H5TX電動(dòng)平衡重式叉車(chē)MONOTROLTM單一踏板控制前進(jìn)、后退、加速,提高工作效率約30%;發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放達(dá)到Tier2(歐2號(hào))標(biāo)準(zhǔn);采用全隔離式動(dòng)力鏈設(shè)計(jì),將發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)與車(chē)架、驅(qū)動(dòng)軸完全隔離,發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)不會(huì)傳輸?shù)介T(mén)架、車(chē)架及駕駛室,有效防止發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的振動(dòng)傳遞到門(mén)架、車(chē)體和駕駛室,降低了門(mén)架的振動(dòng),保護(hù)了貨叉上的貨物。同時(shí)由于降低了作業(yè)時(shí)的振動(dòng)及噪音,大大減輕了駕駛員的疲勞程度;超寬門(mén)架,具有卓越的駕駛員向前視野,提高安全性能;功能強(qiáng)勁的控制面板,方面駕駛員監(jiān)控叉車(chē)運(yùn)行狀況;發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油更換間隔長(zhǎng),達(dá)到500工作小時(shí),降低叉車(chē)維護(hù)費(fèi)用。。
我要詢(xún)價(jià)H5TX電動(dòng)平衡重式叉車(chē)MONOTROLTM單一踏板控制前進(jìn)、后退、加速,提高工作效率約30%;發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放達(dá)到Tier2(歐2號(hào))標(biāo)準(zhǔn);采用全隔離式動(dòng)力鏈設(shè)計(jì),將發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)與車(chē)架、驅(qū)動(dòng)軸完全隔離,發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)不會(huì)傳輸?shù)介T(mén)架、車(chē)架及駕駛室,有效防止發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的振動(dòng)傳遞到門(mén)架、車(chē)體和駕駛室,降低了門(mén)架的振動(dòng),保護(hù)了貨叉上的貨物。同時(shí)由于降低了作業(yè)時(shí)的振動(dòng)及噪音,大大減輕了駕駛員的疲勞程度;超寬門(mén)架,具有卓越的駕駛員向前視野,提高安全性能;功能強(qiáng)勁的控制面板,方面駕駛員監(jiān)控叉車(chē)運(yùn)行狀況;發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油更換間隔長(zhǎng),達(dá)到500工作小時(shí),降低叉車(chē)維護(hù)費(fèi)用。。
我要詢(xún)價(jià)H5TX電動(dòng)平衡重式叉車(chē)MONOTROLTM單一踏板控制前進(jìn)、后退、加速,提高工作效率約30%;發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放達(dá)到Tier2(歐2號(hào))標(biāo)準(zhǔn);采用全隔離式動(dòng)力鏈設(shè)計(jì),將發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)與車(chē)架、驅(qū)動(dòng)軸完全隔離,發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)不會(huì)傳輸?shù)介T(mén)架、車(chē)架及駕駛室,有效防止發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的振動(dòng)傳遞到門(mén)架、車(chē)體和駕駛室,降低了門(mén)架的振動(dòng),保護(hù)了貨叉上的貨物。同時(shí)由于降低了作業(yè)時(shí)的振動(dòng)及噪音,大大減輕了駕駛員的疲勞程度;超寬門(mén)架,具有卓越的駕駛員向前視野,提高安全性能;功能強(qiáng)勁的控制面板,方面駕駛員監(jiān)控叉車(chē)運(yùn)行狀況;發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油更換間隔長(zhǎng),達(dá)到500工作小時(shí),降低叉車(chē)維護(hù)費(fèi)用。。
我要詢(xún)價(jià)A25XL電動(dòng)平衡重式叉車(chē)A00-50XL型叉車(chē)提供其他經(jīng)濟(jì)型叉車(chē)所不具備的技術(shù)規(guī)格。軸距可變,可以輕松操縱??梢栽讵M窄的巷道內(nèi)或者擁擠的裝卸貨架倉(cāng)內(nèi)進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎。配備有5位傾斜轉(zhuǎn)向桿和完全可調(diào)的半懸掛式座椅,能夠?yàn)轳{駛者提供更多的舒適感。采用晶體管控制的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),可以大大提升可控性。SEM(他勵(lì)電動(dòng)機(jī))能夠提供穩(wěn)定可靠的性能。
我要詢(xún)價(jià)H0TX電動(dòng)平衡重式叉車(chē)MONOTROLTM單一踏板控制前進(jìn)、后退、加速,提高工作效率約30%;發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放達(dá)到Tier2(歐2號(hào))標(biāo)準(zhǔn);采用全隔離式動(dòng)力鏈設(shè)計(jì),將發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)與車(chē)架、驅(qū)動(dòng)軸完全隔離,發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)不會(huì)傳輸?shù)介T(mén)架、車(chē)架及駕駛室,有效防止發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的振動(dòng)傳遞到門(mén)架、車(chē)體和駕駛室,降低了門(mén)架的振動(dòng),保護(hù)了貨叉上的貨物。同時(shí)由于降低了作業(yè)時(shí)的振動(dòng)及噪音,大大減輕了駕駛員的疲勞程度;超寬門(mén)架,具有卓越的駕駛員向前視野,提高安全性能;功能強(qiáng)勁的控制面板,方面駕駛員監(jiān)控叉車(chē)運(yùn)行狀況;發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油更換間隔長(zhǎng),達(dá)到500工作小時(shí),降低叉車(chē)維護(hù)費(fèi)用。。
我要詢(xún)價(jià)R25WEX站駕式前移叉車(chē)交流驅(qū)動(dòng)電機(jī),提供優(yōu)異的行駛性能,再生中位制動(dòng),降低能耗,降低了保養(yǎng)成本無(wú)碳刷。
我要詢(xún)價(jià)H0TX電動(dòng)平衡重式叉車(chē)MONOTROLTM單一踏板控制前進(jìn)、后退、加速,提高工作效率約30%;發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放達(dá)到Tier2(歐2號(hào))標(biāo)準(zhǔn);采用全隔離式動(dòng)力鏈設(shè)計(jì),將發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)與車(chē)架、驅(qū)動(dòng)軸完全隔離,發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)不會(huì)傳輸?shù)介T(mén)架、車(chē)架及駕駛室,有效防止發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的振動(dòng)傳遞到門(mén)架、車(chē)體和駕駛室,降低了門(mén)架的振動(dòng),保護(hù)了貨叉上的貨物。同時(shí)由于降低了作業(yè)時(shí)的振動(dòng)及噪音,大大減輕了駕駛員的疲勞程度;超寬門(mén)架,具有卓越的駕駛員向前視野,提高安全性能;功能強(qiáng)勁的控制面板,方面駕駛員監(jiān)控叉車(chē)運(yùn)行狀況;發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油更換間隔長(zhǎng),達(dá)到500工作小時(shí),降低叉車(chē)維護(hù)費(fèi)用。。
我要詢(xún)價(jià)R4H座駕式前移叉車(chē)加固型的車(chē)體和門(mén)架結(jié)構(gòu)使得我們即便是在處理較重貨物時(shí),也能夠確保順暢、穩(wěn)定。較高的行駛速度和加速能力,方向切換流暢,從而縮短工作周期、加快循環(huán)速度。180度和360度漸進(jìn)轉(zhuǎn)向功能使其在狹窄巷道內(nèi)依然具有卓越的靈活性。寬敞的駕駛室,配有可調(diào)座椅,為腿部和頭部預(yù)留了充足空間,使操作變得更加舒適。機(jī)載診斷顯示器,可以對(duì)保養(yǎng)需求進(jìn)行早期報(bào)警。
我要詢(xún)價(jià)E45XN電動(dòng)平衡重式叉車(chē)最新設(shè)計(jì)的駕駛室為操作人員提供了一個(gè)異常舒適的工作環(huán)境,這將大大提高操作人員的工作效率。
我要詢(xún)價(jià)R50EX站駕式前移叉車(chē)交流驅(qū)動(dòng)電機(jī),提供優(yōu)異的行駛性能,再生中位制動(dòng),降低能耗,降低了保養(yǎng)成本無(wú)碳刷。
我要詢(xún)價(jià)