824H輪式推土機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系使用ACERT?技術(shù)的Cat?C15發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油由一臺(tái)齒輪泵過濾、冷卻和提供。機(jī)械電子單體式噴油器MEUI?MEUI是一個(gè)高壓、直噴燃油系統(tǒng)，實(shí)際使用中不需作任何調(diào)整。它電子監(jiān)測駕駛員和傳感器輸入，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳性能。空氣對空氣后冷器ATAAC系統(tǒng)下一代模塊化冷卻器NGMR。
動(dòng)力傳動(dòng)系
使用 ACERT? 技術(shù)的 Cat? C15 發(fā)動(dòng)機(jī)
卡特彼勒 C15 發(fā)動(dòng)機(jī)是在歷經(jīng)考驗(yàn)的卡特彼勒 3406 發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上增加了排量的一個(gè)型號。 C15 發(fā)動(dòng)機(jī)符合美國 EPA Tier 3/EU Stage III 標(biāo)準(zhǔn)，并在原來 3406 的基礎(chǔ)上增加了 3.5% 馬力。 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在大多數(shù)應(yīng)用環(huán)境中都能提供較高的燃油經(jīng)濟(jì)性、耐久性和可靠性。 較高的轉(zhuǎn)矩增高率可提高性能，使您操作時(shí)有更大的輪圈牽引力、提升力和更快的運(yùn)行周期。 彈性的發(fā)動(dòng)機(jī)座減少震動(dòng)和噪音。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑
發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油由一臺(tái)齒輪泵過濾、冷卻和提供。
機(jī)械電子單體式噴油器 (MEUI?)
MEUI 是一個(gè)高壓、直噴燃油系統(tǒng)，實(shí)際使用中不需作任何調(diào)整。 它電子監(jiān)測駕駛員和傳感器輸入，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳性能。
空氣對空氣后冷器 (ATAAC) 系統(tǒng)
ATAAC 系統(tǒng)為進(jìn)氣歧管內(nèi)的空氣提供一個(gè)單獨(dú)的冷卻系統(tǒng)。 它將渦輪機(jī)出來的熱壓縮空氣送到單通道空冷鋁質(zhì)熱交換器中進(jìn)行冷卻。 冷卻后的壓縮空氣大大地減少了廢氣排放量，符合美國 EPA Tier 3/EU Stage III 要求。 ? 空氣流量與渦輪增壓器的額定功率相匹配，使廢氣排量減少。 ? 增加了 19% 的支承面使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在最大的汽缸壓力下運(yùn)行。 ? 更大的汽缸壓力可以幫助減少油耗、改善高海拔作業(yè)和減少廢氣排放。 汽缸熱排放口套管減少排熱，使傳送到冷卻水套的熱量減少，從而提供更大的轉(zhuǎn)矩增高率。
下一代模塊化冷卻器 (NGMR)
使用標(biāo)準(zhǔn)六芯（在環(huán)境溫度高的機(jī)器中使用七芯）的平行流動(dòng)系統(tǒng)提高冷卻能力。 由于沒有須拆卸的頂部冷卻液箱，維護(hù)保養(yǎng)更加方便。 NGMR 使用銅質(zhì)管和銅質(zhì)葉片。
ADEM? IV (高級柴油發(fā)動(dòng)機(jī)管理）系統(tǒng)
ADEM IV 使用一臺(tái)感傳器分布在發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部位的 32 位計(jì)算機(jī)，來調(diào)節(jié)燃油輸送、氣門正時(shí)和所有需要輸入數(shù)據(jù)來控制負(fù)載和性能的其他發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。 ADEM IV 還可以提供自動(dòng)高度補(bǔ)償、冷起動(dòng)機(jī)制、油壓和冷卻液警報(bào)，從而實(shí)現(xiàn)在各種工作狀況下精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、提供卓越的冷起動(dòng)能力和較低的煙氣排放。
變速箱
極限負(fù)載、行星式動(dòng)力換檔的卡特彼勒變速箱使用重載部件來處理最艱巨的作業(yè)。 四個(gè)行星齒輪傳動(dòng)控制所有的前進(jìn)和后退檔。 電子控制裝置具有提高生產(chǎn)能力和使用壽命、更便于維護(hù)保養(yǎng)的特點(diǎn)。 增加電子離合器壓力控制 (ECPC) 改進(jìn)了換檔質(zhì)量，減少了扭矩峰值，提高了變速箱的整體使用壽命。 控制油門換擋 (CTS) 提供更順暢的換檔，并可延長離合器和動(dòng)力傳動(dòng)系的使用壽命。
變矩器
變矩器使用大功率葉輪來處理發(fā)動(dòng)機(jī)增加的轉(zhuǎn)矩增高率 (24%) 和動(dòng)力。
重載車軸
固定的前軸和擺動(dòng)（±13度）重載后軸可使差速器和重載終傳動(dòng)的齒輪和軸承都很堅(jiān)固，這樣可以延長使用壽命。 永久潤滑、免維護(hù)的萬向節(jié)減少部件的數(shù)量并使維護(hù)保養(yǎng)更加方便。 自由浮動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸可以從車輪和行星傳動(dòng)系中單獨(dú)地取出。
心軸和終傳動(dòng)
行星傳動(dòng)裝置可以從車輪和制動(dòng)器里單獨(dú)地卸出。 終傳動(dòng)的特點(diǎn)是每個(gè)車輪行星減速，扭矩積蓄在車輪上，驅(qū)動(dòng)軸上的應(yīng)力較小。
差速器
傳統(tǒng)的前差速器和選配的 No-SPIN 后差速器可以在低牽引和崎嶇不平的地面條件下提供最大牽引力。
行車制動(dòng)器
行車制動(dòng)器完全密封并位于兩個(gè)前車輪上，可使用調(diào)節(jié)裝置自行調(diào)整，且便于維修服務(wù)。 有兩個(gè)制動(dòng)踏板，右踏板控制標(biāo)準(zhǔn)制動(dòng)，左踏板控制發(fā)動(dòng)機(jī)減速和制動(dòng)。
停放制動(dòng)器
彈簧剎車、液壓松閘的干盤式停放制動(dòng)器，安裝在變速箱輸出軸傳動(dòng)系上，由駕駛員手動(dòng)操作。 卡特彼勒監(jiān)測系統(tǒng)在變速箱已接合而停車制動(dòng)器仍未松開時(shí)，即會(huì)向駕駛員發(fā)出報(bào)警。
輔助制動(dòng)
輔助制動(dòng)可由駕駛員手動(dòng)操作。 此外，在壓力下降時(shí)，卡特彼勒監(jiān)測系統(tǒng)會(huì)警告駕駛員，并將自動(dòng)接合停車制動(dòng)器。
冷起動(dòng)
通過 ADEM IV、更大的起動(dòng)器和四個(gè)容量更高的 CCA 蓄電池 (1,000 CCA)，冷起動(dòng)功能得到改善。
液壓裝置
液壓系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)提供簡便的鏟刀控制。 座椅上安裝的操縱桿將電子信號輸送到安裝在前機(jī)架上的先導(dǎo)閥，將液壓閥產(chǎn)生的聲音、熱量和力全部都從駕駛室里移了出去。
按命令操作轉(zhuǎn)向
機(jī)械反饋系統(tǒng)結(jié)合氣門比率可進(jìn)行四分之一邊到邊轉(zhuǎn)向。 按命令操作轉(zhuǎn)向與依靠方向盤速度來促動(dòng)轉(zhuǎn)向汽缸的系統(tǒng)不同，它直接將方向盤轉(zhuǎn)到鉸接的位置。 機(jī)器的轉(zhuǎn)彎速度與方向盤的位置成正比。 這種機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是可準(zhǔn)確地控制、快速地反應(yīng)及顯著減少駕駛員的動(dòng)作與工作量。
液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向
中心點(diǎn)機(jī)架鉸接可以使前后輪隨著液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向行駛。 液壓系統(tǒng)具有全流量過濾。 轉(zhuǎn)向輪帶動(dòng)的先導(dǎo)閥控制通往轉(zhuǎn)向汽缸的流量。 轉(zhuǎn)向角度為 ±42 度。
負(fù)荷感傳轉(zhuǎn)向
采用負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向，機(jī)器的性能得到最大的發(fā)揮，因?yàn)橹挥性隈{駛員轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)器時(shí)動(dòng)力才傳到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 這可以使機(jī)器在不轉(zhuǎn)向時(shí)將更多的動(dòng)力傳到地面上。 由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不需要不停地利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，因此它還能幫助減少油耗。
容積式液壓泵
所有的液壓泵都安裝在一個(gè)泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，以便于維護(hù)保養(yǎng)。
XT-3 和 XT-6 軟管
可靠的 XT-3 ES 和 XT-6 ES 軟管、O 形端面密封圈和大容量氣缸共同構(gòu)成液壓系統(tǒng)。 可靠的部件減少泄漏和爆管的危險(xiǎn)，幫助保護(hù)環(huán)境并降低運(yùn)行費(fèi)用。
自動(dòng)鏟刀定位
通過使用氣缸傳感器和機(jī)具軟件，可為駕駛員提供自動(dòng)操作。
結(jié)構(gòu)
整體結(jié)構(gòu)
824H 的 90% 都是自動(dòng)焊接的，幾處使用了鑄造件，這樣，分散了負(fù)載、減少了部件數(shù)量，從而提高了強(qiáng)度。 使焊接工藝高度均勻，穿透深、熔合緊密。 其優(yōu)點(diǎn)是增加了使用壽命和抗疲勞強(qiáng)度。 計(jì)算機(jī)控制的加工確保銷孔、車軸墊塊、駕駛室座和變速箱/發(fā)動(dòng)機(jī)部件精確對準(zhǔn)。
箱形截面發(fā)動(dòng)機(jī)后機(jī)架
箱形截面發(fā)動(dòng)機(jī)后架設(shè)計(jì)了抗扭轉(zhuǎn)能力，它為車軸、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
推土機(jī)前機(jī)架
824H 設(shè)計(jì)了特別大的輪圈牽引力，可以在重型推土應(yīng)用領(lǐng)域中輕易將本身的重量和材料的重量推運(yùn)很遠(yuǎn)的距離。
伸展鉸接件設(shè)計(jì)
伸展鉸接件設(shè)計(jì)通過降低鉸接軸承的負(fù)載來均衡載荷的分布。 大型的中心鉸接設(shè)計(jì)改進(jìn)了液壓管線鋪設(shè)，維護(hù)保養(yǎng)更方便。
上、下連接銷
鉸接件連接銷繞雙錐滾子軸承旋轉(zhuǎn)。 鉸接裝置連接銷和橫梁組件的盒型斷面提高機(jī)架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。 增加下鉸接裝置連接銷的直徑使產(chǎn)品的設(shè)計(jì)更加堅(jiān)固。
發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱座
橡膠隔振裝置減少噪音和振動(dòng)。
鏟刀
駕駛員的各個(gè)控制裝置
提升、傾斜、翻轉(zhuǎn)和 ABP 為標(biāo)準(zhǔn)配置。 控制裝置在駕駛員右側(cè)，使用方便。
應(yīng)用
824H 的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在高產(chǎn)推土和攤鋪、回填、材料堆積、填裝料斗、維護(hù)運(yùn)輸?shù)缆泛颓鍧嵐ぷ鳜F(xiàn)場環(huán)境。
鏟刀選擇
請聯(lián)絡(luò)您的卡特彼勒代理商以獲取關(guān)于以下鏟刀選擇和供貨的信息：
直刃式推土鏟
直刃式推土鏟用于一般工作。
耐磨推土機(jī)配置總成
耐磨推土機(jī)配置總成設(shè)計(jì)用于在惡劣條件下長距離移動(dòng)大型負(fù)載。 它由在前部和側(cè)面使用抗磨材料 (ARM) 的 6.9 米3（9 碼3）U 型鏟刀、鏟刀刃、推送臂和整體油缸護(hù)罩以及重型穩(wěn)定器組成。
煤鏟
與標(biāo)準(zhǔn) U 型鏟刀相比，煤鏟每次處理的煤容量提高了 50%。
通用型伐木推土鏟
U 型伐木推土鏟具有專用的翼板配置，可有力地插入木片堆，快速分開成堆的木片，并裝載鏟刀。
通用推土機(jī)配置
6.9 米3（9 碼3）通用型推土鏟可供長距離地移動(dòng)大量負(fù)載之用，同時(shí)還可保持對裝載的控制。
定制選項(xiàng)
請向您的卡特彼勒代理商咨詢關(guān)于卡特彼勒作業(yè)機(jī)具或自定選項(xiàng)的情況。
操作臺(tái)和控制裝置
左、右后鉸接門
直通式駕駛室有左右兩個(gè)門，兩個(gè)門都可以全打開和鎖上，出入很方便。
聲級
厚實(shí)的非金屬地板，加上液壓系統(tǒng)在駕駛室外，冷卻系統(tǒng)又是分離式的，共同構(gòu)造了安靜的工作環(huán)境。
視野
室內(nèi)翻滾保護(hù)結(jié)構(gòu)和粘結(jié)的前玻璃窗省去了影響視線的金屬框架，擴(kuò)大了視野。 傾斜的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和寬大的窗戶使駕駛員能夠看到機(jī)器附近的物體。
卡特彼勒舒適系列座椅
六方位可調(diào)座椅能減少下背部和大腿的壓力，手腳能隨意活動(dòng)，提高駕駛員舒適性。 空氣懸浮使崎嶇不平地面上的駕駛更加平穩(wěn)，提高整體舒適度。
鏟刀控制和控制桿
手柄傾斜 18 度，便于手腕的自然放置。 操縱桿上有一個(gè)適合各種手位的結(jié)實(shí)手柄。 鏟刀尖功能的執(zhí)行按鈕位于操縱桿上，對鏟刀進(jìn)行全面控制。
儲(chǔ)存空間
駕駛室提供了放置午餐盒、保溫瓶、水杯和其他個(gè)人物品的空間。 還提供了一個(gè)衣帽鉤。
收音機(jī)預(yù)留
提供一個(gè) 12 伏、15 安的變流器、揚(yáng)聲器、天線、所有電線和托架，可供通訊和娛樂用收音機(jī)使用。
卡特彼勒監(jiān)測系統(tǒng)
儀表盤左側(cè)的儀表監(jiān)測燃油油位和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液、液壓油和變矩器油溫。 中央儀表盤包括轉(zhuǎn)速表/車速表。 右邊儀表盤上有個(gè)三級報(bào)警系統(tǒng)，對關(guān)鍵功能進(jìn)行全天候監(jiān)測。 此系統(tǒng)會(huì)在以下諸項(xiàng)將要或即將出現(xiàn)問題時(shí)向駕駛員發(fā)出警報(bào)：進(jìn)氣口溫度、制動(dòng)器油壓、電子系統(tǒng)低電壓、發(fā)動(dòng)機(jī)油壓、發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)行、燃油濾清器狀態(tài)、停放制動(dòng)器狀態(tài)、轉(zhuǎn)向油壓和變速箱濾清器狀態(tài)。
12-伏電源
收音機(jī)、電話和膝上型計(jì)算機(jī)可由駕駛室內(nèi)的 12 伏、15 安電源來提供功率。 可以用膝上型計(jì)算機(jī)來運(yùn)行卡特彼勒電子技師（ET）軟件對增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和鏟刀控制系統(tǒng)進(jìn)行診斷。
行車制動(dòng)器
標(biāo)準(zhǔn)制動(dòng)由右踏板提供。
減速器踏板
前一半行程發(fā)動(dòng)機(jī)減速，然后結(jié)合離合器。 左踏板可以讓駕駛員在使用油門鎖的情況下，無需按任何按鈕即可恢復(fù)到油門鎖速度。
油門鎖
油門鎖類似汽車的定速控制器，可讓駕駛員預(yù)定發(fā)動(dòng)機(jī)的速度，提高駕駛員和機(jī)器的效率。
空調(diào)
混合空氣使溫度立即改變，窗戶很快地變清潔，從而使駕駛員感到更舒適。 該系統(tǒng)位于駕駛員座椅后面，使用 R134a 制冷機(jī)。
通風(fēng)導(dǎo)管和通氣口
可使更多的氣流流向駕駛員和窗戶，而安裝在柱子上的通風(fēng)口將空氣送到后窗。
自動(dòng)鏟刀定位 (ABP)
這個(gè)專利系統(tǒng)的目的是減輕疲勞，增加舒適性，提高駕駛員的生產(chǎn)力。 它模仿手動(dòng)功能，當(dāng)機(jī)器前進(jìn)時(shí)自動(dòng)降下鏟刀，機(jī)器后退時(shí)提升起鏟刀。 鏟刀提升和下降的設(shè)定點(diǎn)可以很容易地在駕駛室里更改。 此外，系統(tǒng)的自動(dòng)跳合功能可以使駕駛員在提升/降下鏟刀時(shí)不用抓住操縱桿不放。 駕駛員在這個(gè)環(huán)節(jié)可以一直保持對鏟刀的全面控制，還可超弛自動(dòng)鏟刀定位 (ABP)。
維修保養(yǎng)方便性
卡特彼勒監(jiān)測系統(tǒng)
提供的診斷程序可以使技術(shù)人員檢測機(jī)器的運(yùn)行情況，并很快地解決問題。 運(yùn)行參數(shù)、診斷代碼和超出正常范圍的儀表讀數(shù)都可以通過診斷接頭顯示出來。 還有測壓口可以方便地進(jìn)行液壓系統(tǒng)檢查。
維修性
定期維護(hù)點(diǎn)位置方便。 有一個(gè)遠(yuǎn)距離潤滑脂注入接頭可對提升汽缸軛進(jìn)行潤滑。 平臺(tái)上可移動(dòng)的踏腳板可以使你接觸到不需要經(jīng)常維護(hù)的部件。 824H 的變速箱 (ECPC) 測壓口現(xiàn)在設(shè)置在駕駛室后面平臺(tái)門的下邊，以方便使用。
日常保養(yǎng)
可上鎖的地面檢修門可快速接觸到發(fā)動(dòng)機(jī)加油嘴和油尺、冷卻液檢視計(jì)、后機(jī)架潤滑脂注入接頭、繼電器盤和斷路器。 四個(gè)免維護(hù)蓄電池全部都固定在位于右后機(jī)架的嵌入式電池箱內(nèi)。 萬向節(jié)是永久性潤滑的，傳動(dòng)系部件中唯一需要加潤滑油的是滑動(dòng)接頭。
濾清器通道
從左平臺(tái)可以對粗濾器進(jìn)行維護(hù)，發(fā)動(dòng)機(jī)油濾器可以從右平臺(tái)上保養(yǎng)。
空氣濾清器堵塞檢視計(jì)
可以從駕駛室或平臺(tái)上看到。
變速箱潤滑油加注管
此管位于平臺(tái)區(qū)的下面，變速箱油位油尺檢視計(jì)的位置靠近加油管，這樣便于維護(hù)。
500 小時(shí)換油時(shí)間間隔
由于不需要擴(kuò)大油箱容量即可將更換機(jī)油和濾清器的時(shí)間延長一倍，從而增加了運(yùn)行時(shí)間和生產(chǎn)能力。
單獨(dú)的冷卻系統(tǒng)
風(fēng)扇和冷卻器與發(fā)動(dòng)機(jī)分開，使機(jī)器的運(yùn)行更安靜。 NGMR 可以減少冷卻器的修理時(shí)間。 重新設(shè)計(jì)了新金屬發(fā)動(dòng)機(jī)外殼以提高耐久性，并方便日常維護(hù)和檢查。
鉸接的液壓油冷器
油冷器不用專用工具即可轉(zhuǎn)開 30 度。
鉸接空調(diào)冷凝器
打開 30 度并與外擺式液壓油冷卻器連接，可快速方便的清潔冷卻系統(tǒng)。
操作臺(tái)
可以在大約 45 分鐘內(nèi)拆卸或裝回駕駛室，這不需要斷開液壓管線。 可快速拆卸的連接件使空調(diào)可被快速卸下而不造成制冷劑泄漏。
發(fā)動(dòng)機(jī)停車開關(guān)
停車開關(guān)位于左冷卻器護(hù)柵門內(nèi)，以便于操作和延長開關(guān)壽命。
用螺栓固定的保險(xiǎn)杠
通過縮短整個(gè)機(jī)器長度，使離去角從 18 度增加到 20 度。
蓄電池箱
免維護(hù)蓄電池位于右側(cè)保險(xiǎn)杠的蓄電池箱內(nèi)以方便操作。
工具箱
工具箱位于左側(cè)保險(xiǎn)杠，以便在惡劣的垃圾填埋環(huán)境中提供額外的保護(hù)。
可選功能部件
全面防護(hù)的擋泥板
前擋泥板一直伸到機(jī)器最外面，這樣可防止泥土濺到前面和側(cè)面的車窗上，而且可防止石子飛砸到車窗玻璃上。 可選配的全面防護(hù)擋泥板套件包括帶有刮泥片的前擋泥板。 全面防護(hù)的后擋泥板一直延伸到保險(xiǎn)杠，而且后部橡膠（側(cè)面）擋泥板也伸出以確保覆蓋住整個(gè)輪胎寬度。
可選配的配重
該功能位于前車架的任意一側(cè)。 對于每項(xiàng)專門用途，都有與之適應(yīng)的恰當(dāng)機(jī)器重量以平衡牽引力和浮力，提供相應(yīng)的靈活性和回應(yīng)力度。 通常，在使用二檔進(jìn)行操作的領(lǐng)域要求較小的機(jī)器重量，如攤鋪、材料堆積、路面保養(yǎng)、拖引機(jī)具和挖土機(jī)清洗。 而在諸如重型推土和推動(dòng)裝載之類使用第一檔進(jìn)行操作的領(lǐng)域，則要求較大的機(jī)器重量。
可選配的滑動(dòng)式駕駛室車窗
位于左邊和右邊的車門上，可通過滑動(dòng)窗戶來呼吸外部空氣而無需打開車門。
投光燈
投光燈位于 824H 外部，防震，且比以前照明燈的使用時(shí)間要長 7 倍。 可在駕駛室內(nèi)安裝輔助燈裝置（兩個(gè)面朝前，兩個(gè)面朝后）。
快速加油
快速加油可讓您的 824H 長時(shí)間保持高生產(chǎn)量。
卡特彼勒產(chǎn)品鏈路（選裝部件）
產(chǎn)品鏈路允許通過全球定位技術(shù) (GPS) 追蹤機(jī)器位置和維修服務(wù)時(shí)數(shù)，并可提供所有已記錄的診斷代碼。 此功能適用于北美和某些特許國家。 若要了解您所在的地區(qū)是否有許可證，請聯(lián)絡(luò)您的卡特彼勒代理商。
完善的客戶支持
機(jī)器選擇
在購買之前，務(wù)必對機(jī)器詳加比較。 卡特彼勒代理商可以估算部件使用壽命，預(yù)防性保養(yǎng)成本和停止生產(chǎn)的真實(shí)成本。
購置
仔細(xì)研究最初的價(jià)格。 考慮可利用的資金來源以及日常的運(yùn)行成本。 此時(shí)也要注意可以包含在機(jī)器成本內(nèi)的代理商服務(wù)質(zhì)量，以便從長遠(yuǎn)角度來節(jié)約設(shè)備的運(yùn)營成本。
用戶服務(wù)協(xié)議
卡特彼勒代理商提供各種產(chǎn)品支持協(xié)議，并與客戶協(xié)作以便制定一個(gè)服務(wù)計(jì)劃，以滿足每名客戶的特殊需要。 這些計(jì)劃可以對整個(gè)機(jī)器（包括附件）提供保障，以幫助保護(hù)客戶的投資。
產(chǎn)品支持
您會(huì)發(fā)現(xiàn)卡特彼勒的代理商幾乎備有所有零件。 卡特彼勒代理商利用全球計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)查詢零件庫存，把機(jī)器停工時(shí)間減到最小。 采用卡特彼勒原廠再制造零件節(jié)省費(fèi)用。 您可以在節(jié)省 40-70％ 的費(fèi)用的同時(shí)享有與新產(chǎn)品相同的保修和可靠性。
操作
提高駕駛員的操作技術(shù)可增加效益。 您的卡特彼勒代理商有培訓(xùn)錄像帶、資料、應(yīng)用和設(shè)備培訓(xùn)課程以及其他方案幫助您提高生產(chǎn)力。
保養(yǎng)服務(wù)
越來越多的買主在購買設(shè)備之前就開始規(guī)劃有效的保養(yǎng)。 購買機(jī)器時(shí)請選擇一種代理商保養(yǎng)服務(wù)計(jì)劃。 修理選擇計(jì)劃可以預(yù)先計(jì)劃好修理費(fèi)用。 諸如定期機(jī)油采樣SM和冷卻液取樣以及技術(shù)分析等診斷程序可幫助您避免計(jì)劃外的維修。
更換
修理、翻修還是更換？ 您的卡特彼勒代理商可以幫助您評估所涉及的費(fèi)用，使您作出正確選擇。
新聞投稿：news@lmjx.net
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