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山西忻州市王先生問(wèn) 徐工 XCA200 全地面起重機(jī)多少錢
徐工 XCA200 全地面起重機(jī)是徐工生產(chǎn)制造的額定起重量為180~300t全地面起重機(jī),XCA200的額定總起重量(t)為200。
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遼寧葫蘆島市黃先生問(wèn) 徐工 QAY1200 全地面起重機(jī)多少錢
徐工QAY1200全地面起重機(jī),定位于5兆瓦及以下機(jī)型風(fēng)電建設(shè)和維護(hù)、石化設(shè)備吊裝及橋梁建設(shè)。整車采用9橋全地面專用底盤,驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向形式為18×10×18,X型支腿結(jié)構(gòu);八節(jié)U型截面箱型主臂,臂長(zhǎng)為19-105m,雙工況作業(yè)模式,配置雙倍率Y型超起、固定副臂及變幅副臂,固定副臂最長(zhǎng)可達(dá)60.5米,變幅副臂最長(zhǎng)可達(dá)114米。
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四川自貢市賈先生問(wèn) 徐工 QAY650 全地面起重機(jī)多少錢
徐工 QAY650 全地面起重機(jī)是徐工生產(chǎn)制造的額定起重量為400t以上全地面起重機(jī),QAY650的額定總起重量(t)為650。
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河北石家莊市胡先生問(wèn) 徐工 QAY500 全地面汽車起重機(jī)多少錢
QAY500全地面汽車起重機(jī)QAY500全地面汽車起重機(jī)全地面起重機(jī)配置了加大加寬的新一代大空間豪華型駕駛室,配置了組合式中控臺(tái)、全數(shù)字顯示儀表、格拉默空氣懸浮式座椅、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡等。本產(chǎn)品為八橋底盤,六橋轉(zhuǎn)向,四橋驅(qū)動(dòng),動(dòng)力充足。
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山東臨沂市朱先生問(wèn) 徐工 XCA5000 全地面起重機(jī)多少錢
徐工XCA5000全地面起重機(jī)定位于0-3MW風(fēng)電安裝及維護(hù)、石化設(shè)備吊裝及橋梁建設(shè)。整車采用9橋全地面專用底盤,驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向形式為18×10×18,X型支腿結(jié)構(gòu);八節(jié)U型截面箱型主臂,臂長(zhǎng)為19~105m,雙工況作業(yè)模式,配置雙倍率Y型超起、固定副臂及變幅副臂,固定副臂最長(zhǎng)可達(dá)60.5米,變幅副臂最長(zhǎng)可達(dá)126米。配置液壓驅(qū)動(dòng)車橋,實(shí)現(xiàn)雙動(dòng)力分時(shí)五軸驅(qū)動(dòng),滿足公路行駛及重載工況動(dòng)力性能需求。
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江蘇常州市黃先生問(wèn) 徐工 QAY300 全地面起重機(jī)多少錢
徐工 QAY300 全地面起重機(jī)是徐工生產(chǎn)制造的額定起重量為301~400t全地面起重機(jī),QAY300的額定總起重量(t)為300。
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四川成都市呂先生問(wèn) 徐工 XCA100 全地面起重機(jī)多少錢
徐工 XCA100 全地面起重機(jī)是徐工生產(chǎn)制造的額定起重量為100t及以下全地面起重機(jī),XCA100的額定總起重量(t)為100。
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山東青島市崔先生問(wèn) 徐工 QAY55 全地面起重機(jī)多少錢
QAY55全地面起重機(jī)QAY55全地面起重機(jī)全地面起重機(jī)采用3軸底盤,全橋驅(qū)動(dòng)、全橋轉(zhuǎn)向,采用多模式轉(zhuǎn)向控制技術(shù),轉(zhuǎn)向靈敏精確;整體布局合理,結(jié)構(gòu)緊湊合理,造型美觀,起重能力強(qiáng),適用于城市、農(nóng)村以及野外環(huán)境的起重作業(yè),特別適用于港口、碼頭、橋梁等作業(yè)環(huán)境。
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江蘇徐州市仲先生問(wèn) 徐工 QAY1200 全地面起重機(jī)多少錢
徐工QAY1200全地面起重機(jī),定位于5兆瓦及以下機(jī)型風(fēng)電建設(shè)和維護(hù)、石化設(shè)備吊裝及橋梁建設(shè)。整車采用9橋全地面專用底盤,驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向形式為18×10×18,X型支腿結(jié)構(gòu);八節(jié)U型截面箱型主臂,臂長(zhǎng)為19-105m,雙工況作業(yè)模式,配置雙倍率Y型超起、固定副臂及變幅副臂,固定副臂最長(zhǎng)可達(dá)60.5米,變幅副臂最長(zhǎng)可達(dá)114米。
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浙江孟先生問(wèn) 徐工 QAY200 全地面汽車起重機(jī)多少錢
QAY200全地面汽車起重機(jī)該產(chǎn)品繼承了以前開發(fā)的全地面產(chǎn)品的成功經(jīng)驗(yàn),采用了新材料、新工藝、當(dāng)今最為先進(jìn)的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)控制技術(shù)。主要關(guān)鍵液壓元件和承載材料采用國(guó)際化配套,有效的提高了產(chǎn)品的性能和可靠性。氣液懸掛的全地面越野底盤、電比例操縱系統(tǒng)、恒功率雙變量液壓系統(tǒng)、卵圓形吊臂等技術(shù)的運(yùn)用,大大提高了整機(jī)的性能和產(chǎn)品的檔次。整機(jī)造型新穎、總體布局緊湊合理,行駛和起重性能優(yōu)越。
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