開封市徐工礦用卡車新機(jī)推薦
開封市徐工礦用卡車代理商推薦
四川成都市劉先生問 徐工 XDR80TE 純電動(dòng)三橋剛性礦車多少錢
徐工 XDR80TE 純電動(dòng)三橋剛性礦車
XDR80TE是80噸級采用剛性自卸車的優(yōu)勢技術(shù)的純電動(dòng)礦車，是適應(yīng)礦山產(chǎn)業(yè)綠色節(jié)能要求，面向全球高端礦業(yè)市場的智能化產(chǎn)品，采用全油氣懸架系統(tǒng)，改善車架受力，提高車架壽命，整車可靠性高，配置雙電機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，高海拔不降功率，匹配AMT變速箱，可根據(jù)礦區(qū)復(fù)雜工況需求，最優(yōu)分配動(dòng)力，提升運(yùn)營效率，電制動(dòng)下坡緩行功能，大幅提高重載下坡制動(dòng)效果，匹配能量回收系統(tǒng)，回收制動(dòng)能量，提升續(xù)航里程，節(jié)省運(yùn)營成本；配置大容量寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池包，能量密度高，續(xù)航里程長，快充快放，穩(wěn)定性高。
我要詢價(jià)天津?yàn)I海新區(qū)程先生問 徐工 XDE130 雙橋剛性礦車多少錢
徐工 XDE130 雙橋剛性礦車
XDE130產(chǎn)品采用徐工交流變頻牽引系統(tǒng)，具備電子差速、轉(zhuǎn)向自適應(yīng)和粘著控制等功能，提高了車輛牽引能力和緩行能力，作業(yè)效率更高,配備ROPS/FOPS駕駛室、全車影像系統(tǒng)和自動(dòng)滅火系統(tǒng)等多項(xiàng)安全裝置，提高了整車行駛安全性,設(shè)計(jì)和制造符合澳洲標(biāo)準(zhǔn)，滿足+50℃高溫工況要求，目前，已形成批量銷售并成功銷往全球高端的澳洲市場。
我要詢價(jià)四川綿陽市王先生問 徐工 XDE130 雙橋剛性礦車多少錢
徐工 XDE130 雙橋剛性礦車
XDE130產(chǎn)品采用徐工交流變頻牽引系統(tǒng)，具備電子差速、轉(zhuǎn)向自適應(yīng)和粘著控制等功能，提高了車輛牽引能力和緩行能力，作業(yè)效率更高,配備ROPS/FOPS駕駛室、全車影像系統(tǒng)和自動(dòng)滅火系統(tǒng)等多項(xiàng)安全裝置，提高了整車行駛安全性,設(shè)計(jì)和制造符合澳洲標(biāo)準(zhǔn)，滿足+50℃高溫工況要求，目前，已形成批量銷售并成功銷往全球高端的澳洲市場。
我要詢價(jià)湖北十堰市湯先生問 徐工 XDA30 鉸接式自卸車多少錢
徐工 XDA30 鉸接式自卸車
XDA30鉸接式自卸車采用礦山專用發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)成熟，動(dòng)力強(qiáng)勁，滿足高效作業(yè)要求，燃油消耗低，采用泵控液壓系統(tǒng)和負(fù)載敏感轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和故障排查的便捷性，更加節(jié)能，應(yīng)用了徐工獨(dú)有的行駛控制策略及故障診斷系統(tǒng)，整車更加智能化。
我要詢價(jià)四川成都市施先生問 徐工 XDR80T 三橋剛性礦車多少錢
徐工 XDR80T 三橋剛性礦車
XDR80T為載重80噸級的三橋剛性礦車，采用經(jīng)典剛性礦車的優(yōu)勢技術(shù)，包括全焊接箱型截面車架、全油氣懸掛系統(tǒng)、礦用重載車橋、氣動(dòng)鉗盤制動(dòng)、全液壓轉(zhuǎn)向等，并引入國內(nèi)三軸非公路礦車的成本設(shè)計(jì)理念，引領(lǐng)下一代經(jīng)濟(jì)型礦車技術(shù)發(fā)展趨勢。具有可靠性高、驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小，爬坡度大等特點(diǎn)，應(yīng)用于各類露天礦山采礦運(yùn)輸。
我要詢價(jià)湖南株洲市彭先生問 徐工 XDR80T 三橋剛性礦車多少錢
徐工 XDR80T 三橋剛性礦車
XDR80T為載重80噸級的三橋剛性礦車，采用經(jīng)典剛性礦車的優(yōu)勢技術(shù)，包括全焊接箱型截面車架、全油氣懸掛系統(tǒng)、礦用重載車橋、氣動(dòng)鉗盤制動(dòng)、全液壓轉(zhuǎn)向等，并引入國內(nèi)三軸非公路礦車的成本設(shè)計(jì)理念，引領(lǐng)下一代經(jīng)濟(jì)型礦車技術(shù)發(fā)展趨勢。具有可靠性高、驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小，爬坡度大等特點(diǎn)，應(yīng)用于各類露天礦山采礦運(yùn)輸。
我要詢價(jià)山東濰坊市徐先生問 徐工 XDE180 電傳動(dòng)自卸車多少錢
徐工 XDE180 電傳動(dòng)自卸車
XDE180電傳動(dòng)自卸車基于世界領(lǐng)先的高鐵牽引技術(shù)，徐工自主集成交流變頻牽引系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)變頻牽引系統(tǒng)的高功率密度和輕量化。車架縱梁采用箱型截面的等強(qiáng)度設(shè)計(jì)，采用高強(qiáng)度低合金優(yōu)質(zhì)鋼板制造，按照澳洲焊接標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，縱梁全熔透焊接，重要焊縫100%經(jīng)超聲波探傷設(shè)計(jì)壽A命長達(dá)6萬小時(shí)。經(jīng)久耐用的貨廂。貨廂成簸箕形，兩側(cè)邊緣呈2°角，尾部梯形結(jié)構(gòu)，能夠降低物料對貨廂尾部的磨損。
我要詢價(jià)廣東中山市胡先生問 徐工 NXG5760D3T 非公路自卸車多少錢
徐工 NXG5760D3T 非公路自卸車
NXG5760D3T非公路自卸車專用超強(qiáng)礦用箱:高強(qiáng)度耐磨材料，五縱梁底板，加強(qiáng)立柱，防砸橫梁，結(jié)實(shí)耐用；。
我要詢價(jià)內(nèi)蒙古包頭市王先生問 徐工 XDM80 三橋剛性礦車多少錢
徐工 XDM80 三橋剛性礦車
XDM80輕型礦車是世界上首款采用剛性自卸車的優(yōu)勢技術(shù)的輕型機(jī)械傳動(dòng)自卸車，基于剛性自卸車優(yōu)勢技術(shù)、引入寬體車的成本設(shè)計(jì)理念：采用全油氣懸架系統(tǒng)，前橋采用麥弗遜獨(dú)立懸架，改善車架受力，提高車架壽命；采用全焊接鋼性車架，關(guān)鍵焊縫全熔透焊接，屬于經(jīng)典礦車技術(shù)設(shè)計(jì)理念先進(jìn)，可靠性高。
我要詢價(jià)天津黃先生問 徐工 XDM80 三橋剛性礦車多少錢
徐工 XDM80 三橋剛性礦車
XDM80輕型礦車是世界上首款采用剛性自卸車的優(yōu)勢技術(shù)的輕型機(jī)械傳動(dòng)自卸車，基于剛性自卸車優(yōu)勢技術(shù)、引入寬體車的成本設(shè)計(jì)理念：采用全油氣懸架系統(tǒng)，前橋采用麥弗遜獨(dú)立懸架，改善車架受力，提高車架壽命；采用全焊接鋼性車架，關(guān)鍵焊縫全熔透焊接，屬于經(jīng)典礦車技術(shù)設(shè)計(jì)理念先進(jìn)，可靠性高。
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