近日,京滬高鐵項(xiàng)目無砟軌道施工進(jìn)入軌道板鋪設(shè)階段。京滬高鐵采用的軌道板為CRTSⅡ型板式無砟軌道板,每塊板長(zhǎng)6.45米,寬2.55米,重約9.6噸,均有獨(dú)立編號(hào)。每塊軌道板在線下時(shí),均已提前設(shè)定在線路...
8月19日,中交一局海威公司石武客專遂平制梁場(chǎng)提前業(yè)主節(jié)點(diǎn)計(jì)劃20天完成橋面防水底座板部分施工任務(wù),共計(jì)639跨,全長(zhǎng)20多公里。自3月20日施工第一孔梁的橋面防水層以來,遂平制梁場(chǎng)克服了物資供應(yīng)緊張...
隨著最后一塊重達(dá)5噸的軌道板穩(wěn)穩(wěn)落下,廣深港高速鐵路廣州屏山涌段的軌道板鋪設(shè)工程全面完工,全長(zhǎng)約116公里的廣深港高鐵廣州至深圳段建設(shè)取得重大突破。廣深港高速鐵路是連接廣州與香港兩大經(jīng)濟(jì)中心重要的交通...
10月29日,由深澤縣質(zhì)監(jiān)站以及相關(guān)參建單位組成的驗(yàn)收組對(duì)河北建工省二建二分公司深澤縣第三污水處理廠生化池一區(qū)三區(qū)筏板鋼筋進(jìn)行了驗(yàn)收。在驗(yàn)收過程中,檢查組首先查看了原材料試驗(yàn)臺(tái)賬、混凝土試驗(yàn)臺(tái)賬、群塔...
中國(guó)鐵建中鐵十六局集團(tuán)二分部擔(dān)負(fù)施工的京滬高鐵首段道岔板鋪設(shè),順利通過鐵道部京滬公司、天津指揮部、濟(jì)南指揮部、蚌埠指揮部等單位領(lǐng)導(dǎo)和專家組成的評(píng)估組檢查評(píng)估和驗(yàn)收,認(rèn)為首組道岔板鋪設(shè)資料詳盡齊全,施工...
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9月26日上午9時(shí),全四川乃至西部第一臺(tái),也是目前為止全川最大噸位的CAC220全地面起重機(jī)正式伸開它厚重的“臂膀”,在瀘州市長(zhǎng)起公司正式下線。這標(biāo)志著長(zhǎng)起公司向重型大噸位起重...
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