焦作市振動(dòng)壓路機(jī)價(jià)格行情

寶馬格 BW 65 H 輕型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)

BW 65 H該暢銷型號(hào)通過靜液壓驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn) BOMAG 雙輪振動(dòng)效果，確保平穩(wěn)的速度控制和高行駛速度。

是生產(chǎn)制造的。

戴納派克 CC5200C VI 雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)

戴納派克 CC5200C VI 雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)是戴納派克生產(chǎn)制造的雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)。

徐工 XS263H 全液壓?jiǎn)悟?qū)振動(dòng)壓路機(jī)

XS263H全液壓?jiǎn)悟?qū)振動(dòng)壓路機(jī)XS263H全液壓?jiǎn)悟?qū)振動(dòng)壓路機(jī)全液壓?jiǎn)悟?qū)振動(dòng)壓路機(jī)操縱更加舒適，壓實(shí)性能和效率更加卓越，四級(jí)制動(dòng)更加安全可靠。適宜于混凝土、穩(wěn)定土、卵石、砂性土壤、粘性土壤等壓實(shí)作業(yè)，是建設(shè)高等級(jí)公路、機(jī)場(chǎng)、港口、堤壩等理想壓實(shí)設(shè)備。

寶馬格 BW 75 H 輕型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)

BW 75 H這款高性能的機(jī)器非常適合瀝青施工和土方工程。所有手扶型號(hào)的 750 mm 滾輪寬度和高壓實(shí)能力均可自動(dòng)提供出色的表面覆蓋率。

徐工 XS223JS 電控直接換擋壓路機(jī)

XS223JS電控直接換擋壓路機(jī)超高的工作效率DVE技術(shù)：轉(zhuǎn)速控制技術(shù)與阻尼換擋技術(shù)完美結(jié)合，最大程度的降低起步?jīng)_擊；整機(jī)可實(shí)現(xiàn)三擋無級(jí)變速，性能可與全液壓壓路機(jī)媲美。雙重保護(hù)：充分的散熱，高精度過濾，提高傳動(dòng)系統(tǒng)可靠性。強(qiáng)大動(dòng)力：采用上柴渦輪增壓低轉(zhuǎn)速柴油機(jī)，綜合油耗下降10%且大大降低了柴油機(jī)噪聲。直接換擋：。

徐工 XS223H 全液壓?jiǎn)悟?qū)振動(dòng)壓路機(jī)

XS223H全液壓?jiǎn)悟?qū)振動(dòng)壓路機(jī)XS223H全液壓?jiǎn)悟?qū)振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓路機(jī)是由徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司自主研發(fā)的一款高效節(jié)能超重型機(jī)械驅(qū)動(dòng)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)。該產(chǎn)品總體參數(shù)匹配合理，運(yùn)用上柴三階段7H發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓阻尼控制技術(shù)、靜液壓傳動(dòng)技術(shù)，提升了操縱舒適性；運(yùn)用“三心合一”技術(shù)，優(yōu)化傳動(dòng)系統(tǒng)，使壓實(shí)性能和效率得到有效提升；采用四級(jí)制動(dòng)，且配備氣頂油末端制動(dòng)系統(tǒng)，保證整機(jī)安全可靠。

徐工 XS223JS 電控直接換擋壓路機(jī)

XS223JS電控直接換擋壓路機(jī)超高的工作效率DVE技術(shù)：轉(zhuǎn)速控制技術(shù)與阻尼換擋技術(shù)完美結(jié)合，最大程度的降低起步?jīng)_擊；整機(jī)可實(shí)現(xiàn)三擋無級(jí)變速，性能可與全液壓壓路機(jī)媲美。雙重保護(hù)：充分的散熱，高精度過濾，提高傳動(dòng)系統(tǒng)可靠性。強(qiáng)大動(dòng)力：采用上柴渦輪增壓低轉(zhuǎn)速柴油機(jī)，綜合油耗下降10%且大大降低了柴油機(jī)噪聲。直接換擋：。

徐工 XS223JS 電控直接換擋壓路機(jī)

XS223JS電控直接換擋壓路機(jī)超高的工作效率DVE技術(shù)：轉(zhuǎn)速控制技術(shù)與阻尼換擋技術(shù)完美結(jié)合，最大程度的降低起步?jīng)_擊；整機(jī)可實(shí)現(xiàn)三擋無級(jí)變速，性能可與全液壓壓路機(jī)媲美。雙重保護(hù)：充分的散熱，高精度過濾，提高傳動(dòng)系統(tǒng)可靠性。強(qiáng)大動(dòng)力：采用上柴渦輪增壓低轉(zhuǎn)速柴油機(jī)，綜合油耗下降10%且大大降低了柴油機(jī)噪聲。直接換擋：。

徐工 XS223JS 電控直接換擋壓路機(jī)

XS223JS電控直接換擋壓路機(jī)超高的工作效率DVE技術(shù)：轉(zhuǎn)速控制技術(shù)與阻尼換擋技術(shù)完美結(jié)合，最大程度的降低起步?jīng)_擊；整機(jī)可實(shí)現(xiàn)三擋無級(jí)變速，性能可與全液壓壓路機(jī)媲美。雙重保護(hù)：充分的散熱，高精度過濾，提高傳動(dòng)系統(tǒng)可靠性。強(qiáng)大動(dòng)力：采用上柴渦輪增壓低轉(zhuǎn)速柴油機(jī)，綜合油耗下降10%且大大降低了柴油機(jī)噪聲。直接換擋：。