銅陵市橋梁式門式起重機(jī)新機(jī)推薦
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湖南長沙市李先生問 華中建機(jī) MGhz蜂窩梁雙梁龍門吊 多少錢
華中建機(jī) MGhz蜂窩梁雙梁龍門吊
MGhz蜂窩梁雙梁龍門吊MGHZ龍門吊針對橋梁建設(shè)而設(shè)計(jì)的系列產(chǎn)品，龍門吊的主梁采用具有自主知識產(chǎn)權(quán)的"等腰三角形蜂窩梁"，該型主梁較桁架梁具有剛度大，撓度小，安全性高等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)比箱梁自重輕，抗風(fēng)性好，尤其適合90噸以下，使用在梁場、施工現(xiàn)場或者露天場地的龍門吊使用。國內(nèi)首創(chuàng)等腰三角形蜂窩式主縱梁設(shè)計(jì)，具有自重輕，剛度大，撓度小，抗風(fēng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)。獨(dú)特的鋼銷聯(lián)接，不但牢固可靠，而且拼裝時(shí)間短。
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華中建機(jī) MH系列電動(dòng)單梁葫蘆龍門吊
MH系列電動(dòng)單梁葫蘆龍門吊MH系列電動(dòng)葫蘆單梁龍門吊采用華中建機(jī)具有自主專利的等腰三角形蜂窩梁作為主梁，所用電動(dòng)葫蘆均采用國內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌，電器元件全部進(jìn)口，兼顧了安全性和使用效率，尤其適合小噸位頻繁作業(yè)。在設(shè)計(jì)上力求達(dá)到結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，操作容易，節(jié)能省電的目的。首創(chuàng)蜂窩梁設(shè)計(jì)，具有自重輕，載荷大，抗風(fēng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)。獨(dú)特的鋼銷聯(lián)接，不但牢固可靠，而且拼裝時(shí)間短。
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華中建機(jī) 輪胎式集裝箱龍門吊
輪胎式集裝箱龍門吊輪胎式集裝箱龍門吊是大型專業(yè)化集裝箱堆場的專用機(jī)械，裝卸標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。它不僅適用于集裝箱碼頭的堆場，同樣也適用于集裝箱專用堆場。該機(jī)由橫梁、門架支腿、小車、大車和起升等部件組成，其中小車運(yùn)行采用鋼絲繩牽引式方式，大車采用驅(qū)動(dòng)橋連接，轉(zhuǎn)向采用電動(dòng)推桿，轉(zhuǎn)向方便快捷可靠，門架采用A字型門架，支撐穩(wěn)定可靠，可以承受很大載荷。
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華中建機(jī) 輪胎式集裝箱龍門吊
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華中建機(jī) 電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)
電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)雙梁橋式起重機(jī)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是具有起升及運(yùn)行機(jī)構(gòu)的小車位于橋架上運(yùn)行，金屬結(jié)構(gòu)為箱形雙主梁形式。按照取物裝置特點(diǎn)分類為吊鉤、抓斗、電磁以及多用途橋式起重機(jī)，主要用于礦山、工廠、碼頭及倉庫等作業(yè)頻繁的物料搬運(yùn)場站。淬火起重機(jī)作為熱處理工藝裝備具有高速下降特性。冶金鑄造起重機(jī)適用于運(yùn)鋼水包，是冶煉工業(yè)必不可少的設(shè)備。采用現(xiàn)代科技手段，可使起重機(jī)的任何一個(gè)機(jī)構(gòu)具備調(diào)速性能。還可配用旋轉(zhuǎn)吊鉤用于高層堆放作業(yè)。該設(shè)備結(jié)構(gòu)采用雙箱形主梁門架結(jié)構(gòu)，能適應(yīng)大噸位門式起重機(jī)強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定的要求。大車運(yùn)行速度快，生產(chǎn)效率高?？梢耘鋫洳煌蹙?，滿足不同場合的吊裝要求。。
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華中建機(jī) 輪胎式集裝箱龍門吊
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華中建機(jī) 輪胎式集裝箱龍門吊
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華中建機(jī) MH系列電動(dòng)單梁葫蘆龍門吊
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我要詢價(jià)遼寧錦州市劉先生問 泰沃 QDY雙梁橋式起重機(jī) 多少錢
泰沃 QDY雙梁橋式起重機(jī)
QDY雙梁橋式起重機(jī)QDY型鑄造起重機(jī)是指起重量在75t含75t及以下用于吊運(yùn)鋼水包或其它熔融金屬液體的專用起重設(shè)備。QDY型鑄造起重機(jī)一般采用梁單小車型式，主梁為箱型結(jié)構(gòu)、正軌、橋架有主梁和端梁以及走臺(tái)、走臺(tái)欄桿。采用空操時(shí)，從司機(jī)室到主梁上有斜梯相通，主梁底部設(shè)隔熱層（若有司機(jī)室，在司機(jī)室底部也設(shè)隔熱層）。
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泰沃 QDY雙梁橋式起重機(jī)
QDY雙梁橋式起重機(jī)QDY型鑄造起重機(jī)是指起重量在75t含75t及以下用于吊運(yùn)鋼水包或其它熔融金屬液體的專用起重設(shè)備。QDY型鑄造起重機(jī)一般采用梁單小車型式，主梁為箱型結(jié)構(gòu)、正軌、橋架有主梁和端梁以及走臺(tái)、走臺(tái)欄桿。采用空操時(shí)，從司機(jī)室到主梁上有斜梯相通，主梁底部設(shè)隔熱層（若有司機(jī)室，在司機(jī)室底部也設(shè)隔熱層）。
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