CLG612T全液壓雙鋼輪壓路機(jī)1)高頻低幅、雙頻雙幅振動(dòng)技術(shù),振幅0.81/0.4mm,頻率42/50Hz,確保產(chǎn)品能夠適應(yīng)新路面材料和新施工工藝的要求。2)三級(jí)減振技術(shù),最大限度降低了拍振現(xiàn)象的影響,提高了駕駛員的操作舒適性3)降噪技術(shù),敞開式駕駛室司機(jī)耳邊噪音:81dB,封閉式駕駛室司機(jī)耳邊噪音:83dB。
1)高頻低幅、雙頻雙幅振動(dòng)技術(shù),振幅0.81/0.4mm,頻率42/50Hz,確保產(chǎn)品能夠適應(yīng)新路面材料和新施工工藝的要求。
2)三級(jí)減振技術(shù),最大限度降低了拍振現(xiàn)象的影響,提高了駕駛員的操作舒適性
3)降噪技術(shù),敞開式駕駛室司機(jī)耳邊噪音:89.1dB,封閉式駕駛室司機(jī)耳邊噪音:83dB。
4)液壓系統(tǒng)減緩沖擊技術(shù),在不降低系統(tǒng)反應(yīng)速度的基礎(chǔ)上減緩液壓系統(tǒng)得沖擊。保證設(shè)備在循環(huán)作業(yè)情況下的作業(yè)性能的穩(wěn)定性,并且提高了液壓元件的壽命。
5)振幅均衡性技術(shù),保證鋼輪左右兩邊的振幅差異不超過標(biāo)定振幅的5%,保證了路面壓實(shí)的平整度。
6)節(jié)能技術(shù),依據(jù)工況特點(diǎn),優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)匹配性能,降低燃油消耗率,提升整機(jī)的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。
7) 行走控制系統(tǒng)為電比例手柄控制,駕駛員通過操縱控制手柄輕松實(shí)現(xiàn)速度的無(wú)級(jí)調(diào)速。
8)可根據(jù)用戶需求,配備封閉和敞開駕駛室
9)可根據(jù)用戶需求,配備國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口分動(dòng)箱
10)采用全電液控制,復(fù)合壓路機(jī)發(fā)展趨勢(shì)。