SDCY90K7H2集裝箱空箱堆高機(jī)對(duì)箱、提箱操作更方便、更快捷,且顯著減少了輪胎與地面的磨損,降低油耗與維護(hù)成本。
我要詢價(jià)H100XM~H200XM-12EC堆高機(jī)獨(dú)特的兩級(jí)門(mén)架提升系統(tǒng)1:4提升率,可延長(zhǎng)油缸使用壽命,提高提升速度;CumminsQSB系列工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī),帶重載空氣濾清器和發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng),動(dòng)力清潔強(qiáng)勁,尾氣排放符合對(duì)NRMM的Tier3(歐3號(hào))標(biāo)準(zhǔn);動(dòng)力換檔變速箱,帶APC200平滑換擋系統(tǒng)和變向保護(hù)功能,使加速更快,更靈敏;免維護(hù)的濕碟式剎車(chē)系統(tǒng),使停車(chē)維修間隔更長(zhǎng),成本更低;。
我要詢價(jià)XCH908K2堆高機(jī)是集裝箱裝卸、堆碼和水平運(yùn)輸?shù)膶S脵C(jī)械,適用于碼頭、港口、中小型火車(chē)站、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所集裝箱重物的吊運(yùn)、堆垛作業(yè)。
我要詢價(jià)18噸堆高機(jī)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):歐洲知名港口機(jī)械設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì),與歐洲同類同期產(chǎn)品技術(shù)水平同步,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不僅滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)滿足歐盟標(biāo)準(zhǔn)(EN1459;ISO15018),更高的安全性;動(dòng)力系統(tǒng):采用康明斯QSB7動(dòng)力,符合國(guó)三/歐三排放標(biāo)準(zhǔn),動(dòng)力強(qiáng)勁,耐候性強(qiáng);變速箱:采用原裝進(jìn)口ZF變速箱,換擋平順高效;。
我要詢價(jià)SDCY100K8-T集裝箱空箱堆高機(jī)集中式操作手柄具有良好的微動(dòng)性能,輕松實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精度掌控;吊具各動(dòng)作均采用比例控制,給您人機(jī)合一的操控體驗(yàn); 整機(jī)具有多動(dòng)作聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì),操作速度快,作業(yè)效率高;
我要詢價(jià)大連叉車(chē) FD420 五層重箱作業(yè)叉車(chē)是大連叉車(chē)生產(chǎn)制造的動(dòng)力方式為五層重箱作業(yè)叉車(chē),F(xiàn)D420的額定承載(t)為。
我要詢價(jià)恒基 ES110 經(jīng)濟(jì)型堆高車(chē)是恒基生產(chǎn)制造的動(dòng)力方式為經(jīng)濟(jì)型堆高車(chē),ES110的額定承載(t)為。
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我要詢價(jià)LG260EC7港口叉車(chē)整機(jī)配置高強(qiáng)度寬視野門(mén)架,門(mén)架采用兩節(jié)式,設(shè)計(jì)在各個(gè)堆垛箱位高度時(shí),內(nèi)外門(mén)架橫梁達(dá)到重合,最大程度保證駕駛員的視野。驅(qū)動(dòng)橋采用德國(guó)KESSLER生產(chǎn)的重型車(chē)輛驅(qū)動(dòng)橋。該橋設(shè)計(jì)合理,橋殼強(qiáng)度高、承載能力大,安全可靠,使用壽命長(zhǎng)。配冷卻油路的濕盤(pán)式剎車(chē)裝置,配有氮?dú)庑钅芷?,可在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)下自動(dòng)打開(kāi),提供6次以上緊急制動(dòng)壓力,安全可靠。
我要詢價(jià)SDCY80K6C集裝箱空箱堆高機(jī)工業(yè)化造型設(shè)計(jì)產(chǎn)品,造型優(yōu)美,駕駛舒適。三一專利技術(shù)的SYMC通用工程機(jī)械運(yùn)動(dòng)控制器。水平可旋轉(zhuǎn)吊具與雙箱吊具,輪胎磨損小,工作效率高。重疊式結(jié)構(gòu)門(mén)架,操作視野好。全液壓伺服助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和獨(dú)立的剎車(chē)系統(tǒng)。總線油門(mén)控制技術(shù),實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。故障自動(dòng)化檢測(cè)和數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示技術(shù),大大提高了作業(yè)效率。
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