HN3311B36B6M6自卸車標(biāo)配自主研發(fā)的漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)、漢馬變速箱和漢馬車橋,專為工程車輛量身打造,匹配更加科學(xué),更加節(jié)能、高效。
我要詢價(jià)勁隆CGC3030HBB34D自卸車豪華車身。車身寬度1880mm,低風(fēng)阻設(shè)計(jì)更加省油;新式中網(wǎng)設(shè)計(jì),保險(xiǎn)杠及大燈造型設(shè)計(jì)更加美觀。高承載力。采用6T前橋,10T后橋,大大提高承載力;雙層直通式大梁,大梁幅面250,重壓不變形。超凡通過性。前后橋采用縮短型,使整車外擴(kuò)尺寸較中卡縮短近20公分,針對公路限款措施增強(qiáng)了通過性。
我要詢價(jià)奧馳X2運(yùn)輸型自卸車產(chǎn)品亮點(diǎn)扎實(shí)耐用汽車專用大梁鋼全鉚接車架,主副梁點(diǎn)焊、沖壓成型;發(fā)動(dòng)機(jī)等主要部件B10壽命達(dá)到30萬公里;經(jīng)濟(jì)省油采用博世電控高壓共軌,精確控制燃油噴射,更省油,燃油更充分,達(dá)到國四排放;鑄造一體加強(qiáng)后橋主減速比大,爬坡能力強(qiáng);操縱穩(wěn)定加強(qiáng)型懸架,承載能力提升,側(cè)傾剛度大,行駛穩(wěn)定,轉(zhuǎn)彎安全;。
我要詢價(jià)FY15翻斗車效率高動(dòng)作快:“三項(xiàng)和”僅9秒,同類產(chǎn)品行業(yè)領(lǐng)先。車速快:作業(yè)車速15公里/小時(shí),鏟運(yùn)快捷。轉(zhuǎn)向活:負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向,輕便高效。動(dòng)力足:雙泵合流,動(dòng)力利用更充分,節(jié)油高效。性能優(yōu)卸高高、卸距長:卸高3145mm、卸距1220mm,保證足夠的操作余地和各種工況的杰出適應(yīng)。
我要詢價(jià)奧馳T1自卸車產(chǎn)品亮點(diǎn)扎實(shí)耐用汽車專用大梁鋼全鉚接車架,主副梁點(diǎn)焊、沖壓成型;發(fā)動(dòng)機(jī)等主要部件B10壽命達(dá)到30萬公里;經(jīng)濟(jì)省油采用博世電控高壓共軌,精確控制燃油噴射,更省油,燃油更充分,達(dá)到國四排放;鑄造一體加強(qiáng)后橋主減速比大,爬坡能力強(qiáng);操縱穩(wěn)定加強(qiáng)型懸架,承載能力提升,側(cè)傾剛度大,行駛穩(wěn)定,轉(zhuǎn)彎安全;。
我要詢價(jià)XDM80輕型礦車是世界上首款采用剛性自卸車的優(yōu)勢技術(shù)的輕型機(jī)械傳動(dòng)自卸車,基于剛性自卸車優(yōu)勢技術(shù)、引入寬體車的成本設(shè)計(jì)理念:采用全油氣懸架系統(tǒng),前橋采用麥弗遜獨(dú)立懸架,改善車架受力,提高車架壽命;采用全焊接鋼性車架,關(guān)鍵焊縫全熔透焊接,屬于經(jīng)典礦車技術(shù)設(shè)計(jì)理念先進(jìn),可靠性高。
我要詢價(jià)新大威LNG8×4采用濰柴12升380馬力NG發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力性好,經(jīng)濟(jì)、環(huán)保符合節(jié)能減排要求。300鑄造輪減橋,承載能力更強(qiáng),采用加強(qiáng)型傳動(dòng)軸,可靠性高。8×4升級版G10底盤,車架采用新型結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)度材料,經(jīng)過市場3年充分驗(yàn)證,穩(wěn)定可靠。加強(qiáng)前后鋼板彈簧,承載能力國內(nèi)領(lǐng)先。TRW方向機(jī),轉(zhuǎn)向更平穩(wěn),靈活可靠。
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