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天津?qū)氎骢跸壬鷨?徐工 DG88C1 登高平臺(tái)消防車多少錢
徐工 DG88C1 登高平臺(tái)消防車
DG88C1登高平臺(tái)消防車的開發(fā)目標(biāo)即定位于集高空救人、消防滅火、搶險(xiǎn)救援，它集高空滅火、救人、搶險(xiǎn)功能于一身，其技術(shù)安全性高、機(jī)動(dòng)性良好、安全作業(yè)范圍大、消防、越障救援能力及綜合救援能力強(qiáng)大，是大、中城市保證高層居住人群生命安全、減少災(zāi)難損失的必要裝備。
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河北邢臺(tái)市劉先生問 徐工 JP32A 舉高噴射消防車多少錢
徐工 JP32A 舉高噴射消防車
JP32A舉高噴射消防車德國(guó)奔馳Actros3344底盤，功率320kw；3節(jié)伸縮臂+1節(jié)折疊臂結(jié)構(gòu)；配置6噸（水）+3噸（泡沫液）的大容量泡沫容積比例可調(diào)消防液罐，美國(guó)大力公司PSP1500型水泵，進(jìn)口電控炮；電液比例控制技術(shù)，車輛救援效率高，操作方便；40米有線遙控，火場(chǎng)監(jiān)視系統(tǒng)，為國(guó)內(nèi)同級(jí)別產(chǎn)品功能最為強(qiáng)大的高噴車。
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徐工 DG32C 登高平臺(tái)消防車
DG32C登高平臺(tái)消防車德國(guó)奔馳Axor2628底盤；3節(jié)伸縮臂+1節(jié)折疊臂結(jié)構(gòu)；工作平臺(tái)最大負(fù)載400kg，工作平臺(tái)上預(yù)留救生通道，可通過多種渠道實(shí)施救援；整機(jī)具有半邊作業(yè)工況，配置集中潤(rùn)滑系統(tǒng)；電液比例控制技術(shù)，車輛救援效率高，操作方便；整機(jī)19項(xiàng)安全保護(hù)裝置，可靠性國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。
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徐工 DG32C 登高平臺(tái)消防車
DG32C登高平臺(tái)消防車德國(guó)奔馳Axor2628底盤；3節(jié)伸縮臂+1節(jié)折疊臂結(jié)構(gòu)；工作平臺(tái)最大負(fù)載400kg，工作平臺(tái)上預(yù)留救生通道，可通過多種渠道實(shí)施救援；整機(jī)具有半邊作業(yè)工況，配置集中潤(rùn)滑系統(tǒng)；電液比例控制技術(shù)，車輛救援效率高，操作方便；整機(jī)19項(xiàng)安全保護(hù)裝置，可靠性國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。
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山東青島市王先生問 徐工 DG22A 登高平臺(tái)消防車多少錢
徐工 DG22A 登高平臺(tái)消防車
DG22A登高平臺(tái)消防車德國(guó)奔馳Atego1523底盤；2節(jié)伸縮臂+1節(jié)折疊臂結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，強(qiáng)度儲(chǔ)備系數(shù)大；工作平臺(tái)最大負(fù)載300kg；電液比例控制技術(shù)，車輛救援效率高，操作方便；整機(jī)11項(xiàng)安全保護(hù)裝置。是國(guó)內(nèi)同級(jí)別最為可靠的消防車。
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徐工 DG68 登高平臺(tái)消防車
DG68登高平臺(tái)消防車德國(guó)奔馳Axor5041五橋超低型駕駛室底盤；4節(jié)伸縮臂+3節(jié)伸縮臂疊合結(jié)構(gòu)；工作平臺(tái)最大負(fù)載400kg，工作平臺(tái)預(yù)留救生通道，可通過多種渠道實(shí)施救援；整機(jī)配置集中潤(rùn)滑系統(tǒng)和倒車?yán)走_(dá)；恒壓控制的電液伺服比例控制技術(shù)，平穩(wěn)性能高，微動(dòng)性好，整機(jī)25項(xiàng)安全保護(hù)裝置。尤其適合高層建筑的滅火救援。
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徐工 DG40C 登高平臺(tái)消防車
DG40C登高平臺(tái)消防車德國(guó)奔馳Actros3332底盤；4節(jié)伸縮臂+1節(jié)折疊臂結(jié)構(gòu)；工作平臺(tái)最大負(fù)載400kg，工作平臺(tái)上預(yù)留救生通道，可通過多種渠道實(shí)施救援；整機(jī)具有半邊作業(yè)工況，配置倒車?yán)走_(dá)和集中潤(rùn)滑系統(tǒng)；電液比例控制技術(shù)，車輛救援效率高，操作方便；整機(jī)22項(xiàng)安全保護(hù)裝置。
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