SDCY100K8-T集裝箱空箱堆高機(jī)集中式操作手柄具有良好的微動性能,輕松實現(xiàn)毫米級精度掌控;吊具各動作均采用比例控制,給您人機(jī)合一的操控體驗; 整機(jī)具有多動作聯(lián)動設(shè)計,操作速度快,作業(yè)效率高;
我要詢價SDCY100K8-T集裝箱空箱堆高機(jī)集中式操作手柄具有良好的微動性能,輕松實現(xiàn)毫米級精度掌控;吊具各動作均采用比例控制,給您人機(jī)合一的操控體驗; 整機(jī)具有多動作聯(lián)動設(shè)計,操作速度快,作業(yè)效率高;
我要詢價25噸堆高機(jī)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn):歐洲知名港口機(jī)械設(shè)計公司設(shè)計,與歐洲同類同期產(chǎn)品技術(shù)水平同步,設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)不僅滿足國家標(biāo)準(zhǔn),同時滿足歐盟標(biāo)準(zhǔn)(EN1459;ISO15018),更高的安全性;動力系統(tǒng):采用沃爾沃動力,符合國三/歐三排放標(biāo)準(zhǔn),動力強(qiáng)勁,耐候性強(qiáng);變速箱:采用原裝進(jìn)口ZF變速箱,換擋平順高效;。
我要詢價SDCY90K7C5集裝箱空箱堆高機(jī)三一經(jīng)典系列化集裝箱堆高機(jī),擁有多種配置供客戶自由選擇,我們提供級、三級門架及跨欄、雙箱等多種吊具組合,全方位滿足客戶需求。整機(jī)擁有動態(tài)防傾翻保護(hù)技術(shù)、CNA總線通訊技術(shù)、總線油門控制技術(shù)、門架卡滯報警專利技術(shù)、吊具水平轉(zhuǎn)位技術(shù)、整機(jī)防火技術(shù)等,產(chǎn)品性能已越居世界前列,為您帶來最貼心的使用感,成為您絕佳的選擇品牌。
我要詢價SDCY80K6C集裝箱空箱堆高機(jī)工業(yè)化造型設(shè)計產(chǎn)品,造型優(yōu)美,駕駛舒適。三一專利技術(shù)的SYMC通用工程機(jī)械運動控制器。水平可旋轉(zhuǎn)吊具與雙箱吊具,輪胎磨損小,工作效率高。重疊式結(jié)構(gòu)門架,操作視野好。全液壓伺服助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和獨立的剎車系統(tǒng)??偩€油門控制技術(shù),實現(xiàn)節(jié)能降耗。故障自動化檢測和數(shù)據(jù)實時顯示技術(shù),大大提高了作業(yè)效率。
我要詢價H90EC-7/8-XR系列空箱堆高機(jī)廣泛采用先進(jìn)技術(shù)、結(jié)合多年行業(yè)經(jīng)驗打造的新一代高品質(zhì)專業(yè)產(chǎn)品。關(guān)鍵件采用國際知名廠家產(chǎn)品配套,整機(jī)性能先進(jìn),可靠性高。外觀造型簡潔明快、穩(wěn)重大方,符合國際潮流。主要應(yīng)用于20英尺、40英尺ISO集裝箱空箱的裝卸、轉(zhuǎn)運及堆垛作業(yè)。
我要詢價LG420FC5港口叉車門架整機(jī)配置高強(qiáng)度寬視野門架,門架采用兩節(jié)式,設(shè)計在各個堆垛箱位高度時,內(nèi)外門架橫梁達(dá)到重合,最大程度保證駕駛員的視野。驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動橋采用德國KESSLER生產(chǎn)的重型車輛驅(qū)動橋。該橋設(shè)計合理,橋殼強(qiáng)度高、承載能力大,安全可靠,使用壽命長。配冷卻油路的濕盤式剎車裝置,配有氮氣蓄能器,可在發(fā)動機(jī)熄火狀態(tài)下自動打開,提供6次以上緊急制動壓力,安全可靠。變速箱。
我要詢價大連叉車 FD180 七層空箱作業(yè)叉車是大連叉車生產(chǎn)制造的動力方式為七層空箱作業(yè)叉車,F(xiàn)D180的額定承載(t)為。
我要詢價18噸堆高機(jī)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn):歐洲知名港口機(jī)械設(shè)計公司設(shè)計,與歐洲同類同期產(chǎn)品技術(shù)水平同步,設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)不僅滿足國家標(biāo)準(zhǔn),同時滿足歐盟標(biāo)準(zhǔn)(EN1459;ISO15018),更高的安全性;動力系統(tǒng):采用康明斯QSB7動力,符合國三/歐三排放標(biāo)準(zhǔn),動力強(qiáng)勁,耐候性強(qiáng);變速箱:采用原裝進(jìn)口ZF變速箱,換擋平順高效;。
我要詢價大連叉車 FD160 五層空箱作業(yè)叉車是大連叉車生產(chǎn)制造的動力方式為五層空箱作業(yè)叉車,F(xiàn)D160的額定承載(t)為。
我要詢價