近日,京滬高鐵項(xiàng)目無(wú)砟軌道施工進(jìn)入軌道板鋪設(shè)階段。京滬高鐵采用的軌道板為CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道板,每塊板長(zhǎng)6.45米,寬2.55米,重約9.6噸,均有獨(dú)立編號(hào)。每塊軌道板在線下時(shí),均已提前設(shè)定在線路...
近日,在高原鐵路隧道施工現(xiàn)場(chǎng),鐵建重工自主研制的拱架臺(tái)車(chē)專(zhuān)業(yè)有序地進(jìn)行輔助測(cè)量放點(diǎn)、全斷面組拼拱架安裝、網(wǎng)片連接筋焊接等一系列施工作業(yè),為高原鐵路隧道打造“鋼筋鐵骨”。拱架臺(tái)車(chē)...
8月12日9時(shí),在京沈高鐵遼寧段朝陽(yáng)凌源的同盛隧道施工工地內(nèi),隨著中國(guó)鐵建十二局集團(tuán)最后一塊軌道板自密實(shí)混凝土灌注完成,京沈高鐵遼寧段無(wú)砟軌道板鋪設(shè)全部完成,為下一步全線鋼軌鋪通奠定了基礎(chǔ)。京沈高鐵采...
日前,由中國(guó)鐵建十七局六公司承擔(dān)施工的廣深港客專(zhuān)馬鞍山隧道經(jīng)過(guò)全體參建員工的拼搏奉獻(xiàn)和艱苦鏖戰(zhàn),工程進(jìn)度突飛猛進(jìn),已全面進(jìn)入CRTSⅠ型無(wú)砟軌道板鋪設(shè)的沖刺階段。全長(zhǎng)2065米的馬鞍山隧道是廣深港客專(zhuān)...
拱架支護(hù)是隧道初期支護(hù)的核心組成部分,具有作為超前支護(hù)的后支點(diǎn)作用、承受部分松弛荷載作用、對(duì)噴射混凝土進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)作用,能有效控制圍巖變形,保障軟巖隧道初期支護(hù)工序高質(zhì)、高效、安全進(jìn)行。鐵建重工拱架臺(tái)車(chē),...
近日,由中國(guó)工程機(jī)械協(xié)會(huì)工程起重機(jī)分會(huì)主辦、北京京城重工機(jī)械有限責(zé)任公司承辦的“2006年工程起重機(jī)分會(huì)年會(huì)”在北京召開(kāi),起重機(jī)行業(yè)的許多知名企業(yè)參加了大會(huì)。大會(huì)對(duì)我國(guó)起重機(jī)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r做了分析,并對(duì)...
宏觀調(diào)控使我國(guó)的工程機(jī)械行業(yè)在頂峰時(shí)期遭遇“寒流”。不過(guò),參加了8月15日結(jié)束的長(zhǎng)沙中國(guó)挖掘機(jī)行業(yè)2004年會(huì)的有關(guān)專(zhuān)家卻認(rèn)為,2004年中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的龍頭產(chǎn)品挖掘機(jī)的銷(xiāo)售量與2003年相比還會(huì)增...
2013年1月17日,徐工起重機(jī)械事業(yè)部熱鬧非凡,由徐工潛心推出的新一代全地面起重機(jī)QAY650緩緩駛出廠門(mén),趕赴鄭州鐵路橋施工現(xiàn)場(chǎng),準(zhǔn)備接受實(shí)際工程應(yīng)用的考驗(yàn)。這標(biāo)志著,我國(guó)首臺(tái)第二代重載風(fēng)電型全地...
近日,工業(yè)和信息化部、中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)組織開(kāi)展了第七批制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)(產(chǎn)品)培育遴選,并完成相關(guān)審核。臨工重機(jī)非公路寬體自卸車(chē)獲批入選第七批制造業(yè)單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品。指長(zhǎng)期專(zhuān)注于制造業(yè)某些特定細(xì)分產(chǎn)品...
近期,徐工全液壓大噸位壓路機(jī)批量出口阿爾及利亞,這在近幾年國(guó)產(chǎn)壓路機(jī)出口中實(shí)屬罕見(jiàn)。此次批量出口機(jī)型包括XP262、XS263、XS203等17臺(tái)高科技含量的全液壓旗艦產(chǎn)品。作為國(guó)內(nèi)壓路機(jī)行業(yè)首臺(tái)實(shí)現(xiàn)...
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