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徐工LW820G裝載機(jī)性能特點(diǎn)

徐工 2025-03-21

LW820G裝載機(jī)駕駛室:采用整體式加強(qiáng)型駕駛室,除粗壯的鋼骨外,全部采用防紫外線鋼化玻璃,視野開(kāi)闊,室內(nèi)空間大,密封減震,配裝冷暖空調(diào),操作環(huán)境舒適

徐工 LW820G 裝載機(jī)

徐工 LW820G 裝載機(jī)

噸位
6噸及6噸以上
行走
輪胎式
驅(qū)動(dòng)方式
燃油

駕駛室:采用整體式加強(qiáng)型駕駛室,除粗壯的鋼骨外,全部采用防紫外線鋼化玻璃,視野開(kāi)闊,室內(nèi)空間大,密封減震,配裝冷暖空調(diào),操作環(huán)境舒適。
采用先導(dǎo)操縱技術(shù):工作液壓系統(tǒng)采用先導(dǎo)技術(shù),操縱輕便,手感自然,用液控閥來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂的舉升、下降、浮動(dòng)、中位及鏟斗的收斗和卸載動(dòng)作,大大減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
液壓系統(tǒng):本機(jī)工作液壓系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)采用雙泵分合流技術(shù),轉(zhuǎn)向泵優(yōu)先供給轉(zhuǎn)向系統(tǒng),當(dāng)不轉(zhuǎn)向時(shí),轉(zhuǎn)向泵的流量全部流入工作液壓系統(tǒng),減小工作泵的排量,提高泵的可靠性,同時(shí)減少液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量,減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷,起到節(jié)能作用。
液壓卸荷技術(shù):裝載機(jī)處于鏟掘工況時(shí)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)低壓卸荷,使功率分配更合理,提高了功率利用率,實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗,大大改善了惡劣工況下的系統(tǒng)熱平衡溫度,使鏟進(jìn)能力更大、挖掘能力更強(qiáng)。
變速箱:變速箱選用德國(guó)ZF公司生產(chǎn)的4WG-308平行軸式動(dòng)力換檔變速箱,ZF箱為電液控制,具備自動(dòng)檔位切換開(kāi)關(guān)(KD功能),即鏟掘物料時(shí),裝載機(jī)不必轉(zhuǎn)換變速手柄選擇速度檔,而是按以下操作:工作效率更高。
驅(qū)動(dòng)橋:驅(qū)動(dòng)橋采用德國(guó)ZF公司生產(chǎn)的濕式制動(dòng)橋,通過(guò)性好,牽引力大,性能可靠。前橋剛性固定,后橋中心擺動(dòng),提高了整機(jī)工況適應(yīng)性,同時(shí)也降低了整機(jī)重心,增加了整機(jī)的穩(wěn)定性。
制動(dòng)系統(tǒng):腳制動(dòng)系統(tǒng)采用全液壓濕式制動(dòng)方式,安全可靠,確保在惡劣的工況下的制動(dòng)安全;當(dāng)按下緊急制動(dòng)按扭時(shí),一方面停車制動(dòng)器起作用,另一方面變速箱切斷動(dòng)力,有效地減緩液壓沖擊,延長(zhǎng)變速箱使用壽命。
發(fā)動(dòng)機(jī):柴油機(jī)采用原裝進(jìn)口康明斯發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁,功率儲(chǔ)備大,惡劣工況適應(yīng)性強(qiáng)。
進(jìn)氣環(huán)境:發(fā)動(dòng)機(jī)的空濾器位置進(jìn)行優(yōu)化配置,防止粉塵進(jìn)入,改善空濾器的進(jìn)氣環(huán)境,方便空濾器濾芯的清理與更換。
增壓油箱技術(shù):采用增壓液壓油箱,改善泵的自吸能力,延長(zhǎng)泵的壽命,降低噪聲,使外界的灰塵和水分不易進(jìn)入油箱污染油液。
冷卻系統(tǒng):采用復(fù)合式水箱,其優(yōu)點(diǎn)是散熱強(qiáng)勁,可靠性高,同時(shí)改善冷卻空氣流向,使冷卻空氣從機(jī)罩的兩側(cè)吸風(fēng),降低熱平衡溫度。
轉(zhuǎn)向柔性限位技術(shù):轉(zhuǎn)向限位為液控、機(jī)械雙重限位,液控限位優(yōu)先于機(jī)械限位,減少轉(zhuǎn)向沖擊,提高駕駛員的操作舒適性和整機(jī)的可靠性。
自動(dòng)放平功能:采用電磁定位技術(shù),使本機(jī)具有自動(dòng)放平功能,減少了駕駛員的工作強(qiáng)度,提高了工作效率。
膠管:膠管采用派克膠管、接頭,確??煽俊⒛陀?。
前后車架:采用加強(qiáng)型車架、柔性焊接工藝制造,抗沖擊能力更強(qiáng)。前后車架的鉸點(diǎn)位于前后橋的軸距中心,上下鉸接銷軸的固定均采用圓錐滾柱軸承,克服了傳統(tǒng)采用圓錐滾柱關(guān)節(jié)軸承引起的裝載機(jī)高速行駛的不穩(wěn)定性。
工作裝置:采用高強(qiáng)度耐磨鏟斗,更加適應(yīng)惡劣的作業(yè)環(huán)境。本機(jī)鏟斗主切削板、側(cè)切削板、鏟斗底墊板均為高強(qiáng)耐磨材料,焊縫經(jīng)特殊工藝處理,經(jīng)久耐用。各鉸點(diǎn)除襯套兩端加骨架油封密封外,還在鉸接開(kāi)檔處增加O型圈端面密封。該密封既可以防塵,又可以保持潤(rùn)滑脂的粘度,延長(zhǎng)磨擦付的使用壽命。本機(jī)也可根據(jù)用戶需求選配強(qiáng)度更高的巖石斗。

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