XG626H全液壓?jiǎn)武撦唹郝窓C(jī)1驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)采用由柱塞泵和變量柱塞馬達(dá)組成的閉式液壓系統(tǒng),前后輪雙驅(qū)動(dòng)2振幅有高低兩種,以適應(yīng)不同工況的壓實(shí)要求,振動(dòng)液壓系統(tǒng)為閉式柱塞系統(tǒng),振動(dòng)頻率可調(diào),適應(yīng)多種工況3振動(dòng)輪內(nèi)主要油封采用FREUDENBERG產(chǎn)品;振動(dòng)軸承系用瑞典SKF或鐵姆肯等國(guó)家著名品牌公司產(chǎn)品,保證了激振器的可靠性。4整機(jī)參數(shù)匹配合理,壓實(shí)和減振效果好;。
我要詢價(jià)XG6261F-I垃圾壓實(shí)機(jī)上柴SC11CB255G2B1(C6121ZG16C)發(fā)動(dòng)機(jī),功率達(dá)到187KW,動(dòng)力強(qiáng)勁,性能可靠,機(jī)器理論爬坡度大于100%。新型的垃圾壓實(shí)車發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的支撐裝置,結(jié)構(gòu)新穎,使用效果良好已獲國(guó)家專利。專用杭齒動(dòng)力換擋變速箱,采用德國(guó)ZF技術(shù),ZW350變矩器,三進(jìn)三退,速比分配合理。
我要詢價(jià)XG6071D雙鋼輪壓路機(jī)行駛速度實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)由1個(gè)手動(dòng)伺服雙向變量柱塞泵和2個(gè)定量柱塞馬達(dá)等組成的閉式回路,手動(dòng)伺服雙向變量柱塞泵通過(guò)分動(dòng)箱與柴油機(jī)連接,2個(gè)定量柱塞馬達(dá)通過(guò)行星減速器分別驅(qū)動(dòng)前后振動(dòng)輪行走,通過(guò)推動(dòng)驅(qū)動(dòng)泵上手動(dòng)伺服閥的手柄,壓路機(jī)可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速和前進(jìn)、倒退的功能。雙鋼輪、雙驅(qū)動(dòng)、雙振幅。
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我要詢價(jià)XG612D雙鋼輪壓路機(jī)應(yīng)用ZL201010204617等多項(xiàng)專利技術(shù),首先采用國(guó)際上最先進(jìn)的PLUS+1軟件人為優(yōu)化各種電信號(hào),來(lái)控制機(jī)器的起步、起振、停振、停車的平穩(wěn)過(guò)渡。不但被壓實(shí)的路面有良好的平整度,還大大提高了柴油機(jī)、液壓元器件的使用壽命。配備道依茨BF4M2012柴油機(jī),動(dòng)力性能好,穩(wěn)定可靠,扭矩儲(chǔ)備大。液壓系統(tǒng)均為薩澳、力士樂(lè)等國(guó)際知名品牌產(chǎn)品,由電控比例液壓泵、馬達(dá)組成。
我要詢價(jià)XG622MH機(jī)械式單鋼輪壓路機(jī)柴油機(jī)油耗低、動(dòng)力性能好,扭矩儲(chǔ)備大。采用后輪機(jī)械驅(qū)動(dòng),離合器、變速箱和驅(qū)動(dòng)橋傳遞扭矩大,行走系統(tǒng)可靠。
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