XKT150H柴油增程寬體礦車采用油氣懸架減震能力提升30%,提高抗沖擊能力,提高整車舒適性,實(shí)施“鋼板彈簧+平衡懸架+四連桿+V型推桿”布置形式,提高整車橫向穩(wěn)定性。
我要詢價(jià)于FOPS/ROPS設(shè)計(jì)開發(fā)的新款駕駛室,采用全骨架駕駛室+蒙皮結(jié)構(gòu),有效保護(hù)駕乘人員的人生安全,駕駛室采用防傾翻/防下落物標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),高隔音、隔熱性能,視野良好,密封性好。
我要詢價(jià)XDR100是徐工面向全球礦業(yè)市場需求最豐富的產(chǎn)品領(lǐng)域,推出的百噸級機(jī)械傳動自卸車,配備油冷盤制動器,集行車制動、駐車制動、緩行制動、緊急制動功能于一體,制動安全保障性更高,采用國際先進(jìn)成熟、久經(jīng)行業(yè)考驗(yàn)的進(jìn)口艾利遜變速箱,具備柔性換檔、液力緩行、空檔啟動保護(hù)、舉升倒檔互鎖、舉升高速抑制等功能,人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)駕駛室,符合ISO ROPS/FOPS標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)用國際先進(jìn)水平降噪技術(shù),使駕駛室噪音低于80db。配置組合式液晶顯示儀表,集中顯示各類數(shù)據(jù)信息,實(shí)現(xiàn)故障智能自診斷功能。
我要詢價(jià)XDE440電傳動自卸車采用原裝進(jìn)口電控柴油發(fā)動機(jī),動力充沛,滿足國內(nèi)外排放標(biāo)準(zhǔn),適用于全球大型礦山,進(jìn)口交流電傳動系統(tǒng),牽引能力強(qiáng),采用進(jìn)口柱塞變量泵,轉(zhuǎn)向平穩(wěn)、舉升有力,車架100%全熔透焊接,貨廂輕量化設(shè)計(jì),運(yùn)輸效率進(jìn)一步提高,人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)駕駛室,符合ISO防傾翻/防落物標(biāo)準(zhǔn),配備360°全景影像系統(tǒng)、智能監(jiān)控系統(tǒng)、滿足極端礦用環(huán)境。
我要詢價(jià)XDR100是徐工面向全球礦業(yè)市場需求最豐富的產(chǎn)品領(lǐng)域,推出的百噸級機(jī)械傳動自卸車,配備油冷盤制動器,集行車制動、駐車制動、緩行制動、緊急制動功能于一體,制動安全保障性更高,采用國際先進(jìn)成熟、久經(jīng)行業(yè)考驗(yàn)的進(jìn)口艾利遜變速箱,具備柔性換檔、液力緩行、空檔啟動保護(hù)、舉升倒檔互鎖、舉升高速抑制等功能,人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)駕駛室,符合ISO ROPS/FOPS標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)用國際先進(jìn)水平降噪技術(shù),使駕駛室噪音低于80db。配置組合式液晶顯示儀表,集中顯示各類數(shù)據(jù)信息,實(shí)現(xiàn)故障智能自診斷功能。
我要詢價(jià)XDE400電傳動自卸車高端配置,性能卓越發(fā)動機(jī)原裝進(jìn)口MTU高性能電控發(fā)動機(jī),動力強(qiáng)勁,低速高扭矩,燃油經(jīng)濟(jì)性好.
我要詢價(jià)XDR80T為載重80噸級的三橋剛性礦車,采用經(jīng)典剛性礦車的優(yōu)勢技術(shù),包括全焊接箱型截面車架、全油氣懸掛系統(tǒng)、礦用重載車橋、氣動鉗盤制動、全液壓轉(zhuǎn)向等,并引入國內(nèi)三軸非公路礦車的成本設(shè)計(jì)理念,引領(lǐng)下一代經(jīng)濟(jì)型礦車技術(shù)發(fā)展趨勢。具有可靠性高、驅(qū)動力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小,爬坡度大等特點(diǎn),應(yīng)用于各類露天礦山采礦運(yùn)輸。
我要詢價(jià)XDE200電傳動自卸車,采用原裝進(jìn)口電控柴油機(jī)和最新交流電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù),動力強(qiáng)勁,最高車速56km/h,最大爬坡度:26%,額定載重186t,適用于年產(chǎn)2000萬噸級的大型露天礦山開采、大規(guī)模土方運(yùn)輸?shù)氖┕?;整車配備自動稱重系統(tǒng)、集中滅火系統(tǒng)、集中潤滑系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)及多種安全設(shè)備,保障整車運(yùn)行安全高效;產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、制造及服務(wù)維護(hù)方面達(dá)到國內(nèi)、國際先進(jìn)水平。
我要詢價(jià)XDM80輕型礦車是世界上首款采用剛性自卸車的優(yōu)勢技術(shù)的輕型機(jī)械傳動自卸車,基于剛性自卸車優(yōu)勢技術(shù)、引入寬體車的成本設(shè)計(jì)理念:采用全油氣懸架系統(tǒng),前橋采用麥弗遜獨(dú)立懸架,改善車架受力,提高車架壽命;采用全焊接鋼性車架,關(guān)鍵焊縫全熔透焊接,屬于經(jīng)典礦車技術(shù)設(shè)計(jì)理念先進(jìn),可靠性高。
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