SYM3311ZZX1BEV411充電版自卸車零排放更環(huán)保,綠色“芯”動力,無排放升級顧慮,無強(qiáng)制報(bào)廢風(fēng)險(xiǎn)真正零排放,無污染。
我要詢價(jià)豪沃TX系列自卸車是中國重汽在經(jīng)典豪沃工程自卸車基礎(chǔ)上,進(jìn)行動力升級,配置升級,匹配曼動力及濰柴系列高端動力總成,同步德國曼制造與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),歷經(jīng)全工況極限驗(yàn)證,重磅打造的工程自卸車新旗艦車型。
我要詢價(jià)PX60AT寬體自卸車目前國內(nèi)載質(zhì)量最大、匹配發(fā)動機(jī)動力性最大的寬體自卸車。裝配錫柴專為礦區(qū)開發(fā)的低轉(zhuǎn)速、大扭矩的500Ps發(fā)動機(jī),保證車輛的動力性。匹配卡特彼勒全自動變速箱,換擋平穩(wěn)無沖擊,能盡可能的延長發(fā)動機(jī)及車橋的使用壽命。提供動力模式和經(jīng)濟(jì)模式兩種模式的切換,可根據(jù)實(shí)際路況進(jìn)行無縫切換,實(shí)現(xiàn)動力性和經(jīng)濟(jì)性的兼得效果。
我要詢價(jià)BJ3319DMPKC-AE自卸車高效進(jìn)化,依托前瞻思維與科技創(chuàng)新,滿足客戶在法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、可靠、安全方面的需求,具有高效、環(huán)保、安全等特點(diǎn)。
我要詢價(jià)TLD110B非公路礦用自卸車,是同力重工精心研發(fā)的國內(nèi)首款雙橋驅(qū)動礦用自卸車,主要應(yīng)用于各大型露天礦山的開采運(yùn)輸,能夠滿足露天礦山設(shè)備大型化的發(fā)展需求。該產(chǎn)品設(shè)計(jì)承載70T,填補(bǔ)了國內(nèi)礦用車承載重量60T~90T級之間的市場空白。
我要詢價(jià)奧馳X3運(yùn)輸型自卸車產(chǎn)品亮點(diǎn)扎實(shí)耐用汽車專用大梁鋼全鉚接車架,主副梁點(diǎn)焊、沖壓成型;發(fā)動機(jī)等主要部件B10壽命達(dá)到30萬公里;經(jīng)濟(jì)省油采用博世電控高壓共軌,精確控制燃油噴射,更省油,燃油更充分,達(dá)到國四排放;鑄造一體加強(qiáng)后橋主減速比大,爬坡能力強(qiáng);操縱穩(wěn)定加強(qiáng)型懸架,承載能力提升,側(cè)傾剛度大,行駛穩(wěn)定,轉(zhuǎn)彎安全;。
我要詢價(jià)HOWO10×6系列HOWO10×6系列運(yùn)輸車可作為運(yùn)輸車、自卸車、各類裝備運(yùn)輸?shù)妆P,適合高密度物料運(yùn)輸,大噸位載荷區(qū)域作業(yè),滿足重載物資運(yùn)輸、工程施工和各類裝備車輛改裝需要。
我要詢價(jià)XDM80輕型礦車是世界上首款采用剛性自卸車的優(yōu)勢技術(shù)的輕型機(jī)械傳動自卸車,基于剛性自卸車優(yōu)勢技術(shù)、引入寬體車的成本設(shè)計(jì)理念:采用全油氣懸架系統(tǒng),前橋采用麥弗遜獨(dú)立懸架,改善車架受力,提高車架壽命;采用全焊接鋼性車架,關(guān)鍵焊縫全熔透焊接,屬于經(jīng)典礦車技術(shù)設(shè)計(jì)理念先進(jìn),可靠性高。
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我要詢價(jià)風(fēng)度DYQ3129D48A自卸車大空間豪華駕駛室,歐式環(huán)形儀表臺,操作觸手可及。駕駛室采用四點(diǎn)懸浮技術(shù),駕乘更舒適。大梁孔位標(biāo)準(zhǔn)化,且上翼面無鉚釘方便改裝。一流液壓舉升系統(tǒng),質(zhì)量更佳,舉升更有力。新式燈具美觀大氣,更加獨(dú)特。東風(fēng)德納后橋技術(shù)先進(jìn),品質(zhì)可靠。國內(nèi)第一個融入時(shí)尚元素的卡車駕駛室導(dǎo)流槽。
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