CLY5317GFLZZ重汽粉粒物料車選材最優(yōu):罐體鋼板Q23Q34Q550、AG610L、AG700MC等,使用國內(nèi)知名鋼廠的高強(qiáng)度鋼板,抗拉強(qiáng)度達(dá)到620Mpa以上,機(jī)械性能好,焊接可靠,強(qiáng)度高,重量輕。行業(yè)最輕:罐體采用了優(yōu)質(zhì)低合金高強(qiáng)鋼板,車身進(jìn)行了全方位優(yōu)化設(shè)計,使上裝部分減輕600-800KG,超越目前市場所有同類產(chǎn)品,達(dá)到行業(yè)最輕。卸料最快:。
選材最優(yōu):
罐體鋼板Q235、Q345、Q550、AG610L、AG700MC等,使用國內(nèi)知名鋼廠的高強(qiáng)度鋼板,抗拉強(qiáng)度達(dá)到620Mpa以上,機(jī)械性能好,焊接可靠,強(qiáng)度高,重量輕。
行業(yè)最輕:
罐體采用了優(yōu)質(zhì)低合金高強(qiáng)鋼板,車身進(jìn)行了全方位優(yōu)化設(shè)計,使上裝部分減輕600-800KG,超越目前市場所有同類產(chǎn)品,達(dá)到行業(yè)最輕。
卸料最快:
通過對流化角及安息角等相關(guān)結(jié)構(gòu)部件的大膽升級,按照市場需求在罐體容積、質(zhì)量及卸料速度之間重新確定平衡點,大幅提高卸料速度,真正做到行業(yè)最快。
設(shè)計人性化:
散裝車將進(jìn)氣管路從前封頭處繞行至左側(cè),解決了與底盤傳動軸干涉的問題。干混砂漿運輸車更是將管路系統(tǒng)轉(zhuǎn)移至空壓機(jī)一側(cè),徹底解決管路的路徑問題。
雙動力方案:
根據(jù)不同用戶的要求,可選擇雙動力方案,使用電機(jī)帶動空壓機(jī),降低油耗,有效降低成本,提高營運效益。(專利號:ZL200820069839.0)
專利罐蓋:獲國家專利,國內(nèi)獨一無二。罐蓋采用中心壓緊的旋啟方式,密封性好,操作靈活輕便,安全可靠。
加強(qiáng)型副梁:底架縱梁采用獨創(chuàng)封閉式結(jié)構(gòu),與罐體緊密貼合,強(qiáng)度更高,承載能力更好。罐體與副梁的連接處側(cè)邊增加邊支撐,增強(qiáng)連接強(qiáng)度,杜絕副梁開裂,使運行更安全。