徐工XP305S輪胎壓路機(jī)性能特點(diǎn)

XP305S輪胎壓路機(jī)是修建高等級(jí)公路、大型工程基礎(chǔ)碾壓、各類工程填方壓實(shí)必不可少的設(shè)備。其獨(dú)特的揉性壓實(shí)性能是其它機(jī)型所不能達(dá)到和取代的。XP305S輪胎壓路機(jī)屬自行式靜作用壓路機(jī)，具有高效的壓實(shí)能力和優(yōu)良的壓實(shí)性能，適宜于壓實(shí)瀝青路面、基礎(chǔ)層、次基礎(chǔ)層、及填方工程，廣泛用于對(duì)各種交通道路、機(jī)場(chǎng)、港口、大壩等大型工程的壓實(shí)作業(yè)，產(chǎn)品主要針對(duì)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)路面壓實(shí)質(zhì)量、工作效率和操作舒適性要求較高的用戶，尤其適用于高等級(jí)公路路面的壓實(shí)作業(yè)。

徐工XP305S輪胎壓路機(jī)

工作質(zhì)量（kg）

30300

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

上柴 SC7H180.1G3

額定功率（kw）

132

壓實(shí)寬度（mm）

2360

壓輪重疊量（mm）

65

噸位(t)

30噸及以上

詢底價(jià)

1.單胎負(fù)荷大于2.3噸，獲得強(qiáng)大接地比壓（470kPa），增大面層密實(shí)度和壓實(shí)深度。

2.單胎受力均勻，前后輪胎產(chǎn)生接地比壓差距控制1%，進(jìn)一步提高了壓實(shí)平整度。

3.采用國(guó)際先進(jìn)的雙橋驅(qū)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)較大的爬坡能力和較高的行駛速度，整機(jī)驅(qū)動(dòng)能力強(qiáng)。并實(shí)現(xiàn)行業(yè)首創(chuàng)前4后5輪胎布置形式，爬坡能力更強(qiáng)，可達(dá)到30%以上，同時(shí)整機(jī)車速可達(dá)16km/h，作業(yè)效率高。

4.應(yīng)用電比例控制技術(shù)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用電比例泵和電比例馬達(dá)，液壓泵+雙馬達(dá)的形式，駕駛員推動(dòng)手柄控制驅(qū)動(dòng)泵和馬達(dá)的斜盤夾角變化，實(shí)現(xiàn)泵排量和馬達(dá)排量的無級(jí)變化，平穩(wěn)的速度切換和加減速控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)軟起步軟停車。

5、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)節(jié)能匹配技術(shù)。傳動(dòng)系統(tǒng)采用傳動(dòng)效率較高的液壓泵+雙液壓馬達(dá)+雙減速機(jī)的形式，并且配置電比例泵和馬達(dá)，匹配發(fā)動(dòng)機(jī)最優(yōu)燃油工作區(qū)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。

6、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱采用自動(dòng)控制可調(diào)轉(zhuǎn)速風(fēng)扇，系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，從源頭降低整機(jī)噪音，同時(shí)降低能耗。

7、整機(jī)減振降噪設(shè)計(jì)技術(shù)。司機(jī)耳旁噪音僅78dB(A)，符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)。

8、軟起軟?？刂啤Ｕ麢C(jī)起步和停車具有緩沖時(shí)間設(shè)置，軟起軟停，保護(hù)壓實(shí)路面不受損壞，提高壓實(shí)質(zhì)量。