錢
徐工 DG32 登高平臺(tái)消防車是徐工生產(chǎn)制造的登高平臺(tái)消防車。
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山東濟(jì)寧市井先生問 徐工 JP25B 舉高噴射消防車多少錢
JP25B舉高噴射消防車中國重汽底盤,功率247kw,雙排座四開門寬敞型駕駛室;2節(jié)折疊型臂架結(jié)構(gòu),下車設(shè)置4個(gè)垂直支腿,作業(yè)更穩(wěn)定;配置10噸(水)+2噸(泡沫液)的大容量泡沫容積比例可調(diào)消防液罐,國產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型消防水泵,進(jìn)口電控炮;采用下車集中控制技術(shù),車輛救援效率高,操作方便;40米有線遙控,單車消防作戰(zhàn)能力強(qiáng)。
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河北石家莊市宋先生問 徐工 JP72G1 舉高噴射消防車多少錢
JP72G1舉高噴射消防車集水罐車、泡沫車、高噴車功能于一身,主要用于城鎮(zhèn)、工礦企業(yè)等高層建筑以及石油化工、油罐、倉庫等高大建筑物的火災(zāi)撲滅。本高噴車采用進(jìn)口沃爾沃FM540 84R B國六底盤,選用美國希爾CB10/150-8FC消防泵及阿密龍PLKD120ZB-3480(3480+5178+738)消防水炮,配備火場(chǎng)監(jiān)控、一鍵打水、遠(yuǎn)程控制等智能化裝備。
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陜西西安市張先生問 徐工 DG32C 登高平臺(tái)消防車多少錢
DG32C登高平臺(tái)消防車德國奔馳Axor2628底盤;3節(jié)伸縮臂+1節(jié)折疊臂結(jié)構(gòu);工作平臺(tái)最大負(fù)載400kg,工作平臺(tái)上預(yù)留救生通道,可通過多種渠道實(shí)施救援;整機(jī)具有半邊作業(yè)工況,配置集中潤(rùn)滑系統(tǒng);電液比例控制技術(shù),車輛救援效率高,操作方便;整機(jī)19項(xiàng)安全保護(hù)裝置,可靠性國內(nèi)領(lǐng)先。
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陜西安康市鄭先生問 徐工 JP60 舉高噴射消防車多少錢
徐工 JP60 舉高噴射消防車是徐工生產(chǎn)制造的舉高噴射消防車。
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云南臨滄市羅先生問 徐工 DG32C 登高平臺(tái)消防車多少錢
DG32C登高平臺(tái)消防車德國奔馳Axor2628底盤;3節(jié)伸縮臂+1節(jié)折疊臂結(jié)構(gòu);工作平臺(tái)最大負(fù)載400kg,工作平臺(tái)上預(yù)留救生通道,可通過多種渠道實(shí)施救援;整機(jī)具有半邊作業(yè)工況,配置集中潤(rùn)滑系統(tǒng);電液比例控制技術(shù),車輛救援效率高,操作方便;整機(jī)19項(xiàng)安全保護(hù)裝置,可靠性國內(nèi)領(lǐng)先。
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內(nèi)蒙古赤峰市屈先生問 徐工 DG68 登高平臺(tái)消防車多少錢
DG68登高平臺(tái)消防車德國奔馳Axor5041五橋超低型駕駛室底盤;4節(jié)伸縮臂+3節(jié)伸縮臂疊合結(jié)構(gòu);工作平臺(tái)最大負(fù)載400kg,工作平臺(tái)預(yù)留救生通道,可通過多種渠道實(shí)施救援;整機(jī)配置集中潤(rùn)滑系統(tǒng)和倒車?yán)走_(dá);恒壓控制的電液伺服比例控制技術(shù),平穩(wěn)性能高,微動(dòng)性好,整機(jī)25項(xiàng)安全保護(hù)裝置。尤其適合高層建筑的滅火救援。
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四川張先生問 徐工 DG32C 登高平臺(tái)消防車多少錢
DG32C登高平臺(tái)消防車德國奔馳Axor2628底盤;3節(jié)伸縮臂+1節(jié)折疊臂結(jié)構(gòu);工作平臺(tái)最大負(fù)載400kg,工作平臺(tái)上預(yù)留救生通道,可通過多種渠道實(shí)施救援;整機(jī)具有半邊作業(yè)工況,配置集中潤(rùn)滑系統(tǒng);電液比例控制技術(shù),車輛救援效率高,操作方便;整機(jī)19項(xiàng)安全保護(hù)裝置,可靠性國內(nèi)領(lǐng)先。
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黑龍江王先生問 徐工 DG32C 登高平臺(tái)消防車多少錢
DG32C登高平臺(tái)消防車德國奔馳Axor2628底盤;3節(jié)伸縮臂+1節(jié)折疊臂結(jié)構(gòu);工作平臺(tái)最大負(fù)載400kg,工作平臺(tái)上預(yù)留救生通道,可通過多種渠道實(shí)施救援;整機(jī)具有半邊作業(yè)工況,配置集中潤(rùn)滑系統(tǒng);電液比例控制技術(shù),車輛救援效率高,操作方便;整機(jī)19項(xiàng)安全保護(hù)裝置,可靠性國內(nèi)領(lǐng)先。
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