奧馳T1自卸車產(chǎn)品亮點(diǎn)扎實(shí)耐用汽車專用大梁鋼全鉚接車架,主副梁點(diǎn)焊、沖壓成型;發(fā)動機(jī)等主要部件B10壽命達(dá)到30萬公里;經(jīng)濟(jì)省油采用博世電控高壓共軌,精確控制燃油噴射,更省油,燃油更充分,達(dá)到國四排放;鑄造一體加強(qiáng)后橋主減速比大,爬坡能力強(qiáng);操縱穩(wěn)定加強(qiáng)型懸架,承載能力提升,側(cè)傾剛度大,行駛穩(wěn)定,轉(zhuǎn)彎安全;。
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我要詢價(jià)東風(fēng)尖頭自卸汽車產(chǎn)品說明自卸車:適用于煤炭、礦石、建筑物料等散顆粒貨物及型料貨物運(yùn)輸?shù)膶S密囕v,可有效提高裝卸及運(yùn)輸效率;廂體采用強(qiáng)度高的冷軋瓦楞鋼板結(jié)構(gòu),箱體高低歐樣選擇,裝貨空間大;液壓舉升系統(tǒng)工作平穩(wěn)、舉升便捷、安全可靠。
我要詢價(jià)335B鉸接式自卸卡車特性電子控制式CASE柴油機(jī)可獲得優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性以節(jié)約可觀的工作成本,還可獲得CASE的全面支持。更高的馬力和更大的有效載荷使這些卡車成為要求苛刻的土方運(yùn)輸、采石場和道路建筑應(yīng)用的理想之選。寬闊的后架能夠承載更多物料,前后負(fù)重分布更加均衡,重心降低,提高了負(fù)載穩(wěn)定性。安裝在內(nèi)部的舉升缸在充分利用液壓舉升動力的同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)最有效的保護(hù)。
我要詢價(jià)TL875D非公路寬體自卸車采用全新設(shè)計(jì)的前后懸架、大噸位工程車橋、加厚層級的工程專用輪胎,承載量大,配置非公路工況專用型發(fā)動機(jī)、變速箱、大速比驅(qū)動橋,動力強(qiáng)勁,爬坡能力強(qiáng)。
我要詢價(jià)TLD110B非公路礦用自卸車,是同力重工精心研發(fā)的國內(nèi)首款雙橋驅(qū)動礦用自卸車,主要應(yīng)用于各大型露天礦山的開采運(yùn)輸,能夠滿足露天礦山設(shè)備大型化的發(fā)展需求。該產(chǎn)品設(shè)計(jì)承載70T,填補(bǔ)了國內(nèi)礦用車承載重量60T~90T級之間的市場空白。
我要詢價(jià)奧馳X3運(yùn)輸型自卸車產(chǎn)品亮點(diǎn)扎實(shí)耐用汽車專用大梁鋼全鉚接車架,主副梁點(diǎn)焊、沖壓成型;發(fā)動機(jī)等主要部件B10壽命達(dá)到30萬公里;經(jīng)濟(jì)省油采用博世電控高壓共軌,精確控制燃油噴射,更省油,燃油更充分,達(dá)到國四排放;鑄造一體加強(qiáng)后橋主減速比大,爬坡能力強(qiáng);操縱穩(wěn)定加強(qiáng)型懸架,承載能力提升,側(cè)傾剛度大,行駛穩(wěn)定,轉(zhuǎn)彎安全;。
我要詢價(jià)DYX3313自卸車◎歐式駕駛室◎法士特變速箱搭載了陜西法士特引進(jìn)的美國伊頓技術(shù)制造的重型汽車變速器。新穎先進(jìn)的設(shè)計(jì),提高了結(jié)構(gòu)精度,換擋更輕便靈活,同時(shí)有效降低了噪音,承載能力大幅提升?!?yàn)H柴發(fā)動機(jī)。
我要詢價(jià)超越105C1自卸汽車自卸車原裝南京躍進(jìn)2009新款NJ1043豪華內(nèi)飾駕駛室,日本進(jìn)口模具,意大利進(jìn)口焊接線熔焊,寶鋼優(yōu)質(zhì)專用駕駛室板材,國內(nèi)最高水平的陰極電泳,超強(qiáng)耐腐蝕;外飾水晶大燈、大后視鏡,配光性能好,視野開闊;內(nèi)飾豪華,明亮舒適;機(jī)械式前翻,操縱輕便靈活,有利于發(fā)動機(jī)的維護(hù),維修。玉柴4108ZLQ動力,輸出功率大,動力強(qiáng)勁;低耗節(jié)能,符合國家排放標(biāo)準(zhǔn);燃油經(jīng)濟(jì)性好,真正為車主省油。
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