ZLJ5910THBB101-7RZn輕量化技術(shù)的革命性應(yīng)用碳纖維技術(shù)使泵車臂架重量減輕40%以上，徹底解決傳統(tǒng)鋼材臂架疲勞開(kāi)裂的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)臂架“無(wú)疲勞（NoFatigue）”，使用壽命長(zhǎng)達(dá)30年；碳纖維技術(shù)油缸，油缸總重減少15%以上，強(qiáng)度更高，壽命更長(zhǎng)，拆裝維護(hù)更方便；。
n輕量化技術(shù)的革命性應(yīng)用
?碳纖維技術(shù)使泵車臂架重量減輕40%以上，徹底解決傳統(tǒng)鋼材臂架疲勞開(kāi)裂的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)臂架“無(wú)疲勞（No Fatigue）”，使用壽命長(zhǎng)達(dá)30年；
?碳纖維技術(shù)油缸，油缸總重減少15%以上，強(qiáng)度更高，壽命更長(zhǎng)，拆裝維護(hù)更方便；
?高強(qiáng)鋁合金陶瓷砼管，相比傳統(tǒng)合金鋼雙層管減重40%，壽命超過(guò)6萬(wàn)方，耐壓能力超過(guò)17Mpa；強(qiáng)度超過(guò)合金鋼雙層管的同時(shí)，大幅降低臂架載荷，延長(zhǎng)臂架使用壽命，是完美的砼管解決方案；
?多重輕量化技術(shù)的成功應(yīng)用，使混凝土泵車的臂架設(shè)計(jì)進(jìn)入了一個(gè)全新的階段，將底盤的承載能力發(fā)揮到極致，使中聯(lián)重科101米泵車成為世界上最長(zhǎng)的泵車，也為今后超長(zhǎng)臂架的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
n創(chuàng)新技術(shù)全面提升整車使用性能
?成熟的緊湊型7節(jié)臂折疊專利技術(shù)，基于仿生6節(jié)臂技術(shù)開(kāi)發(fā)，整車長(zhǎng)度較同類產(chǎn)品短40%，轉(zhuǎn)彎半徑更小，場(chǎng)地適應(yīng)性更好；
?臂架減振技術(shù)的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了臂架在全工況下減振50%以上；
?多關(guān)節(jié)、長(zhǎng)臂架復(fù)合運(yùn)動(dòng)控制專利技術(shù)，實(shí)現(xiàn)臂架布料效率提高15%以上，布料精度提高20%以上；
?通過(guò)全工況載荷模擬設(shè)計(jì)分析技術(shù)，載荷分布均勻，臂架重心較同類產(chǎn)品低10%，整車安全穩(wěn)定；
?多級(jí)伸縮擺腿驅(qū)動(dòng)專利技術(shù)，在保證支腿跨距的同時(shí)，減少展腿面積約35%。
?高效大排量技術(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)變扭矩控制專利技術(shù)相結(jié)合，最大泵送速度超過(guò)245m3/h，重載工況泵送能力提高20%，燃油消耗降低約10%，使中聯(lián)重科101米泵車成為世界上泵送能力最強(qiáng)的泵車。
n系列化開(kāi)發(fā)，滿足客戶的不同需求
?基于標(biāo)準(zhǔn)通用汽車底盤，平臺(tái)規(guī)劃，樹立全球超長(zhǎng)臂架泵車的新標(biāo)桿；
?完成3橋、5橋、6橋、7橋碳纖維臂架泵車的系列化開(kāi)發(fā)，以最優(yōu)的適應(yīng)性和使用經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)對(duì)30層城市建筑的全覆蓋。
n基于通用汽車底盤，實(shí)用性強(qiáng)
?基于通用汽車底盤的7橋底盤，歐四排放，整車維護(hù)性好，零部件通用性強(qiáng)，運(yùn)營(yíng)成本低，相對(duì)專用底盤可降低油耗15%以上。
新聞投稿：news@lmjx.net
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