基于山推全新平臺(tái)研發(fā)的SG21-G平地機(jī),采用液力傳動(dòng),自適應(yīng)性強(qiáng),具有自動(dòng)協(xié)調(diào)、分配負(fù)載等功能。該設(shè)備工作系統(tǒng)操縱靈活,行走電控操縱便捷、省力,駕駛室視野寬闊,舒適性好,能適應(yīng)更加惡劣的作業(yè)環(huán)境,保養(yǎng)維修方便。適用于路基筑建、路面精平、物料散布、挖溝刮坡、積雪清除等多種作業(yè)功能,可覆蓋多工況作業(yè)需求。
我要詢價(jià)SEM921平地機(jī)采用帶比例優(yōu)先、壓力補(bǔ)償?shù)呢?fù)荷感應(yīng)液壓系統(tǒng),提供可預(yù)測、精確的機(jī)具運(yùn)動(dòng),提高作業(yè)質(zhì)量和工作效率,車架采用帶凸緣的箱型結(jié)構(gòu),及卡特彼勒自制后橋,確保機(jī)器結(jié)實(shí)耐用,高大寬敞駕駛室,標(biāo)配空調(diào)更舒適;更低的操縱力和行程減少駕駛員疲勞。
我要詢價(jià)G9165是SDLG在吸收VOLVO先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上研發(fā)的一款高速、高效、高精度和多用途的產(chǎn)品,可以實(shí)現(xiàn)地面平整和挖溝、刮坡、推土、排雪、疏松、壓實(shí)、布料、拌和等工作,廣泛應(yīng)用于公路、機(jī)場、國防工程、礦山建設(shè)、道路修筑、水利建設(shè)和農(nóng)田改良等施工工況。
我要詢價(jià)GR系列平地機(jī)采用鉸接式車架,配合前輪轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)彎半徑小,機(jī)動(dòng)靈活,新外觀設(shè)計(jì)。
我要詢價(jià)GR3505TPro平地機(jī)重載工作裝置。配置具有過載保護(hù)的摩擦片式蝸輪箱,大模數(shù)高耐磨回轉(zhuǎn)齒圈,加強(qiáng)型牽引架,對導(dǎo)軌進(jìn)行熱處理,對鏟刀弧形進(jìn)行優(yōu)化,整體式角位器,安全可靠。電控雙手柄操縱。改變傳統(tǒng)的多手柄操縱模式,降低司機(jī)70%的操縱強(qiáng)度。
我要詢價(jià)919F(非道路國四)平地機(jī)采用上柴發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國家非道路機(jī)四階段排放要求,增加 ECO 模式,更節(jié)能環(huán)保,整車優(yōu)化橋荷比,牽引性能更佳。
我要詢價(jià)SEM918平地機(jī)采用上柴SC7H國三排放發(fā)動(dòng)機(jī),電控,高壓共軌,四氣門結(jié)構(gòu),增壓中冷,油氣混合更充分,燃油消耗更低、排放更環(huán)保。
我要詢價(jià)GR1803Ⅱ平地機(jī)采用低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)路線,額定點(diǎn)的比油耗低,節(jié)能環(huán)保,傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行低速比配置,平均油耗降低8%左右,發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、座椅三級(jí)減振,駕駛室六點(diǎn)組合支承,發(fā)動(dòng)機(jī)降頻減速、風(fēng)扇大直徑低速比、機(jī)罩內(nèi)貼吸音海綿、駕駛室良好密封,整機(jī)噪音降低。
我要詢價(jià)717T平地機(jī)采用上柴7H系列國Ⅲ電控共軌發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)具有排量小、扭矩儲(chǔ)備充足等特點(diǎn),在滿足性能的前提下,降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,減小振動(dòng)噪聲,降低油耗,更加綠色環(huán)保。
我要詢價(jià)140K平地機(jī)性能CatC7ACERT發(fā)動(dòng)機(jī)符合美國EPATier3/歐盟StageIIIA等效排放標(biāo)準(zhǔn)或者Tier2/StageII等效排放標(biāo)準(zhǔn),具體取決于特定國家/地區(qū)的排放標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)搭配動(dòng)力換檔中間軸變速箱,可最大限度地將動(dòng)力傳遞到地面。效率電子油門控制裝置可通過優(yōu)化功率和扭矩來幫助提高生產(chǎn)率,以滿足應(yīng)用場合的功率需求。
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