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四川成都市廖先生問(wèn) 杭叉 CPCD60-AG55-BZ 扒渣車多少錢
CPCD60-AG55-BZ扒渣車采用先進(jìn)的液壓伺服增壓裝置,封閉式駕駛室和擋風(fēng)玻璃網(wǎng),采用實(shí)芯輪胎,前輪有隔熱板保護(hù)。采用最新的人機(jī)工程設(shè)計(jì),方向機(jī)前后可調(diào),發(fā)動(dòng)機(jī)及雙變采用浮動(dòng)聯(lián)接方式。日本原裝柴油機(jī)和中南傳動(dòng)機(jī)械廠生產(chǎn)的雙變之間良好的匹配,給整機(jī)提供強(qiáng)勁的動(dòng)力。
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內(nèi)蒙古赤峰市楊先生問(wèn) 杭叉 CPCD70-AG55-BZ 扒渣車多少錢
CPCD70-AG55-BZ扒渣車采用先進(jìn)的液壓伺服增壓裝置,封閉式駕駛室和擋風(fēng)玻璃網(wǎng),采用實(shí)芯輪胎,前輪有隔熱板保護(hù)。采用最新的人機(jī)工程設(shè)計(jì),方向機(jī)前后可調(diào),發(fā)動(dòng)機(jī)及雙變采用浮動(dòng)聯(lián)接方式。日本原裝柴油機(jī)和中南傳動(dòng)機(jī)械廠生產(chǎn)的雙變之間良好的匹配,給整機(jī)提供強(qiáng)勁的動(dòng)力。
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廣西崇左市馮先生問(wèn) 杭叉 CPCD60-AG55-BZ 扒渣車多少錢
CPCD60-AG55-BZ扒渣車采用先進(jìn)的液壓伺服增壓裝置,封閉式駕駛室和擋風(fēng)玻璃網(wǎng),采用實(shí)芯輪胎,前輪有隔熱板保護(hù)。采用最新的人機(jī)工程設(shè)計(jì),方向機(jī)前后可調(diào),發(fā)動(dòng)機(jī)及雙變采用浮動(dòng)聯(lián)接方式。日本原裝柴油機(jī)和中南傳動(dòng)機(jī)械廠生產(chǎn)的雙變之間良好的匹配,給整機(jī)提供強(qiáng)勁的動(dòng)力。
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