徐工 XDR80TE 純電動(dòng)三橋剛性礦車是徐工生產(chǎn)制造的行走方式為輪胎純電動(dòng)三橋剛性礦車。
我要詢價(jià)XDE200電傳動(dòng)自卸車,采用原裝進(jìn)口電控柴油機(jī)和最新交流電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù),動(dòng)力強(qiáng)勁,最高車速56km/h,最大爬坡度:26%,額定載重186t,適用于年產(chǎn)2000萬(wàn)噸級(jí)的大型露天礦山開采、大規(guī)模土方運(yùn)輸?shù)氖┕ぃ徽嚺鋫渥詣?dòng)稱重系統(tǒng)、集中滅火系統(tǒng)、集中潤(rùn)滑系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)及多種安全設(shè)備,保障整車運(yùn)行安全高效;產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、制造及服務(wù)維護(hù)方面達(dá)到國(guó)內(nèi)、國(guó)際先進(jìn)水平。
我要詢價(jià)XDR100T三橋剛性礦車采用大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱、大噸位定制車橋等經(jīng)典礦車成熟配套,可實(shí)現(xiàn)與大噸位經(jīng)典礦車混編,車架采用箱型結(jié)構(gòu)縱梁和抗扭橫梁,在高承載區(qū)域使用易于焊接的高強(qiáng)度低合金鋼鑄件,保證60000小時(shí)車架壽命的同時(shí)實(shí)現(xiàn)車架輕量化。
我要詢價(jià)NXG3250D5NC is a hot-selling product that is comfortable to drive, durable to use, easy to repair and efficient to carry. It is widely used in earthwork and material transfer in municipal construction, mining and other working conditions.
我要詢價(jià)XDE400電傳動(dòng)自卸車高端配置,性能卓越發(fā)動(dòng)機(jī)原裝進(jìn)口MTU高性能電控發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁,低速高扭矩,燃油經(jīng)濟(jì)性好.
我要詢價(jià)XDA40鉸接式自卸車采用原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及車橋,動(dòng)力強(qiáng)勁,滿足高效作業(yè)要求,燃油消耗低。采用泵控液壓系統(tǒng)和負(fù)載敏感轉(zhuǎn)向系統(tǒng),提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和故障排查的便捷性,更加節(jié)能。
我要詢價(jià)XDR80T為載重80噸級(jí)的三橋剛性礦車,采用經(jīng)典剛性礦車的優(yōu)勢(shì)技術(shù),包括全焊接箱型截面車架、全油氣懸掛系統(tǒng)、礦用重載車橋、氣動(dòng)鉗盤制動(dòng)、全液壓轉(zhuǎn)向等,并引入國(guó)內(nèi)三軸非公路礦車的成本設(shè)計(jì)理念,引領(lǐng)下一代經(jīng)濟(jì)型礦車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。具有可靠性高、驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小,爬坡度大等特點(diǎn),應(yīng)用于各類露天礦山采礦運(yùn)輸。
我要詢價(jià)XDE300電傳動(dòng)自卸車高端配置,性能卓越發(fā)動(dòng)機(jī)原裝進(jìn)口Cummins高性能電控發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁,低速高扭矩,燃油經(jīng)濟(jì)性好;發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控各氣缸的工作狀況,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命,降低使用成本,可選配MTU發(fā)動(dòng)機(jī)。電控系統(tǒng)新一代電子智能控制系統(tǒng),集車輛管理系統(tǒng)、視頻影像、數(shù)據(jù)記錄于一體,有效降低油耗,提高駕駛安全并方便管理、保養(yǎng)車輛;全LED燈具,綠色環(huán)??拐饎?dòng)性好。
我要詢價(jià)XDA60E鉸接式自卸車XDA60E鉸接式自卸車載重量達(dá)55噸,采用徐工專利的交流變頻牽引系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速,動(dòng)力輸出平穩(wěn)。六輪均獨(dú)立控制,靈活實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)形式的轉(zhuǎn)換。整車配備大功率制動(dòng)電阻柵,在任何車速下都提供電制動(dòng)力,延長(zhǎng)了機(jī)械制動(dòng)部件的使用壽命。其電傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)化傳統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)部件,減少了故障的發(fā)生率。其主要電控部件平均維修周期4萬(wàn)小時(shí),結(jié)合整車配備的集中潤(rùn)滑系統(tǒng),可減少維護(hù)和保養(yǎng)時(shí)間,使得維護(hù)成本可降低30%。駕駛室應(yīng)用人機(jī)工程學(xué),駕駛體驗(yàn)感及操作舒適性佳。。
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