南通市扒渣機(jī)新機(jī)推薦
南通市扒渣機(jī)代理商推薦
山東煙臺市高先生問 宜迅 YX1120 履帶式扒渣機(jī)多少錢
湖北宜昌市劉先生問 宜迅 YX-70 扒渣機(jī)多少錢
宜迅 YX-70 扒渣機(jī)
扒渣機(jī)適用于隧洞挖掘，礦山工程，水利工程等工程的施工機(jī)械及小斷面引水洞，礦山出渣（礦）機(jī)械， 該機(jī)主要用于一些生產(chǎn)做液空間狹窄、生產(chǎn)規(guī)模小磷礦、金屬非金屬礦等非爆炸危險性礦山的碎石土料采集及輸送裝車施工。
我要詢價內(nèi)蒙古赤峰市楊先生問 杭叉 CPCD70-AG55-BZ 扒渣車多少錢
杭叉 CPCD70-AG55-BZ 扒渣車
CPCD70-AG55-BZ扒渣車采用先進(jìn)的液壓伺服增壓裝置，封閉式駕駛室和擋風(fēng)玻璃網(wǎng)，采用實(shí)芯輪胎，前輪有隔熱板保護(hù)。采用最新的人機(jī)工程設(shè)計，方向機(jī)前后可調(diào)，發(fā)動機(jī)及雙變采用浮動聯(lián)接方式。日本原裝柴油機(jī)和中南傳動機(jī)械廠生產(chǎn)的雙變之間良好的匹配，給整機(jī)提供強(qiáng)勁的動力。
我要詢價四川成都市白先生問 宜迅 YX-60 扒渣機(jī)多少錢
宜迅 YX-60 扒渣機(jī)
扒渣機(jī)，又名挖掘式裝載機(jī)，扒渣機(jī)是由機(jī)械手與輸送機(jī)相接合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控制系統(tǒng)和生產(chǎn)裝置，具有安全環(huán)保、能耗小、效率高的特點(diǎn)。 扒渣機(jī)適用于隧洞挖掘、礦山工程、水利工程等工程的施工機(jī)械及小斷面引水洞，礦山出渣（礦）機(jī)械，該機(jī)主要用于一些生產(chǎn)作業(yè)空間狹窄、生產(chǎn)規(guī)模小磷礦、金屬非金屬礦等非爆炸危險性礦山的碎石土料采集及輸送裝車施工。
我要詢價甘肅慶陽市李先生問 宜迅 YXDG-40 頂管用扒渣機(jī)多少錢
宜迅 YXDG-40 頂管用扒渣機(jī)
扒渣機(jī)，電機(jī)車，告別人工出渣礦時代，填補(bǔ)了井下，巷道無機(jī)械的空白，適應(yīng)1?8x1?8米以上巷道，金礦，銅礦，磷礦，鐵礦，煤礦，鉛鋅礦等礦資源開釆，及建水電站，引水洞子工程，能耗低，效率高，全液壓操作，用380v電壓工作，無油煙污染，每小時輸送裝車，60到80噸，一臺設(shè)備頂上30個工人出渣量，降低了人工成本，配備電機(jī)車運(yùn)輸，大大提高了進(jìn)度。
我要詢價四川綿陽市老先生問 宜迅 YX-60 扒渣機(jī)多少錢
宜迅 YX-60 扒渣機(jī)
扒渣機(jī)，又名挖掘式裝載機(jī)，扒渣機(jī)是由機(jī)械手與輸送機(jī)相接合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控制系統(tǒng)和生產(chǎn)裝置，具有安全環(huán)保、能耗小、效率高的特點(diǎn)。 扒渣機(jī)適用于隧洞挖掘、礦山工程、水利工程等工程的施工機(jī)械及小斷面引水洞，礦山出渣（礦）機(jī)械，該機(jī)主要用于一些生產(chǎn)作業(yè)空間狹窄、生產(chǎn)規(guī)模小磷礦、金屬非金屬礦等非爆炸危險性礦山的碎石土料采集及輸送裝車施工。
我要詢價四川廣元市老先生問 宜迅 YX-60 扒渣機(jī)多少錢
宜迅 YX-60 扒渣機(jī)
扒渣機(jī)，又名挖掘式裝載機(jī)，扒渣機(jī)是由機(jī)械手與輸送機(jī)相接合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控制系統(tǒng)和生產(chǎn)裝置，具有安全環(huán)保、能耗小、效率高的特點(diǎn)。 扒渣機(jī)適用于隧洞挖掘、礦山工程、水利工程等工程的施工機(jī)械及小斷面引水洞，礦山出渣（礦）機(jī)械，該機(jī)主要用于一些生產(chǎn)作業(yè)空間狹窄、生產(chǎn)規(guī)模小磷礦、金屬非金屬礦等非爆炸危險性礦山的碎石土料采集及輸送裝車施工。
我要詢價四川廣元市羅先生問 宜迅 YX160 履帶式扒渣機(jī)多少錢
湖南益陽市聶先生問 宜迅 YX-70 扒渣機(jī)多少錢
宜迅 YX-70 扒渣機(jī)
扒渣機(jī)適用于隧洞挖掘，礦山工程，水利工程等工程的施工機(jī)械及小斷面引水洞，礦山出渣（礦）機(jī)械， 該機(jī)主要用于一些生產(chǎn)做液空間狹窄、生產(chǎn)規(guī)模小磷礦、金屬非金屬礦等非爆炸危險性礦山的碎石土料采集及輸送裝車施工。
我要詢價廣西崇左市馮先生問 杭叉 CPCD60-AG55-BZ 扒渣車多少錢
杭叉 CPCD60-AG55-BZ 扒渣車
CPCD60-AG55-BZ扒渣車采用先進(jìn)的液壓伺服增壓裝置，封閉式駕駛室和擋風(fēng)玻璃網(wǎng)，采用實(shí)芯輪胎，前輪有隔熱板保護(hù)。采用最新的人機(jī)工程設(shè)計，方向機(jī)前后可調(diào)，發(fā)動機(jī)及雙變采用浮動聯(lián)接方式。日本原裝柴油機(jī)和中南傳動機(jī)械廠生產(chǎn)的雙變之間良好的匹配，給整機(jī)提供強(qiáng)勁的動力。
我要詢價