LG16BE蓄電池叉車先進(jìn)的AC(交流)雙驅(qū)動(dòng)電機(jī),能產(chǎn)生強(qiáng)大的牽引力和動(dòng)力電機(jī)的釋放制動(dòng)、再生制動(dòng),使整車制動(dòng)更平穩(wěn)坡道防滑功能,在坡道可平穩(wěn)自動(dòng)滑行強(qiáng)勁的AC油泵電機(jī)提供更大的扭矩,使貨叉起升和下降更加平穩(wěn)起升速度可調(diào)操縱桿位置的設(shè)計(jì)更符合人機(jī)工程學(xué)原理,可減輕駕駛員的疲勞。
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我要詢價(jià)E10-15GS全電動(dòng)平衡重堆高車全系標(biāo)配電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),助力反應(yīng)非常敏銳,方向盤操控舒適自如,大大降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。轉(zhuǎn)向低速時(shí)輕、高速時(shí)穩(wěn),轉(zhuǎn)向更加智能、操控更加精準(zhǔn),駕駛感受更加順暢。高頻MOSFET集成的交流控制器提供了無以倫比的靈活性和精確的速度控制。調(diào)速性能優(yōu)良,電機(jī)、電控匹配性能佳,具有再生制動(dòng)、反接制動(dòng)、坡道防下滑等功能,安全可靠。
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我要詢價(jià)LG35B蓄電池叉車整車采用進(jìn)口電控系統(tǒng)、儀表,重要部件經(jīng)過嚴(yán)格可靠性試驗(yàn),保證了整機(jī)性能的穩(wěn)定性配置先進(jìn)的轉(zhuǎn)彎速度減速系統(tǒng),無需轉(zhuǎn)彎時(shí)使用腳制動(dòng)減速合理化車身結(jié)構(gòu),電瓶下沉設(shè)計(jì),大大降低了整車的重心,提高叉車的穩(wěn)定性交流電機(jī),免除直流電機(jī)更換碳刷的煩惱更快的搬運(yùn)效率和更快的行駛速度高效率的油泵電機(jī),起升速度更快,配合高效率油泵,使整車噪音更低。
我要詢價(jià)LG16B蓄電池叉車采用進(jìn)口電控系統(tǒng)、儀表,重要部件經(jīng)過嚴(yán)格可靠性試驗(yàn),保證了整機(jī)性能的穩(wěn)定性寬視野的門架設(shè)計(jì),優(yōu)化了門架結(jié)構(gòu),使操作者的視野開闊各操作系統(tǒng)合理布局,充分體現(xiàn)人機(jī)工程原理,提高舒適性,降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度噪音低、無污染、安全性好、工作平穩(wěn)整車結(jié)構(gòu)簡潔、緊湊,使得維修更為方便。
我要詢價(jià)LG10DR前移式叉車操作手柄設(shè)置緊急反向開關(guān),大大提升行駛過程中的安全性。系統(tǒng)中加裝安全防爆閥,可以在液壓軟管失效情況下使貨物不會(huì)快速下落,確保操作人員人身安全。采用由大容量的牽引電池蓄電池以及立式驅(qū)動(dòng)輪(者電子轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輪)構(gòu)成的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。進(jìn)口電控系統(tǒng)反應(yīng)靈敏,操作自如,可靠性高,具有再生制動(dòng)、反接制動(dòng)及無級(jí)調(diào)速等功能。
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我要詢價(jià)FB20AC蓄電池叉車整車關(guān)鍵部位,從電控系統(tǒng)、電機(jī)、儀表等,都采用美國進(jìn)口CURTIS科蒂斯,重要部件經(jīng)過嚴(yán)格的可靠性實(shí)驗(yàn),保證了整機(jī)性能的穩(wěn)定性。寬視野的門架設(shè)計(jì),優(yōu)化了門架結(jié)構(gòu),使操作者的視野開闊。各操縱系統(tǒng)合理布局,充分體現(xiàn)人機(jī)工程原理,提高舒適性,降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度合理化車身結(jié)構(gòu),電瓶下沉設(shè)計(jì),大大降低了整車的重心,提高叉車的穩(wěn)定性。
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