梁平徐工汽車起重機(jī)新機(jī)推薦
梁平徐工汽車起重機(jī)代理商推薦
山東臨沂市王先生問 徐工 QY100K7C_1（H腿） 汽車起重機(jī)多少錢
徐工 QY100K7C_1（H腿） 汽車起重機(jī)
七節(jié)76米“U 型 ”主臂，平衡重標(biāo)配31噸，選配40噸，采用新型單缸插銷伸縮機(jī)構(gòu)，伸縮可靠性更高，雙節(jié)H型支腿，橫向跨距8100mm，全矩形車架結(jié)構(gòu)，承載能力更強(qiáng)，穩(wěn)定性更高， 五橋高承載汽車起重機(jī)底盤，三橋驅(qū)動(dòng)，三橋轉(zhuǎn)向，動(dòng)力強(qiáng)勁、機(jī)動(dòng)靈活。
我要詢價(jià)江西南昌市陳先生問 徐工 XCT130G7-1（卓越版） 汽車起重機(jī)多少錢
徐工 XCT130G7-1（卓越版） 汽車起重機(jī)
雙發(fā)配置、新一代電液節(jié)能控制技術(shù)：上車作業(yè)平均油耗降低40%以上，可攜帶31t配重+支腳墊板重載轉(zhuǎn)場(chǎng)，覆蓋85%作業(yè)工況，配置帶載伸縮技術(shù)，施工范圍廣，效率提高30%-50%。
我要詢價(jià)重慶沙坪壩張先生問 徐工 QY50KC 汽車起重機(jī)多少錢
徐工 QY50KC 汽車起重機(jī)
徐工 QY50KC 汽車起重機(jī)是徐工生產(chǎn)制造的額定起重量為20～70t汽車起重機(jī)，QY50KC的額定總起重量(t)為50。
我要詢價(jià)廣東江門市傅先生問 徐工 QY8KC 汽車起重機(jī)多少錢
徐工 QY8KC 汽車起重機(jī)
徐工 QY8KC 汽車起重機(jī)是徐工生產(chǎn)制造的額定起重量為16t及以下汽車起重機(jī)，QY8KC的額定總起重量(t)為8。
我要詢價(jià)河南鄭州市王先生問 徐工 QY25K5D 汽車起重機(jī)多少錢
徐工 QY25K5D 汽車起重機(jī)
徐工 QY25K5D 汽車起重機(jī)是徐工生產(chǎn)制造的額定起重量為20～70t汽車起重機(jī)，QY25K5D的額定總起重量(t)為25。
我要詢價(jià)上海閔行小先生問 徐工 QY50KD 汽車起重機(jī)多少錢
徐工 QY50KD 汽車起重機(jī)
徐工 QY50KD 汽車起重機(jī)是徐工生產(chǎn)制造的額定起重量為20～70t汽車起重機(jī)，QY50KD的額定總起重量(t)為50。
我要詢價(jià)山東青島市于先生問 徐工 XCT10L4 汽車起重機(jī)多少錢
徐工 XCT10L4 汽車起重機(jī)
四節(jié)八邊形28米主臂，最大起重能力：10噸，最大起升高度28.7米，最大工作半徑24米，聯(lián)合開發(fā)兩橋通用汽車底盤，東風(fēng)大速比八檔變速箱，爬坡能力達(dá)到35%，最高車速達(dá)88km/h，配置螺旋彈簧離合器升級(jí)為膜片彈簧離合器，扭矩傳遞效率提升10%，可靠性提升。
我要詢價(jià)新疆烏魯木齊市李先生問 徐工 QY50KD 汽車起重機(jī)多少錢
徐工 QY50KD 汽車起重機(jī)
徐工 QY50KD 汽車起重機(jī)是徐工生產(chǎn)制造的額定起重量為20～70t汽車起重機(jī)，QY50KD的額定總起重量(t)為50。
我要詢價(jià)寧夏銀川市王先生問 徐工 QY25K5D_3(年款) 汽車起重機(jī)多少錢
徐工 QY25K5D_3(年款) 汽車起重機(jī)
高頻工況性能高，副鉤作業(yè)性能強(qiáng)，液壓系統(tǒng)全面升級(jí)，采用單變量泵液壓系統(tǒng)，操控性好，吊裝更精準(zhǔn)，ECO節(jié)能模式，智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油泵排量，使發(fā)動(dòng)機(jī)一直運(yùn)行在低能耗轉(zhuǎn)速區(qū)間，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，多種搭配可選。
我要詢價(jià)廣東揭陽(yáng)市胡先生問 徐工 XCT25L5_3 汽車起重機(jī)多少錢
徐工 XCT25L5_3 汽車起重機(jī)
五節(jié)45m U型主臂，采用雙泵分合流控制技術(shù)，起吊精準(zhǔn)，操控平順， 集成新型節(jié)能液壓系統(tǒng)、低速大扭矩動(dòng)力系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)ECO模式控制三大節(jié)能措施，綜合作業(yè)工況平均油耗低于行業(yè)20%，前橋采用盤式制動(dòng)器的產(chǎn)品，抗熱衰退性好，長(zhǎng)坡制動(dòng)穩(wěn)定，山路地區(qū)適應(yīng)性強(qiáng)。
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