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江蘇蘇州市孫先生問 廈工 XXG5271THB 泵車多少錢
XXG5271THB泵車廈工37米泵車,通用型工地施工專家,臂架伸展高度為37米,理論排量140m3/h,X型支腿結構,4-Z型臂架。主要特點如下:采用自由液體流動閉式液壓系統(tǒng),德國力士樂180主油泵,換向沖擊小,并且提供更高的輸出壓力、更好的液壓系統(tǒng)性能,以及更小的壓力損失、更佳經濟的燃油消耗;。
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上海楊先生問 廈工 XXG5410THB 泵車多少錢
XXG5410THB泵車廈工52米泵車,最高性價比的長臂架泵車,臂架垂直高度為52米,理論排量達200m3/h,X型支腿結構,6-RZ型臂架。主要特點如下:采用自由液體流動閉式液壓系統(tǒng),德國力士樂雙180主油泵,換向沖擊小,泵送平穩(wěn)有力,并且提供更高的輸出壓力、更好的液壓系統(tǒng)性能,以及更小的壓力損失、更佳經濟的燃油消耗;。
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北京朱先生問 廈工 XXG5410THB 泵車多少錢
XXG5410THB泵車廈工52米泵車,最高性價比的長臂架泵車,臂架垂直高度為52米,理論排量達200m3/h,X型支腿結構,6-RZ型臂架。主要特點如下:采用自由液體流動閉式液壓系統(tǒng),德國力士樂雙180主油泵,換向沖擊小,泵送平穩(wěn)有力,并且提供更高的輸出壓力、更好的液壓系統(tǒng)性能,以及更小的壓力損失、更佳經濟的燃油消耗;。
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浙江杭州市景先生問 廈工 XXG5380THB 泵車多少錢
XXG5380THB泵車廈工48米泵車,全能多面手,臂架垂直高度為48米,理論排量180m3/h,X型支腿結構,5-RZ型臂架。主要特點如下:采用自由液體流動閉式液壓系統(tǒng),德國力士樂雙180主油泵,換向沖擊小,泵送平穩(wěn)有力,并且提供更高的輸出壓力、更好的液壓系統(tǒng)性能,以及更小的壓力損失、更佳經濟的燃油消耗;。
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河南鄭州市張先生問 廈工 XXG5410THB 泵車多少錢
XXG5410THB泵車廈工52米泵車,最高性價比的長臂架泵車,臂架垂直高度為52米,理論排量達200m3/h,X型支腿結構,6-RZ型臂架。主要特點如下:采用自由液體流動閉式液壓系統(tǒng),德國力士樂雙180主油泵,換向沖擊小,泵送平穩(wěn)有力,并且提供更高的輸出壓力、更好的液壓系統(tǒng)性能,以及更小的壓力損失、更佳經濟的燃油消耗;。
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山西太原市高先生問 廈工 XXG5410THB 泵車多少錢
XXG5410THB泵車廈工52米泵車,最高性價比的長臂架泵車,臂架垂直高度為52米,理論排量達200m3/h,X型支腿結構,6-RZ型臂架。主要特點如下:采用自由液體流動閉式液壓系統(tǒng),德國力士樂雙180主油泵,換向沖擊小,泵送平穩(wěn)有力,并且提供更高的輸出壓力、更好的液壓系統(tǒng)性能,以及更小的壓力損失、更佳經濟的燃油消耗;。
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湖北襄樊襄陽市朱先生問 廈工 XXG5410THB 泵車多少錢
XXG5410THB泵車廈工52米泵車,最高性價比的長臂架泵車,臂架垂直高度為52米,理論排量達200m3/h,X型支腿結構,6-RZ型臂架。主要特點如下:采用自由液體流動閉式液壓系統(tǒng),德國力士樂雙180主油泵,換向沖擊小,泵送平穩(wěn)有力,并且提供更高的輸出壓力、更好的液壓系統(tǒng)性能,以及更小的壓力損失、更佳經濟的燃油消耗;。
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山東德州市張先生問 廈工 XXG5410THB 泵車多少錢
XXG5410THB泵車廈工52米泵車,最高性價比的長臂架泵車,臂架垂直高度為52米,理論排量達200m3/h,X型支腿結構,6-RZ型臂架。主要特點如下:采用自由液體流動閉式液壓系統(tǒng),德國力士樂雙180主油泵,換向沖擊小,泵送平穩(wěn)有力,并且提供更高的輸出壓力、更好的液壓系統(tǒng)性能,以及更小的壓力損失、更佳經濟的燃油消耗;。
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四川成都市向先生問 廈工 XXG5410THB 泵車多少錢
XXG5410THB泵車廈工52米泵車,最高性價比的長臂架泵車,臂架垂直高度為52米,理論排量達200m3/h,X型支腿結構,6-RZ型臂架。主要特點如下:采用自由液體流動閉式液壓系統(tǒng),德國力士樂雙180主油泵,換向沖擊小,泵送平穩(wěn)有力,并且提供更高的輸出壓力、更好的液壓系統(tǒng)性能,以及更小的壓力損失、更佳經濟的燃油消耗;。
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四川樂山市楊先生問 廈工 XXG5410THB 泵車多少錢
XXG5410THB泵車廈工52米泵車,最高性價比的長臂架泵車,臂架垂直高度為52米,理論排量達200m3/h,X型支腿結構,6-RZ型臂架。主要特點如下:采用自由液體流動閉式液壓系統(tǒng),德國力士樂雙180主油泵,換向沖擊小,泵送平穩(wěn)有力,并且提供更高的輸出壓力、更好的液壓系統(tǒng)性能,以及更小的壓力損失、更佳經濟的燃油消耗;。
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