HBC系列車載泵液壓系列采用雙泵雙回路開(kāi)式液壓系統(tǒng)，泵送與換向油路獨(dú)立工作，元件壽命遠(yuǎn)高于單泵系統(tǒng)。換向系統(tǒng)采用抗沖擊的恒壓油泵供油，大大降低液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量。泵組與閥組統(tǒng)一采用世界著名品牌德國(guó)力士樂(lè)Rexrath公司產(chǎn)品，確保了系統(tǒng)工作的高可靠性。采用可控全流量強(qiáng)制風(fēng)冷散熱，確保液壓系統(tǒng)處于最佳油溫狀態(tài)下工作。系統(tǒng)設(shè)有安全溢流及超壓自動(dòng)切斷截流裝置，使主泵得到多級(jí)保護(hù)。
液壓系列
采用雙泵雙回路開(kāi)式液壓系統(tǒng)，泵送與換向油路獨(dú)立工作，元件壽命遠(yuǎn)高于單泵系統(tǒng)。換向系統(tǒng)采用抗沖擊的恒壓油泵供油，大大降低液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量。
泵組與閥組統(tǒng)一采用世界著名品牌德國(guó)力士樂(lè)(Rexrath)公司產(chǎn)品，確保了系統(tǒng)工作的高可靠性。
采用可控全流量強(qiáng)制風(fēng)冷散熱，確保液壓系統(tǒng)處于最佳油溫狀態(tài)下工作。
系統(tǒng)設(shè)有安全溢流及超壓自動(dòng)切斷截流裝置，使主泵得到多級(jí)保護(hù)。
膠管、接頭采用世界500強(qiáng)著名液壓流體連接件生產(chǎn)商伊頓或瑪努利流體管產(chǎn)品，24錐和矩形密封圈的雙重密封，確保不滲漏。
采用吸油與回油過(guò)濾技術(shù)，避免異物進(jìn)入液壓回路，進(jìn)一步提高液壓系統(tǒng)的可靠性與元件的使用壽命。
泵送油路采用中央閥塊方式進(jìn)行高低壓切換，便捷、可靠、不漏油。
在原有燃油箱基礎(chǔ)上，增加另一油箱，且兩箱并聯(lián)，使一次加油的工作時(shí)間大為增加，省時(shí)省力。
動(dòng)力系統(tǒng)
采用大連道依茨和濰柴道依茨系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，高性價(jià)比、動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)勁、節(jié)能環(huán)保、售后維修及時(shí)、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)。
行駛系統(tǒng)
底盤采用國(guó)產(chǎn)知名品牌東風(fēng)天錦公司產(chǎn)品。
泵送系統(tǒng)
流線型料斗不但美觀，而且吸料性極佳。整體使用16錳高耐磨材料焊接，500℃高溫火，表面耐磨。
S管采用高錳鋼模壓成型，加以高耐磨焊片，內(nèi)表面細(xì)微打磨，流道圓滑，使得混凝土泵送過(guò)程種壓力損失小，有效保障出口壓力，使泵送距離更遠(yuǎn)。
攪拌軸采用整軸設(shè)計(jì)，鋼球式馬達(dá)，嚴(yán)格保證同軸度。
硬質(zhì)合金眼鏡板與切割環(huán)為株洲硬質(zhì)合金供應(yīng)商獨(dú)立開(kāi)發(fā)，采用獨(dú)特材料和工藝，使表面硬度和韌性有機(jī)統(tǒng)一，解決了耐磨與抗沖擊相矛盾的難題，大幅延長(zhǎng)使用壽命。
控制系統(tǒng)
采用接觸式接近開(kāi)關(guān)，使泵送動(dòng)態(tài)換向精確可靠。
操作機(jī)構(gòu)集中; 無(wú)線遠(yuǎn)程遙控，使整 個(gè)施工過(guò)程中，操作人員靈活、方便、及時(shí)發(fā)現(xiàn)余料狀態(tài)、設(shè)備故障、泵管工作狀態(tài)，有效的保障設(shè)備正常工作。
主要電器元件均采用世界著名品牌產(chǎn)品。如日本三 菱、歐姆龍、松下及法國(guó)施耐德等。
采用進(jìn)口五曲線柴油機(jī)油門計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制調(diào)制，有效減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)能20%以上。
其他部分
整體布局緊湊合理，走臺(tái)活動(dòng)空間開(kāi)闊。
流線型機(jī)罩配合可拆卸的百葉窗，通風(fēng)效果好;維修方便。
前后液壓支腿可分別按制，從而有效地保證了整車工作時(shí)的穩(wěn)定性。
配有高效高壓清洗設(shè)備，便于工作施工后的及時(shí)清洗。
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